再造生命瀝青路面養(yǎng)護重點推廣熱再生技術
2009-12-02 00:00
| 隨著公路建設的發(fā)展，瀝青路面以極其良好的性能和使用品質，從本世紀初開始被世界各國廣泛應用，我國的公路建設自七十年代以來，特別是近十幾年來瀝青路面的應用在我國有了更快的發(fā)展。至“九五”末，已建成通車的140多萬公里的公路中（其中高速公路里程約6000公里），以瀝青路面為主的高級、次高級路面就有60多萬公里，占公路總里程約43%。可以看出瀝青路面在我國是公路路面的主要結構形式。目前有很多公路已進入大、中修期，如果按照路面的設計壽命15至20年計，從現(xiàn)在起全國每年需要翻修的瀝青路面以10%計，十年以后僅高級和次高級瀝青路面就會有60000公里需要進行大、中維修，每年所產生的廢舊瀝青料將超過1650萬噸，這些為數(shù)巨大的舊瀝青料翻挖出來后，如果不進行再生利用，只能白白地廢棄掉。不僅浪費了大量資源，也對環(huán)境造成嚴重污染。如能再生利用每年則可節(jié)省材料費25億元。很明顯，推廣和應用舊瀝青路面的再生技術及設備極具經(jīng)濟效益和環(huán)保價值。 1.節(jié)省資源能源、利于環(huán)保--舊瀝青路面再生技術 我國是一個發(fā)展中國家，同時又是一個人均土地和石油資源相對貧乏的大國。“十五”期間，我國的公路建設事業(yè)仍是快速發(fā)展時期，預計至“十五”末，全國僅高等級、次高等級路面就可達80多萬公里，可見，瀝青路面的養(yǎng)護是重中之重。瀝青路面的經(jīng)常性的養(yǎng)護維修要不分季節(jié)地及時、快速進行。對路面的周期性、預防性的大修應當按規(guī)范規(guī)定及時進行。而舊瀝青路面再生利用技術的成功，則為瀝青路面養(yǎng)護提供了非常理想的方法。其優(yōu)越性為： （1）可以節(jié)約至少50%以上瀝青材料，顯著緩解瀝青供求矛盾，節(jié)省了石油資料； （2）由于砂石料在有些地區(qū)也是相對緊缺的物資，大量的開山采礦造成地表植被的破壞，對環(huán)境造成長期不良影響。而舊瀝青混合料的再生利用，可以節(jié)約大量礦料，減少路用礦料開采，同時保護環(huán)境，既保護了寶貴的土地資源，更利于環(huán)保； （3）使用再生路面技術減少了大部分瀝青熔化、加熱工作量，減少了養(yǎng)路工人與熬制瀝青過程中有害氣體的接觸，改善了勞動條件，是對勞動者人身健康的直接保護。 由此可見，舊瀝青路面再生利用的經(jīng)濟效益和社會效益是相當可觀的。 2.世界各國舊瀝青路熱再生技術的發(fā)展與我國現(xiàn)狀 舊瀝青混合料的再生技術，歐美等西方發(fā)達國家早已開始了此項研究，特別是70年代后期，由于瀝青資源的匱乏，加之人們環(huán)保意識的不斷增強，使得這項技術的研究和試驗受到了各國的普遍重視。美國、加拿大、德國、日本和前蘇聯(lián)等國家都十分重視并迅速發(fā)展再生技術的研究和應用。到目前，美國、加拿大的熱再生技術在世界上已得到了廣泛的應用，并取得了良好的效果。美國的熱再生技術強調一年四季隨時對路病進行快速修補（如美國的KM系列補板及再生料箱）。而加拿大的熱再生技術更側重于舊瀝青路面的現(xiàn)場熱再生翻新技術（如目前世界上市場占有率最高、技術最為先進的加拿大熱能技術公司生產的Pyropaver 300E整車道熱再生翻新設備），尤其適用于高級、次高級瀝青路面中、大修工程，其特點為不中斷交通、大量節(jié)約成本、無煙操作對環(huán)境無害、修補效果達到新路標準。而德國技術主要是舊瀝青混合料塊的熱再生機（如德國的著名品牌“Bagele Ashpalt Recycler”，如同一個可隨時移動的"舊料再生小拌和站"，使用非常方便）。 近年來，隨著我國高速公路的崛起和公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展；舊瀝青路面的熱再生技術的應用也逐漸得到了業(yè)內人士的重視。前幾年個別省市利用世行貸款購進了美國的一種熱再生養(yǎng)護設備，但由于其性能價格比脫離了中國的國情，因此在國內的推廣受到了限制，用戶反映買得起用不起，設備的折舊和維護成本太高，影響了推廣使用。目前美國的另一種KM系列的熱再生養(yǎng)護設備進入中國市場以來受到了普遍的歡迎，它的主要特點是經(jīng)濟實用，有更好的性能價格比，資金回收快。但是，這些設備和技術僅僅只是應用在高速公路日常養(yǎng)護中的小面積病害治理上，而用于大規(guī)模的瀝青路面大中修工程在國內尚未見報道。因而這項技術的經(jīng)濟效益和社會效益還遠遠沒有得到發(fā)揮。真正意義上的舊瀝青路面再生技術的應用是很有限的，也是不普遍的。 3.瀝青路面養(yǎng)護--推廣應用熱再生技術與設備 在交通部最近舉辦的第五屆國際公路水運交通技術與設備展覽會上，熱再生技術與設備受到了大家廣泛關注。一家公司舉辦的"兩步法"舊瀝青路面現(xiàn)場熱再生翻新技術的技術交流會由原定的兩個小時延長到了三個小時。聽眾仍意猶未盡，可見業(yè)內人士對此項技術的濃厚興趣和重視?！熬盼濉逼陂g我國公路建設蓬勃發(fā)展，“十五”仍是快速發(fā)展時期，到"十五"末僅高速公路通車里程就可達3.6萬多公里，全國高級、次高級路面將近80多萬公里，由于熱再生技術所具備的優(yōu)越性，因此可以斷定：熱再生翻新技術在中國的瀝青路面養(yǎng)護市場中大有用武之地。 [Page] 該項技術和設備是通過一個連續(xù)的過程，順序分兩層將原有的舊瀝青路面加熱并銑刨，然后將熱的銑刨料進行現(xiàn)場熱再生，重新攤鋪壓實，從而實現(xiàn)了整車道的翻新工作。它是一項先進的多級路面處理技術，兩次加熱，兩次熱銑刨，在一個連續(xù)的過程中完成，最大程度地保持了原有路面的級配，同時可視原有瀝青混凝土的老化程度來調整級配，而且熱接縫質量優(yōu)良。這項技術的應用，克服了其他同類產品一次性加熱，一次性銑刨對原有瀝青料的進一步老化和對骨料的損壞。"兩步法"熱再生技術不僅極大地滿足了環(huán)保的要求，而且大量地節(jié)省了成本費用。就地熱再生技術在舊路的修復上有極其廣泛的應用。它可以將原有路面分兩步加熱并銑刨5公分的深度，最大可達7.5公分的深度，是處理裂縫和磨損等路病和舊路翻新的理想方法。也可以再生已有的路面作為鋪設新面層的基礎。它不需要大量地購買和運輸新的原料，不污染環(huán)境，而且大量節(jié)約成本。以一條雙車道，路肩寬度為1.8米的公路為例，就地熱再生5公分的路面其造價比重鋪5公分新路面的造價低60--80%。幾乎所有與基層或結構無關的路病均可以通過熱再生的方式進行修復。如裂縫、車轍、擁包、松散等等。 另一類值得推廣的熱再生設備是破碎的舊瀝青混合料現(xiàn)場再生機。目前在國內可以看到的是德國的Bagela再生機（與韓國的大同小異）。德國的Bagela再生機與后兩種相比具有更好的性能，首先在加熱方式上，該再生機采用間接式加熱，對原有瀝青料的損壞很小，同時也避免了由于燃油燃燒不充分對瀝青造成的侵蝕；其次，它可以在工作現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)，邊再生邊卸料，縮短了作業(yè)時間。而對于瀝青路面的日常養(yǎng)護來說，主要是能快速地處理一些諸如裂縫、車轍、擁包、松散等路病，以確保公路運營的安全性和舒適性。在這類設備當中，筆者認為熱再生養(yǎng)護是最為理想的選擇。特別應當提到的是美國生產的KM系列熱再生養(yǎng)護設備，該系列產品主要特性是： （1）公路養(yǎng)護不受拌合站的限制，就可以隨時隨地得到熱的瀝青混合料，并對路病進行快速修補； （2）公路養(yǎng)護不受季節(jié)的約束，一年四季都可以對瀝青路面進行全天候的修補； （3）可以根據(jù)目前的設備狀況來選擇所中意的設備，任意組合，實現(xiàn)對瀝青路面的快速修補。 可見，舊瀝青路面熱再生技術及設備可適用于瀝青路面養(yǎng)護的不同需求，應用范圍十分廣泛，其設備的選擇也很靈活多樣。 總之，筆者認為，舊瀝青路面的熱再生利用是一項利國利民、恩澤子孫的好事。以我國的公路發(fā)展現(xiàn)狀來看，更是迫在眉睫的大事。近三年我國公路建設投資已達63(中國再生瀝青網(wǎng))00多億元，我國公路建設發(fā)展較快的東部、中部地區(qū)已從建設逐漸進入養(yǎng)護階段。我國既要重建設，又要重養(yǎng)護，更要重環(huán)保的原則，已為政府及公路管理部門所貫徹。因此，舊路熱再生技術與設備的引進和吸收更應該引起公路管理部門和環(huán)保部門的高度重視。在大力推廣熱再生技術的同時，對舊瀝青料的處理也應制定出相應的法規(guī)措施，從根本上控制舊瀝青混合料的隨意丟棄，以利環(huán)保。目前我國熱再生技術和設備水平與國外發(fā)達國家相比差距仍很大，這就促使我們應該積極引進其技術與設備，不要在這方面再走彎路。政府部門對于引進也應給予政策的支持，如在關稅上應給予優(yōu)惠。以便于推廣。在引進的同時應注重消化吸收和設備的使用。如可搞一段實驗路。并加強這方面的研究，總結之后再大面積推廣?；仡櫴畮啄甑墓方ㄔO，我們不僅引進了先進的FIDIC管理模式，同時也引進了一些先進的技術和設備。實踐證明，從已引進的國外先進的攤鋪機、拌和機、壓路機來看，對我國公路建設技術、設備制造都起到了積極的促進作用。同樣，現(xiàn)在也應該非常重視公路養(yǎng)護和環(huán)保。而積極引進熱再生技術與設備不失為一種明智的選擇，它的好處就是可迅速提高我國的瀝青路面養(yǎng)護水平，盡快與國際接軌；最大程度地控制資源和環(huán)境破壞，使瀝青路面熱再生技術發(fā)揮出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。 |
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