徐州海螺易主：大企業(yè)集團資源整合的前奏

日前，中國建材集團宣布，以現(xiàn)金人民幣9.61億元，并為徐州海螺水泥的2.3億元銀行借款作擔保為代價，從海螺集團手中收購其旗下的徐州海螺水泥全部股權(quán)。消息發(fā)布，引起了市場的廣泛關(guān)注和猜測：為什么海螺集團要放棄徐州海螺？徐州海螺對中聯(lián)水泥有多大的價值，值得中國建材集團花9.61億元現(xiàn)金、并承擔徐州海螺2.3億元銀行借款擔保的代價收購？此前，外資水泥巨頭大舉進軍國內(nèi)企業(yè)，此次徐州海螺并購是否意味著國內(nèi)大水泥企業(yè)集團資源整合的序幕已經(jīng)拉開？本文就上述問題進行探討，并對此次并購可能產(chǎn)生的影響進行分析。...

秦沈客運專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗研究

秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標能否達到設(shè)計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...

我國客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點，以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況，并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟性方面作了比較，指出我國建設(shè)客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...

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