我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道

介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況，并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較，指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡(jiǎn)要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況，著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均0.69～0.92mm，達(dá)到既密實(shí)、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

混凝土骨料資源開(kāi)發(fā)的新途徑

為了保護(hù)環(huán)境，必須開(kāi)發(fā)新的混凝土骨料資源來(lái)取代天然骨料。文章綜述了混凝土骨料資源開(kāi)發(fā)的幾種新途徑，指出混凝土骨料資源的開(kāi)發(fā)具有重大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。...