再造生命瀝青路面養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)推廣熱再生技術(shù)

  隨著公路建設(shè)的發(fā)展,瀝青路面以極其良好的性能和使用品質(zhì),從本世紀(jì)初開(kāi)始被世界各國(guó)廣泛應(yīng)用,我國(guó)的公路建設(shè)自七十年代以來(lái),特別是近十幾年來(lái)瀝青路面的應(yīng)用在我國(guó)有了更快的發(fā)展。至“九五”末,已建成通車(chē)的140多萬(wàn)公里的公路中(其中高速公路里程約6000公里),以瀝青路面為主的高級(jí)、次高級(jí)路面就有60多萬(wàn)公里,占公路總里程約43%??梢钥闯鰹r青路面在我國(guó)是公路路面的主要結(jié)構(gòu)形式。目前有很多公路已進(jìn)入大、中修期,如果按照路面的設(shè)計(jì)壽命15至20年計(jì),從現(xiàn)在起全國(guó)每年需要翻修的瀝青路面以10%計(jì),十年以后僅高級(jí)和次高級(jí)瀝青路面就會(huì)有60000公里需要進(jìn)行大、中維修,每年所產(chǎn)生的廢舊瀝青料將超過(guò)1650萬(wàn)噸,這些為數(shù)巨大的舊瀝青料翻挖出來(lái)后,如果不進(jìn)行再生利用,只能白白地廢棄掉。不僅浪費(fèi)了大量資源,也對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。如能再生利用每年則可節(jié)省材料費(fèi)25億元。很明顯,推廣和應(yīng)用舊瀝青路面的再生技術(shù)及設(shè)備極具經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保價(jià)值。

  1.節(jié)省資源能源、利于環(huán)保--舊瀝青路面再生技術(shù) 

  我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,同時(shí)又是一個(gè)人均土地和石油資源相對(duì)貧乏的大國(guó)?!笆濉逼陂g,我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)仍是快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)至“十五”末,全國(guó)僅高等級(jí)、次高等級(jí)路面就可達(dá)80多萬(wàn)公里,可見(jiàn),瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是重中之重。瀝青路面的經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)維修要不分季節(jié)地及時(shí)、快速進(jìn)行。對(duì)路面的周期性、預(yù)防性的大修應(yīng)當(dāng)按規(guī)范規(guī)定及時(shí)進(jìn)行。而舊瀝青路面再生利用技術(shù)的成功,則為瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供了非常理想的方法。其優(yōu)越性為:

    (1)可以節(jié)約至少50%以上瀝青材料,顯著緩解瀝青供求矛盾,節(jié)省了石油資料; 

    (2)由于砂石料在有些地區(qū)也是相對(duì)緊缺的物資,大量的開(kāi)山采礦造成地表植被的破壞,對(duì)環(huán)境造成長(zhǎng)期不良影響。而舊瀝青混合料的再生利用,可以節(jié)約大量礦料,減少路用礦料開(kāi)采,同時(shí)保護(hù)環(huán)境,既保護(hù)了寶貴的土地資源,更利于環(huán)保;

    (3)使用再生路面技術(shù)減少了大部分瀝青熔化、加熱工作量,減少了養(yǎng)路工人與熬制瀝青過(guò)程中有害氣體的接觸,改善了勞動(dòng)條件,是對(duì)勞動(dòng)者人身健康的直接保護(hù)。
 
  由此可見(jiàn),舊瀝青路面再生利用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是相當(dāng)可觀的。
 
  2.世界各國(guó)舊瀝青路熱再生技術(shù)的發(fā)展與我國(guó)現(xiàn)狀

    舊瀝青混合料的再生技術(shù),歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家早已開(kāi)始了此項(xiàng)研究,特別是70年代后期,由于瀝青資源的匱乏,加之人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),使得這項(xiàng)技術(shù)的研究和試驗(yàn)受到了各國(guó)的普遍重視。美國(guó)、加拿大、德國(guó)、日本和前蘇聯(lián)等國(guó)家都十分重視并迅速發(fā)展再生技術(shù)的研究和應(yīng)用。到目前,美國(guó)、加拿大的熱再生技術(shù)在世界上已得到了廣泛的應(yīng)用,并取得了良好的效果。美國(guó)的熱再生技術(shù)強(qiáng)調(diào)一年四季隨時(shí)對(duì)路病進(jìn)行快速修補(bǔ)(如美國(guó)的KM系列補(bǔ)板及再生料箱)。而加拿大的熱再生技術(shù)更側(cè)重于舊瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生翻新技術(shù)(如目前世界上市場(chǎng)占有率最高、技術(shù)最為先進(jìn)的加拿大熱能技術(shù)公司生產(chǎn)的Pyropaver 300E整車(chē)道熱再生翻新設(shè)備),尤其適用于高級(jí)、次高級(jí)瀝青路面中、大修工程,其特點(diǎn)為不中斷交通、大量節(jié)約成本、無(wú)煙操作對(duì)環(huán)境無(wú)害、修補(bǔ)效果達(dá)到新路標(biāo)準(zhǔn)。而德國(guó)技術(shù)主要是舊瀝青混合料塊的熱再生機(jī)(如德國(guó)的著名品牌“Bagele Ashpalt Recycler”,如同一個(gè)可隨時(shí)移動(dòng)的"舊料再生小拌和站",使用非常方便)。 
  近年來(lái),隨著我國(guó)高速公路的崛起和公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展;舊瀝青路面的熱再生技術(shù)的應(yīng)用也逐漸得到了業(yè)內(nèi)人士的重視。前幾年個(gè)別省市利用世行貸款購(gòu)進(jìn)了美國(guó)的一種熱再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備,但由于其性能價(jià)格比脫離了中國(guó)的國(guó)情,因此在國(guó)內(nèi)的推廣受到了限制,用戶(hù)反映買(mǎi)得起用不起,設(shè)備的折舊和維護(hù)成本太高,影響了推廣使用。目前美國(guó)的另一種KM系列的熱再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)受到了普遍的歡迎,它的主要特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,有更好的性能價(jià)格比,資金回收快。但是,這些設(shè)備和技術(shù)僅僅只是應(yīng)用在高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的小面積病害治理上,而用于大規(guī)模的瀝青路面大中修工程在國(guó)內(nèi)尚未見(jiàn)報(bào)道。因而這項(xiàng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到發(fā)揮。真正意義上的舊瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用是很有限的,也是不普遍的。
  
  3.瀝青路面養(yǎng)護(hù)--推廣應(yīng)用熱再生技術(shù)與設(shè)備 

  在交通部最近舉辦的第五屆國(guó)際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上,熱再生技術(shù)與設(shè)備受到了大家廣泛關(guān)注。一家公司舉辦的"兩步法"舊瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生翻新技術(shù)的技術(shù)交流會(huì)由原定的兩個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)到了三個(gè)小時(shí)。聽(tīng)眾仍意猶未盡,可見(jiàn)業(yè)內(nèi)人士對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的濃厚興趣和重視?!熬盼濉逼陂g我國(guó)公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,“十五”仍是快速發(fā)展時(shí)期,到"十五"末僅高速公路通車(chē)?yán)锍叹涂蛇_(dá)3.6萬(wàn)多公里,全國(guó)高級(jí)、次高級(jí)路面將近80多萬(wàn)公里,由于熱再生技術(shù)所具備的優(yōu)越性,因此可以斷定:熱再生翻新技術(shù)在中國(guó)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)中大有用武之地。  [Page]

  該項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備是通過(guò)一個(gè)連續(xù)的過(guò)程,順序分兩層將原有的舊瀝青路面加熱并銑刨,然后將熱的銑刨料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)熱再生,重新攤鋪壓實(shí),從而實(shí)現(xiàn)了整車(chē)道的翻新工作。它是一項(xiàng)先進(jìn)的多級(jí)路面處理技術(shù),兩次加熱,兩次熱銑刨,在一個(gè)連續(xù)的過(guò)程中完成,最大程度地保持了原有路面的級(jí)配,同時(shí)可視原有瀝青混凝土的老化程度來(lái)調(diào)整級(jí)配,而且熱接縫質(zhì)量?jī)?yōu)良。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,克服了其他同類(lèi)產(chǎn)品一次性加熱,一次性銑刨對(duì)原有瀝青料的進(jìn)一步老化和對(duì)骨料的損壞。"兩步法"熱再生技術(shù)不僅極大地滿(mǎn)足了環(huán)保的要求,而且大量地節(jié)省了成本費(fèi)用。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在舊路的修復(fù)上有極其廣泛的應(yīng)用。它可以將原有路面分兩步加熱并銑刨5公分的深度,最大可達(dá)7.5公分的深度,是處理裂縫和磨損等路病和舊路翻新的理想方法。也可以再生已有的路面作為鋪設(shè)新面層的基礎(chǔ)。它不需要大量地購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸新的原料,不污染環(huán)境,而且大量節(jié)約成本。以一條雙車(chē)道,路肩寬度為1.8米的公路為例,就地?zé)嵩偕?公分的路面其造價(jià)比重鋪5公分新路面的造價(jià)低60--80%。幾乎所有與基層或結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)的路病均可以通過(guò)熱再生的方式進(jìn)行修復(fù)。如裂縫、車(chē)轍、擁包、松散等等。 

  另一類(lèi)值得推廣的熱再生設(shè)備是破碎的舊瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)再生機(jī)。目前在國(guó)內(nèi)可以看到的是德國(guó)的Bagela再生機(jī)(與韓國(guó)的大同小異)。德國(guó)的Bagela再生機(jī)與后兩種相比具有更好的性能,首先在加熱方式上,該再生機(jī)采用間接式加熱,對(duì)原有瀝青料的損壞很小,同時(shí)也避免了由于燃油燃燒不充分對(duì)瀝青造成的侵蝕;其次,它可以在工作現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)作業(yè),邊再生邊卸料,縮短了作業(yè)時(shí)間。而對(duì)于瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō),主要是能快速地處理一些諸如裂縫、車(chē)轍、擁包、松散等路病,以確保公路運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性。在這類(lèi)設(shè)備當(dāng)中,筆者認(rèn)為熱再生養(yǎng)護(hù)是最為理想的選擇。特別應(yīng)當(dāng)提到的是美國(guó)生產(chǎn)的KM系列熱再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備,該系列產(chǎn)品主要特性是:

(1)公路養(yǎng)護(hù)不受拌合站的限制,就可以隨時(shí)隨地得到熱的瀝青混合料,并對(duì)路病進(jìn)行快速修補(bǔ); 

(2)公路養(yǎng)護(hù)不受季節(jié)的約束,一年四季都可以對(duì)瀝青路面進(jìn)行全天候的修補(bǔ); 

(3)可以根據(jù)目前的設(shè)備狀況來(lái)選擇所中意的設(shè)備,任意組合,實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的快速修補(bǔ)。
 
  可見(jiàn),舊瀝青路面熱再生技術(shù)及設(shè)備可適用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)的不同需求,應(yīng)用范圍十分廣泛,其設(shè)備的選擇也很靈活多樣。 
      
  總之,筆者認(rèn)為,舊瀝青路面的熱再生利用是一項(xiàng)利國(guó)利民、恩澤子孫的好事。以我國(guó)的公路發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,更是迫在眉睫的大事。近三年我國(guó)公路建設(shè)投資已達(dá)63(中國(guó)再生瀝青網(wǎng))00多億元,我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展較快的東部、中部地區(qū)已從建設(shè)逐漸進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。我國(guó)既要重建設(shè),又要重養(yǎng)護(hù),更要重環(huán)保的原則,已為政府及公路管理部門(mén)所貫徹。因此,舊路熱再生技術(shù)與設(shè)備的引進(jìn)和吸收更應(yīng)該引起公路管理部門(mén)和環(huán)保部門(mén)的高度重視。在大力推廣熱再生技術(shù)的同時(shí),對(duì)舊瀝青料的處理也應(yīng)制定出相應(yīng)的法規(guī)措施,從根本上控制舊瀝青混合料的隨意丟棄,以利環(huán)保。目前我國(guó)熱再生技術(shù)和設(shè)備水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距仍很大,這就促使我們應(yīng)該積極引進(jìn)其技術(shù)與設(shè)備,不要在這方面再走彎路。政府部門(mén)對(duì)于引進(jìn)也應(yīng)給予政策的支持,如在關(guān)稅上應(yīng)給予優(yōu)惠。以便于推廣。在引進(jìn)的同時(shí)應(yīng)注重消化吸收和設(shè)備的使用。如可搞一段實(shí)驗(yàn)路。并加強(qiáng)這方面的研究,總結(jié)之后再大面積推廣?;仡櫴畮啄甑墓方ㄔO(shè),我們不僅引進(jìn)了先進(jìn)的FIDIC管理模式,同時(shí)也引進(jìn)了一些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。實(shí)踐證明,從已引進(jìn)的國(guó)外先進(jìn)的攤鋪機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī)來(lái)看,對(duì)我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)、設(shè)備制造都起到了積極的促進(jìn)作用。同樣,現(xiàn)在也應(yīng)該非常重視公路養(yǎng)護(hù)和環(huán)保。而積極引進(jìn)熱再生技術(shù)與設(shè)備不失為一種明智的選擇,它的好處就是可迅速提高我國(guó)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平,盡快與國(guó)際接軌;最大程度地控制資源和環(huán)境破壞,使瀝青路面熱再生技術(shù)發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。  
 

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