中材株洲5000t/d回轉(zhuǎn)窯安全運(yùn)抵現(xiàn)場

由江蘇鵬飛機(jī)械公司制造的中材株洲5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線心臟設(shè)備，在承運(yùn)單位、地方交警等所有參與人員的共同努力下，經(jīng)過連續(xù)克服株洲碼頭起舶能力小、城市道路施工、城外穿村過巷、進(jìn)場道路狹窄、橋梁高度不夠、多處線纜低矮等重重困難，終于安全運(yùn)抵現(xiàn)場。...

水泥磨單倉泵新型料位控制裝置

我公司新建的Φ3m×11m水泥磨出磨水泥采用CP4.5型單倉泵氣力輸送物料裝置。單倉泵在泵體上部設(shè)有中間倉。在泵體進(jìn)行送料同時(shí),磨機(jī)向中間倉內(nèi)進(jìn)料;在泵體內(nèi)物料卸完后,中間倉內(nèi)物料自動(dòng)放入泵體內(nèi),然后開始第二個(gè)送料過程。為防止單倉泵滿料、噴料,保證正常的送料,原設(shè)備在中間倉頂設(shè)有一只薄膜料位控制器,當(dāng)物料上升壓迫薄膜時(shí)控制器內(nèi)水銀開關(guān)接通,從而實(shí)現(xiàn)控制功能。由于薄膜受熱易硬化,而磨尾出磨水泥溫度高達(dá)100℃以上,薄膜硬化后會(huì)造成控制器誤動(dòng)作,可靠性較差。為此我們?cè)O(shè)計(jì)制作了一套新型的料位控制系統(tǒng),對(duì)泵體的料位進(jìn)行了有效的監(jiān)控,提高了磨機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。...

隧道股份：未來兩年施工快速增長

2008 年6 月24 日上午，在海通證券2008 年中期投資策略報(bào)告會(huì)“市場逆境與創(chuàng)造性適應(yīng)”上，我們邀請(qǐng)了隧道股份參與投資者交流。隧道股份董秘介紹了公司最近的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，并與參會(huì)的機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)行了深入交流。...

預(yù)分解窯風(fēng)量控制方法的探討

新型干法窯生產(chǎn)過程中，風(fēng)、煤、料和窯速是公認(rèn)的四大操作要素，其中用風(fēng)問題是最重要，也是最為復(fù)雜的控制參數(shù)。系統(tǒng)用風(fēng)變數(shù)較大，某個(gè)部位結(jié)構(gòu)尺寸的細(xì)微變化，或外在因素（如積料、結(jié)皮和漏風(fēng)等）的影響，都會(huì)使用風(fēng)狀況發(fā)生變化，給窯系統(tǒng)的產(chǎn)質(zhì)量、電熱耗產(chǎn)生負(fù)面影響，實(shí)際生產(chǎn)過程中調(diào)控操作難度較大。本文結(jié)合我公司采用的RSP爐預(yù)分解系統(tǒng)、高原型第三代充氣梁篦冷機(jī)和1000t/d，3.3m×50m窯，探討窯系統(tǒng)的風(fēng)量控制方法，分析各子系統(tǒng)用風(fēng)的要理及其相互間的影響，供同仁參考。...

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混凝土外加劑及其應(yīng)用

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