礦業(yè)廢渣生產(chǎn)混凝土砌塊技術(shù)研究

主要介紹了礦業(yè)廢渣的危害、綜合利用現(xiàn)狀、用其制作混凝土砌塊的工藝流程；對孤山礦的礦業(yè)廢渣通過制作混凝土砌塊對其進行了力學(xué)性能試驗，證明礦業(yè)廢渣是可以用作混凝土骨料制作混凝土砌塊，并對礦業(yè)廢渣制作混凝土砌塊進行了應(yīng)用前景展望。...

采用立磨生產(chǎn)?；郀t礦渣粉

綜述了國內(nèi)外粒化高爐礦渣粉在混凝土中應(yīng)用的沿革過程，明確指出礦渣粉可以改善混凝土的工作性和耐久性，是一種符合科學(xué)發(fā)展觀的優(yōu)良礦物摻合料，有廣闊的發(fā)展前景。詳細介紹了?；郀t礦渣粉生產(chǎn)的工藝選型、工藝流程、生產(chǎn)控制和質(zhì)量控制。粒化高爐礦渣粉的主要質(zhì)量指標(biāo)是：產(chǎn)品水分≤0.5%；比表面積≥420m2/kg。...

對目前聚丙烯纖維混凝土推廣應(yīng)用的認識

聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進入時間早，工程實踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實踐，從纖維作用的實質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對目前工程界中對聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認識問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。?...

低溫條件下礦物摻合料對混凝土強度發(fā)展及抗凍臨界強度的影響

目的 為了推廣礦物摻合料在冬期施工中的應(yīng)用，研究了不同摻量礦物摻合料的混凝土在低溫條件下的強度發(fā)展情況，及其對抗凍臨界強度的影響。 方法 采用恒低溫一次凍結(jié)法和自然變低溫多次凍結(jié)法，測試各種摻量的混凝土在不同齡期的強度值、抗凍臨界強度值及在低溫條件下達到該值的時間。 結(jié)果 復(fù)摻復(fù)合外加劑和適宜摻量礦物摻合料的混凝土，在低溫條件下能夠防止早期受凍，強度發(fā)展?jié)M足冬期施工要求。 粉煤灰摻量不宜超過15 % ，硅灰摻量不宜超過5 % ，雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥時，效果更顯著。 結(jié)論 結(jié)合復(fù)合外加劑，單摻粉煤灰10 %～15 %和硅灰5 % ，低溫7 d 強度可達到設(shè)計強度的50 % ，低溫7 d 轉(zhuǎn)正溫7 d 強度達到設(shè)計強度；雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥，低溫7 d 強度達到設(shè)計強度的60 % ，低溫7d 轉(zhuǎn)正溫7 d 強度超過設(shè)計強度。恒低溫條件下28 h 達到抗凍臨界強度3。5 MPa ，變低溫條件下34 h 達到抗凍臨界強度4。1 MPa ，均滿足規(guī)范要求。...

我國客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點，以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況，并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟性方面作了比較，指出我國建設(shè)客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況，著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均0.69～0.92mm，達到既密實、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

可替代性燃料、原料在水泥行業(yè)中的應(yīng)用

可替代性燃料、原料在水泥行業(yè)中的應(yīng)用...

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