在中鐵十六局集團第一個BOT項目——寧夏銀川永寧黃河公路大橋工地。只見藍天白云下，一排排光潔平滑的副橋、引橋墩柱拔地而起，與橫跨黃河的鋼棧橋、已浮出水面的主橋主墩一起，在黃河灘上畫出了一道3.743公里長的優(yōu)美弧線。...
骨料是混合料承載的基礎，混合料鋪設壓實后能否達到應有質量、承載能力、設計壽命與骨料本身質量有直接關系。在混合料設計階段，通過大量的取樣、試驗所取得的級配數據在生產中有許多因素使其發(fā)生變化，與設計結果出現偏差，有時可能帶來不良的后果。...
日前，中鐵十三局集團六公司張承高速項目利用隧道“棄碴”加工成碎石已生產出碎石骨料24000立方米。此舉既減少了棄碴占用耕地，避免了棄碴堆放影響自然環(huán)境，又降低了施工生產成本，實現了生態(tài)與效益的雙贏。...
西安-成都客運專線是我國中長期鐵路網規(guī)劃中的重點項目，但在寧陜段施工現場，施工方將“C25噴射砼”混凝土里用機制砂替換了河砂。對于能否替換的問題，中鐵十七局西成客專項目施工、監(jiān)理等多方說法并不一致。...
3日，在平原鎮(zhèn)福平高鐵三分部施工現場，技術工人正在對澆筑不久的平原特大橋4號橋墩進行養(yǎng)護，這是平原特大橋完成的首個墩身。 ...
目前，國內修建的高速鐵路、客運專線都已采用高性能混凝土，高速公路雖然沒有完全應用，但因具有較高的耐久性、工作性、體積穩(wěn)定性及可觀的經濟性等優(yōu)點，越來越多的新建高速公路開始推廣應用。...
日前，成貴鐵路13標施工現場傳來喜訊，中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部3號混凝土拌和站順利通過驗收并投入使用，至此，該項目6個拌和站全部建成投產。...
黑龍江銀錨建筑機械有限公司的HZS系列商品混凝土?攪拌站是在多年研制生產混凝土攪拌設備經驗的基礎上，通過吸收國內外先進混凝土攪拌技術精華、并結合國內實際情況開發(fā)的全系列產品，該系列機型具有高生產率、高效攪拌、高可靠性、高環(huán)?保性、高度智能化等特點。...
日前，記者從市公路部門了解到，6月20日，隨著濟濱東高速公路濱州段第十四標段水泥混凝土拌和站建成并投入使用，濱州段10個標段的水泥混凝土拌和站全部建成并投入使用，一批水泥混凝土產品已開始批量生產。...
8月1日，由中國水電五局承建的科特迪瓦共和國最大的水電站——蘇布雷水電站溢洪道第一倉混凝土開始澆筑，揭開了蘇布雷水電站主體混凝土澆筑的序幕。...
近日，在中國中鐵五局集團機械化公司滬昆高鐵貴州段七眼橋特大橋施工現場，經過建設者的艱苦鏖戰(zhàn)，七眼橋特大橋32米+48米+32米連續(xù)梁混凝土澆筑順利完成。...
為建設低碳公路主題性示范工程，10月24日，昌樟改擴建項目辦與江西眾能天然氣有限公司舉行了“油改氣”工程承諾協議簽字儀式。這意味著該項目對全線5個路面標全面推行瀝青混凝土拌和樓“油改氣”技術。...
根據目前水泥路面建設比較普遍的情況，針對施工中容易出現的質量通病進行分析，分別從水泥砼路面的裂縫產生的過程，材料、配合比、水灰比、施工操作等對質量的影響，及產生外觀質量缺陷的原因進行了評述。...
近日，由徐工道路機械事業(yè)部自主設計研發(fā)、代表著國內瀝青拌和站最高端配置、引領徐工瀝青拌和站逐步大型化、高端化的高新技術產品——XAP400型瀝青混合料攪拌站問世。...
寧夏路橋混凝土專家委員會主任、寧夏路橋集團股份有限公司高級工程師周立君做題目為《石灰?guī)r粉和粉煤灰綠色高性能混凝土在橋梁結構中的應用》的報告，為參會人員介紹高性能混凝土組成材料的質量要求及其優(yōu)缺點，以及研究目的、用途和意義。...
5月24日至30日，遼陽市交通質安處按照《遼陽市普通公路三類拌和站生產質量專項整治行動方案》要求，對遼陽市的四家公路瀝青拌和站，5家水泥混凝土集中拌和站，3家白拌站進行專項督查。...
5月18日，剛果(金)水資源和電力部長布魯諾·卡潘吉·卡拉拉在巴黎表示，世界最大水電項目——大因加水電工程將于2015年10月在剛果(金)啟動，目前項目開發(fā)商正在遴選中。資料顯示，因加水電站理論發(fā)電能力是中國三峽水電站的兩倍還多，規(guī)劃中的因加3期所需建設資金約70億美元，大因加電站需500億美元。...
4月28日，蘭新鐵路甘青有限公司定西指揮部及監(jiān)理站組織專家組對中國中鐵二局集團寶 (雞)蘭(州)鐵路客運專線甘肅段項目部3號拌和站進行了驗收。...
方圓集團海陽交通機械有限公司作為專業(yè)生產WBZ系列穩(wěn)定土拌和站的制造廠家，產品汲取國際最新技術，依據人機工程學處理的設計理念，產品技術性能達到國內領先水平，在高速鐵路、機場建設、水電工程等國家重點工程中大顯身手，并遠銷海外。...
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隨著建設工程技術的不斷提高，現代混凝土工藝對混凝土工作性能的要求越來越高。目前，商品混凝土已廣泛應用于各類土木建筑工程及水利建設中，為滿足運輸等條件的限制，故商品混凝土比自拌混凝土坍落度要大。因此，在施工過程中，常常因坍落度損失過大，從而影響到施工進度及工程質量。特別是泵送混凝土，在高溫炎熱天氣條件下，此問題更加突出。...
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隧道初期支護噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護措施，而且與二次襯砌混凝土共同受力，成為確保隧道復合襯砌質量的基礎構成，強度要求較高，設計規(guī)范為C30混凝土，而噴射工藝的選擇直接影響初期支護混凝土的質量。...
根據交通運輸部統(tǒng)一部署，2009年4月起，全國公路水運建設領域開展了混凝土質量通病治理活動。三年來，公路水運工程混凝土質量通病治理活動開展情況如何？帶著諸多問題，記者采訪了交通運輸部質監(jiān)局局長李彥武，他提到在這項活動中治理效果很顯著。...
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三亞繞城高速公路是同三國道主干線的重要組成部分，是國家“十一五”期間公路建設重點項目之一。全線采用四車道高速公路標準建設，瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/小時。該項目建成后，將把亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機場、天涯海角、南山寺等市內主要交通樞紐和景區(qū)連成一體。...
5月18日下午13點58分，公司拉日指揮部橋梁隊傳來喜訊——拉日線重點控制工程尼木1號大橋首根孔樁灌注完畢，這標志著該大橋施工取得重要進展。...
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