在通常條件下制作混凝土預(yù)制構(gòu)件會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)各種不同的缺陷，對(duì)于一些缺陷，可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的方法進(jìn)行修補(bǔ)，但是對(duì)于某些缺陷，只能通過(guò)嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程的工藝來(lái)防治。...
南水北調(diào)焦作段部--焦東路橋泡沫混凝土施工工程，于2012年9月初完成主橋竣工驗(yàn)收，通車(chē)運(yùn)行至今，近兩年年時(shí)間，輕質(zhì)泡沫混凝土填筑近9m的軟連接部位未發(fā)生沉降，軟連接部位路面平順，行車(chē)無(wú)過(guò)渡感，控制沉降，預(yù)防橋頭跳車(chē)病害，效果明顯。...
目前，國(guó)內(nèi)修建的高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線都已采用高性能混凝土，高速公路雖然沒(méi)有完全應(yīng)用，但因具有較高的耐久性、工作性、體積穩(wěn)定性及可觀的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的新建高速公路開(kāi)始推廣應(yīng)用。...
用于鋼纖維砼防水層的鋼纖維根據(jù)多次試驗(yàn)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，宜采用直徑0.3～0.5mm，長(zhǎng)度25～45mm，長(zhǎng)徑比60～80，剪切普通低碳素鋼纖維為宜，鋼纖維表面不能生銹或含有其他雜質(zhì)。...
然而，某省建材質(zhì)檢部門(mén)對(duì)轄區(qū)內(nèi)近50家生產(chǎn)企業(yè)的砂漿產(chǎn)品進(jìn)行抽樣和統(tǒng)計(jì)表明，大多數(shù)廠家生產(chǎn)的砂漿質(zhì)量(砂漿強(qiáng)度)波動(dòng)較大，28天抗壓強(qiáng)度超強(qiáng)度等級(jí)的達(dá)+48.2%，低于強(qiáng)度等級(jí)的達(dá)-42%，砂漿強(qiáng)度正負(fù)偏差過(guò)大，造成嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。...
混凝土攪拌車(chē)是運(yùn)輸混凝土的專(zhuān)用車(chē)輛。混凝土運(yùn)輸中通過(guò)攪拌筒的緩慢旋轉(zhuǎn)，可有效的防止混凝土初凝及利息，因而能保證混凝土的輸送設(shè)置。...
優(yōu)質(zhì)粉煤灰合理地應(yīng)用于高性能混凝土中，不但能部分代替水泥，降低工程造價(jià)，而且其特有的性能還有效地改善和提高混凝土的性能。該論文就粉煤灰與水泥的作用及對(duì)高性能混凝土性能的影響進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析，對(duì)粉煤灰在高性能混凝土中的工程應(yīng)用具有一定的參考價(jià)值。...
鋼筋混凝土基礎(chǔ)具有良好的抗彎能力和抗剪能力，基礎(chǔ)尺寸不受限制。鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于淺基礎(chǔ)，與樁、墩和沉井等深基礎(chǔ)相比，可以用通常的施工方法建造，施工條件和工藝都比較簡(jiǎn)單。當(dāng)上部結(jié)構(gòu)荷載較大、地基土承載力較低時(shí)，多采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。...
在高層建筑的施工過(guò)程中，由于其層數(shù)較多，結(jié)構(gòu)工程量大，工期長(zhǎng)，因此，混凝土的施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。所以在施工過(guò)程中，相關(guān)單位和人員要采取先進(jìn)的施工技術(shù)，控制好施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，只有這樣才能保證工程的質(zhì)量，提高我國(guó)的建筑施工。...
裂縫是混凝土工程中最常見(jiàn)的一種缺陷，分為宏觀裂縫和微觀裂縫。一般肉眼可見(jiàn)裂縫寬度為0.03-0.05mm，因此，將肉眼可見(jiàn)裂縫稱(chēng)為宏觀裂縫，不可見(jiàn)的裂縫寬度＜0.05mm的稱(chēng)為微觀裂縫。...
要問(wèn)為什么混凝土要分強(qiáng)度等級(jí)，首先應(yīng)當(dāng)知道什么是混凝土強(qiáng)度等級(jí)?；炷翉?qiáng)度等級(jí)是根據(jù)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度值人為劃分出來(lái)的，它是混凝土的特征強(qiáng)度。...
混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因，主要與施工、設(shè)計(jì)、材料、環(huán)境等有關(guān)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，由施工因素造成的混凝土早期裂縫占80%左右，因混凝土材料方面的原因造成的的裂縫占15%左右，因設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的裂縫占5%左右。...
廣西共有253家機(jī)構(gòu)參加能力驗(yàn)證活動(dòng)，其中獲得資質(zhì)認(rèn)定的機(jī)構(gòu)184家，區(qū)內(nèi)水泥生產(chǎn)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室69家，全部項(xiàng)目為滿意結(jié)果的機(jī)構(gòu)有224家，滿意率為88.5%，其中獲證機(jī)構(gòu)166家，滿意率為90.2%，水泥企業(yè)實(shí)驗(yàn)室58家，滿意率為84.1%；可疑或離群結(jié)果的有29家，其中獲證機(jī)構(gòu)18家，水泥企業(yè)實(shí)驗(yàn)室11家。...
為了克服及盡可能的減少以上問(wèn)題的出現(xiàn)，小型預(yù)制構(gòu)件采用標(biāo)準(zhǔn)化施工，集中預(yù)制，采用鋼模板和高強(qiáng)塑料模板，盡可能的優(yōu)化小型構(gòu)件預(yù)制過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以達(dá)到“內(nèi)實(shí)、外美”的效果。...
通過(guò)優(yōu)化配方，利用含鎂石灰石能生產(chǎn)出符合要求的石灰石硅酸鹽水泥，能達(dá)到合理利用熟料與低品味石灰石生產(chǎn)合格水泥的目的。...
鋼管混凝土是指在鋼管中填充混凝土而形成的構(gòu)件，兼有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性能。鋼管混凝土充分利用了混凝土受壓性能好和鋼管韌性、塑性好的優(yōu)點(diǎn)，使管內(nèi)混凝土處于三向受壓狀態(tài)，充分發(fā)揮了混凝土的作用，提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力和抗震能力。...
眾所周知，水泥行業(yè)是能耗大戶，能源消耗伴隨著水泥生產(chǎn)的全過(guò)程，粉磨工序是電老虎，水泥生產(chǎn)的電耗主要用在粉磨上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和緊迫的節(jié)能壓力下，節(jié)能措施不斷推陳出新。...
眾所周知，水泥行業(yè)是能耗大戶，能源消耗伴隨著水泥生產(chǎn)的全過(guò)程，粉磨工序是電老虎，水泥生產(chǎn)的電耗主要用在粉磨上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和緊迫的節(jié)能壓力下，節(jié)能措施不斷推陳出新。...
2014年3月30日，古浪項(xiàng)目電站正式投入運(yùn)行，并網(wǎng)發(fā)電?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理張顯鐸，專(zhuān)業(yè)工程師張佳強(qiáng)、吳濤不約而同來(lái)到中控室，計(jì)算機(jī)屏幕上顯示著這樣的數(shù)據(jù)：機(jī)組運(yùn)行最大振動(dòng)7um，每小時(shí)的平均發(fā)電量8800（設(shè)計(jì)發(fā)電量7500），自投入率100%，儀表投入率100%，保護(hù)投入率100%。...
隧道襯砌采用彈性防排水設(shè)計(jì)，在初期支護(hù)與二襯之間設(shè)防水板、土工布及環(huán)向、縱向軟式透水管；路面基層采用15cm水泥穩(wěn)定開(kāi)級(jí)配碎石作為透水層，使隧道內(nèi)滲透水通過(guò)豎向滲流進(jìn)入水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，進(jìn)而滲流進(jìn)入縱向碎石層，再進(jìn)入縱向混凝土排水管排出。...
按照《實(shí)驗(yàn)室能力驗(yàn)證實(shí)施辦法》等相關(guān)文件要求，內(nèi)蒙古質(zhì)檢局開(kāi)展建材檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)鋼筋、水泥能力驗(yàn)證工作。...
住宅產(chǎn)業(yè)化最顯著特征就是構(gòu)件生產(chǎn)的工廠化。預(yù)制構(gòu)件從工廠流轉(zhuǎn)到工地的過(guò)程，也是構(gòu)件裂紋產(chǎn)生、發(fā)展的過(guò)程。...
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的車(chē)流量越來(lái)越大，且超載嚴(yán)重。路面基層是瀝青結(jié)構(gòu)的主要承重層，好的基層一方面要求性能良好的施工設(shè)備，另一方面要求原材料和混合料的高質(zhì)量，其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，板結(jié)性好，缺點(diǎn)是易出現(xiàn)裂縫，反射到路面后，易產(chǎn)生網(wǎng)裂、沉陷、唧漿造成路面的早期破壞。...
泡沫混凝土具有質(zhì)輕、保溫隔聲等優(yōu)異性能，但易開(kāi)裂、強(qiáng)度低和易塌模等問(wèn)題制約了其在現(xiàn)澆承重墻體上的應(yīng)用。...
從澆筑的前期準(zhǔn)備、實(shí)施正確的澆筑方法、混凝土澆筑溫度的控制、混凝土的拆?？刂?、混凝土養(yǎng)護(hù)等方面介紹了大體積混凝士澆筑技術(shù)的幾個(gè)要點(diǎn)。...
混凝土在道路橋梁的建設(shè)中起著非常重要的作用，它是道路橋梁工程中最重要的材料，而混凝土的質(zhì)量就更加的重要?；炷临|(zhì)量的好壞決定著道路橋梁的質(zhì)量，所以，在道路橋梁的施工過(guò)程中對(duì)混凝土質(zhì)量的要求就更顯得重要。...
混凝土的早期收縮開(kāi)裂問(wèn)題已成為國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的研究熱點(diǎn)，為了研究混凝土必不可少的組成之一的減水劑對(duì)混凝土開(kāi)裂性能的影響，采用福州大學(xué)的發(fā)明專(zhuān)利/水泥基材料抗裂性能測(cè)試誘導(dǎo)開(kāi)裂法及其裝置0進(jìn)行減水劑品種和由減水劑摻量改變而導(dǎo)致混凝土坍落度變化對(duì)混凝土早期開(kāi)裂性能的影響試驗(yàn)研究。...
尾礦砂是在采礦和選礦過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物，被隨意排放，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。因此，用尾礦砂替代天砂，對(duì)解決建筑干混砂漿的原材料來(lái)源和成本，對(duì)低成本普通建筑干混砂漿的推廣應(yīng)用，具有重要的意義。...
在預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與施工中，為了保持預(yù)拌混凝土在一定時(shí)間內(nèi)擁有良好的工作性能，一般要使用含緩凝組分的泵送劑。如果由于某種原因造成泵送劑摻量過(guò)大，就可能出現(xiàn)已澆筑的混凝土凝結(jié)時(shí)間超過(guò)預(yù)期的問(wèn)題。通常將混凝土凝結(jié)時(shí)間超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)期凝結(jié)時(shí)間（一般在2 d以上）的現(xiàn)象稱(chēng)之為超時(shí)緩凝現(xiàn)象。...
研究了納米凹土、沸石與聚合物以一定配比復(fù)合后對(duì)防水砂漿凝結(jié)時(shí)間、抗壓、抗折強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度以及抗?jié)B壓力的影響。結(jié)果表明，單摻沸石8%、10%時(shí)對(duì)聚合物防水砂漿的性能改善效果最佳。...
使用磷石膏替代緩凝劑生產(chǎn)緩凝水泥，節(jié)約了自然資源，降低了制造成本。而且變廢為寶，減少了環(huán)境污染，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，且易于推廣，應(yīng)用價(jià)值較高。...
SP爐灰替代6%-8%石子生產(chǎn)P.O42.5水泥3天強(qiáng)度略微降低，凝結(jié)時(shí)間影響較小，3天強(qiáng)度即使下降因現(xiàn)有水泥后期強(qiáng)度高，也會(huì)滿足市場(chǎng)要求。SP爐灰替代部分礦粉28天強(qiáng)度下降幅度較大，可考慮摻加2%替代等量礦粉。...
一方面隨著預(yù)制管片在地鐵等工程中的廣泛使用，產(chǎn)量越來(lái)越大。另一方面預(yù)制管片在底下水的高壓環(huán)境中，預(yù)制管片就需更高的抗?jié)B要求。要讓預(yù)制管片的耐久性更高，生產(chǎn)過(guò)程中杜絕裂紋的產(chǎn)生就顯得特別重要。...
結(jié)合本工程實(shí)際情況，總結(jié)相似地質(zhì)條件下鉆孔灌注樁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，分析樁基易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并提出處理措施。...
我國(guó)作為發(fā)展中大國(guó)，近些年來(lái)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大。預(yù)計(jì)2020年全國(guó)公路總里程達(dá)到250多萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到10萬(wàn)公里以上。與高速公路通連的橋隧眾多，以混凝土梁柱為主要構(gòu)件建設(shè)的橋梁擔(dān)負(fù)著重要任務(wù)...
耐熱混凝土，是指能夠長(zhǎng)時(shí)間承受200～1300℃溫度作用，并在高溫下保持所需要的物理力學(xué)性質(zhì)的特種混凝土。耐熱混凝土常用于熱工設(shè)備、工業(yè)窯爐和受 高溫作用的結(jié)構(gòu)物，如爐墻、爐坑、煙囪內(nèi)襯及基礎(chǔ)等。...
我們必須不間斷地采取適當(dāng)?shù)拇胧╊A(yù)防和處理瀝青混凝土路面這些病害，以保持路面具有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，保持路面結(jié)構(gòu)具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗老化變形積累的能力，確保其耐久性；且使路面平整完好，路拱適度，排水暢通，行車(chē)舒適、安全。...
為了縮短工期，提高模板利用率，施工單位往往要求水泥混凝土有較高的早期強(qiáng)度，以便盡早脫模?；炷翑嚢枵疽笏鄰S生產(chǎn)的水泥，早期強(qiáng)度要高，凝結(jié)時(shí)間要快。...
水泥混凝土路面的高速公路建成通車(chē)一段時(shí)間后，由于眾多車(chē)輛嚴(yán)重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現(xiàn)不均勻下沉，使路面凹陷，導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象，如不及時(shí)處理，會(huì)出現(xiàn)板底脫空、斷板、翻漿、錯(cuò)臺(tái)、崩邊、坑洞等病害...
隨著建筑業(yè)的發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用越來(lái)越普遍，在現(xiàn)澆混凝土施工過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到施工縫的設(shè)置和處理問(wèn)題。...
根據(jù)國(guó)務(wù)院2013年41號(hào)文“關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)”和工信部的要求，GB175《通用硅酸鹽水泥》標(biāo)準(zhǔn)中將取消復(fù)合32.5強(qiáng)度等級(jí)，并于2014年6月前完成標(biāo)準(zhǔn)審議工作。中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院據(jù)此精神完成了GB175的征求意見(jiàn)稿。...
耐火材料在水泥工程項(xiàng)目的投資中，盡管占很少的比重，但其使用效果的好壞卻是關(guān)系到燒成系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率的一個(gè)重要因素。耐火材料使用效果的好壞取決于不同部位耐火材料的正確選用、產(chǎn)品本身的質(zhì)量、施工質(zhì)量、合理的燒成制度及操作維護(hù)水平...
隨著橋梁在交通設(shè)施中越來(lái)越多的被利用，橋梁預(yù)制混凝土構(gòu)件也被廣泛采用，但部分橋梁預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量未盡人意。形成原因除了工藝設(shè)備陳舊落后、操作粗放外，人們對(duì)外觀質(zhì)量缺乏應(yīng)有的重視也是原因之一...
作為歐洲水泥集團(tuán)（Eurocement Group）的一部分，2013年1~11月，Ulyanovsk水泥公司（Ulyanovskcement）共生產(chǎn)水泥172.6萬(wàn)噸，同比上升4%；生產(chǎn)熟料145萬(wàn)噸，同比上升5%。此外，水泥的銷(xiāo)量也有所上升，1~11月，Ulyanovsk水泥公司共銷(xiāo)售水泥174.2萬(wàn)噸，同比上升4%；袋裝水泥產(chǎn)量同比上漲8%； CEM I 42.5N型水泥的產(chǎn)量也同比增加2%。...
12月11日，建筑工業(yè)化發(fā)展與預(yù)制構(gòu)件技術(shù)研討會(huì)在寧波召開(kāi)。會(huì)議以“標(biāo)準(zhǔn)化 裝配化 市場(chǎng)化 綠色建筑——專(zhuān)注建筑工業(yè)化”為主題。本次論壇是中國(guó)混凝土與水泥制品2013年會(huì)分會(huì)場(chǎng)之一。會(huì)議旨在推動(dòng)建筑工業(yè)化發(fā)展、制造裝備選型和選擇適用制造技術(shù)、探討建筑體系及標(biāo)準(zhǔn)化等。同時(shí)通過(guò)此次會(huì)議分享建筑工業(yè)化先行者的成功經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)決策提供借鑒。...
介紹了施工原材料的控制與噴射擊混凝土配合比的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的措施。 ...
混凝土緩凝劑主要是抑制水泥水化反應(yīng)，使新拌水泥混凝土較長(zhǎng)時(shí)間保持塑性，以便順利完成泵送、澆筑、振搗與飾面等各種水泥混凝土施工工序，并提高施工效率。從確保施工質(zhì)量的角度看，混凝土緩凝劑最主要的作用是在熱天延長(zhǎng)新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間，防止過(guò)大的坍落度損失。新拌水泥混凝土使用混凝土緩凝劑，是熱天確保其振搗密實(shí)度最重要的施工手段和技術(shù)措施之一。...
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