聚丙烯纖維對(duì)高性能混凝土抗折、抗沖擊性能影響研究

本文研究了不同摻量聚丙烯纖維高性能混凝土的抗折強(qiáng)度、脆性和抗沖擊性能。綜合論述了摻纖維對(duì)高性能混凝土抗折強(qiáng)度、脆性、抗沖擊性能和影響,探討和分析了高性能水泥基纖維復(fù)合材料脆性下降、抗沖擊性能提高的機(jī)理。試驗(yàn)證明:高性能混凝土中摻纖維能顯著降低混凝土的脆性和提高混凝土抗折強(qiáng)度。...

新型抗裂防滲材料的研制

本文在論述混凝土抗?jié)B性能的基礎(chǔ)上,分析了影響混凝土抗裂抗?jié)B的一些因素,提出了提高混凝土抗?jié)B性的一些措施,并闡述了抗裂防滲材料研究的設(shè)想、方法及技術(shù)路線,分析了混凝土滲水原因,對(duì)復(fù)合組合進(jìn)行了優(yōu)化處理。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,得到新型抗裂防滲復(fù)合組分的最佳配合比以及主要性能,為建筑屋面防水、地下室剛性屋面防水等防水工程提供了有效的抗裂防水途徑。...

摻管溝污泥水泥混凝土的物理力學(xué)性能研究

研究了以管溝污泥等量替代天然細(xì)集料制備水泥混凝土的技術(shù)。結(jié)果表明,在混凝土中摻加一定量的管溝污泥可以配制出強(qiáng)度為40MPa以上的混凝土,同時(shí)其28d強(qiáng)度可高于同配合比的基準(zhǔn)混凝土。此外,隨污泥摻量的增加,混凝土坍落度會(huì)降低,凝結(jié)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。測(cè)試摻污泥的水泥混凝土固結(jié)體中重金屬溶出量表明其可滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,無(wú)二次污染。...

砂率對(duì)輕集料混凝土力學(xué)性能的影響

砂率對(duì)輕集料混凝土力學(xué)性能的影響...

咸水溝隧道混凝土路面施工工藝

結(jié)合咸水溝隧道混凝土路面施工的成功實(shí)例及其他工點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)適合中短公路隧道混凝土路面的施工工藝。...

礦渣再生混凝土的氣滲性能

礦渣再生混凝土的氣滲性能...

纖維混凝土應(yīng)用淺析

筆者親自參與了“纖維混凝土”在華潤(rùn)萬(wàn)佳深圳配送中心物流基地工程的超平結(jié)構(gòu)層中的施工實(shí)踐,從監(jiān)理工程師角度對(duì)纖維混凝土技術(shù)的原理、及應(yīng)用實(shí)踐有了一些心得,作此淺析,供同行參考。...

低溫條件下礦物摻合料對(duì)混凝土強(qiáng)度發(fā)展及抗凍臨界強(qiáng)度的影響

目的 為了推廣礦物摻合料在冬期施工中的應(yīng)用,研究了不同摻量礦物摻合料的混凝土在低溫條件下的強(qiáng)度發(fā)展情況,及其對(duì)抗凍臨界強(qiáng)度的影響。 方法 采用恒低溫一次凍結(jié)法和自然變低溫多次凍結(jié)法,測(cè)試各種摻量的混凝土在不同齡期的強(qiáng)度值、抗凍臨界強(qiáng)度值及在低溫條件下達(dá)到該值的時(shí)間。 結(jié)果 復(fù)摻復(fù)合外加劑和適宜摻量礦物摻合料的混凝土,在低溫條件下能夠防止早期受凍,強(qiáng)度發(fā)展?jié)M足冬期施工要求。 粉煤灰摻量不宜超過(guò)15 % ,硅灰摻量不宜超過(guò)5 % ,雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥時(shí),效果更顯著。 結(jié)論 結(jié)合復(fù)合外加劑,單摻粉煤灰10 %~15 %和硅灰5 % ,低溫7 d 強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50 % ,低溫7 d 轉(zhuǎn)正溫7 d 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度;雙摻粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥,低溫7 d 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60 % ,低溫7d 轉(zhuǎn)正溫7 d 強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。恒低溫條件下28 h 達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度3。5 MPa ,變低溫條件下34 h 達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度4。1 MPa ,均滿足規(guī)范要求。...

LC25輕骨料混凝土的配制技術(shù)

本文通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),研究強(qiáng)度等級(jí)LC25的預(yù)拌輕骨料混凝土的配制技術(shù),并簡(jiǎn)要介紹了輕骨料混凝土的施工技術(shù)。...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡(jiǎn)要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況,著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ~5.0%,表面構(gòu)造深度平均0.69~0.92mm,達(dá)到既密實(shí)、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

礦渣再生混凝土的碳化性能

礦渣再生混凝土的碳化性能...

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