據(jù)悉，廈門市第三東通道為省、市重點工程，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡線的重要組成部分，項目的建設對進一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。...

常泰長江大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度斜拉橋。...

9月26日上午，世界最高斜拉橋橋塔——高350米的常泰長江大橋南主塔順利封頂。...

張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎接高第三節(jié)混凝土澆筑完成，單次澆筑方量達5160立方米。...

目前，江蘇過江通道累計建成18座，在建9座。其中，江陰靖江長江隧道江南明挖段地下連續(xù)墻施工全部完成；龍?zhí)堕L江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位。...

今年一季度，江蘇港口運營恢復增長，完成貨物、外貿(mào)和集裝箱吞吐量7.759億噸、1.5億噸和569.2萬標箱，同比分別增長3.7%、15.3%和6.6%，三大指標全面實現(xiàn)正增長。...

隧道股份接連中標軌交、水務、機場、道路、能源、市政板塊等多項市內(nèi)外重大民生工程，總中標金額超75億。...

10月31日，平陸運河舊州特大橋順利完成首個沉井基礎泡沫混凝土填充澆筑，標志著該橋沉井基礎開始由“向下”施工轉(zhuǎn)為“向上”施工階段。沉井基礎采用泡沫混凝土填充，這在全國尚屬首次。...

[水泥大數(shù)據(jù)研究院]水泥產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)運行周報（2022.11.4）...

廣西路建集團2日介紹，由該公司承建的平陸運河舊州特大橋日前已完成首個沉井基礎泡沫混凝土填充澆筑，標志著該橋沉井基礎開始由“向下”施工轉(zhuǎn)為“向上”施工階段。...

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楊灣海螺與五峰山大橋的故事....

溫州甌江北口大橋計劃在今年底合龍建成，是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。...

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[水泥大數(shù)據(jù)研究院]水泥產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤周報，更多數(shù)據(jù)、市場分析、研究報告可登陸水泥大數(shù)據(jù)（https://data.ccement.com/）查閱…….........

3月16日，世界在建最大水中沉井基礎江蘇常泰長江大橋5號墩鋼沉井封底混凝土澆筑完成。...

滬蘇通長江大橋項目部于2014年3月進場，張家港海螺水泥在2014年7月15日開始正式供應，供應過程中克服船只、原材料緊張等不利因素，圓滿地完成了32萬噸水泥連續(xù)保供任務。...

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計顯示，上半年全省公鐵水空累計完成投資898.1億元，同比增長15.1%。...

今年以來，面對新冠肺炎疫情的影響，江蘇省交通運輸部門堅定發(fā)展定力，加大補短板強弱項力度，全力推動交通重大項目復工復產(chǎn)?！拔逡弧奔倨冢≈攸c在建交通工程現(xiàn)場，數(shù)萬名建設者堅守崗位，搶抓施工黃金期，全力以赴加快推進建設。...

滬通長江大橋主航道橋建設再傳捷報：繼大橋南主墩29號墩承臺首次澆筑初戰(zhàn)告捷后，大橋北主墩28號墩的橋塔順利完成了第31節(jié)混凝土澆筑，橋塔本身高度達到了193米，連同橋塔所在的8米承臺，北塔標高突破200米，達到201米。...

全國首個預制裝配沉井式地下機械停車庫——福建省廈門市海滄區(qū)行政中心周邊沉井式地下機械停車庫項目日前建設完成，這是記者近日從廈門市產(chǎn)業(yè)辦獲得的消息。...

10多臺大型混凝土泵車伸出長臂，源源不斷輸入混凝土。昨天下午，在綿綿細雨中，鎮(zhèn)江長江大橋北岸施工現(xiàn)場一片歡騰，在中交二航局廣大建設者的不懈努力下，鎮(zhèn)江長江大橋北錨碇混凝土澆筑即將完工。世界最大沉井接高澆筑進入收尾階段。...

針對黃浦江上游水源地連通管工程頂管施工的技術難題，建設者們積極運用三維虛擬仿真系統(tǒng)、遠程高清攝像系統(tǒng)、自動注漿系統(tǒng)三大施工技術，取得了良好成效。...

當前，廈門市綜合管廊建設正在如火如荼進行中，今年將開工和續(xù)建地下綜合管廊項目47公里。...

記者從鎮(zhèn)江長江大橋北岸施工現(xiàn)場了解到，大橋北岸的北錨碇沉井施工正在全力推進中，目前已完成第6次混凝土澆筑，澆筑混凝土近萬立方米，為沉井的第二次下沉作業(yè)做好充分準備。...

1月15日下午，記者從鎮(zhèn)江長江大橋北岸施工現(xiàn)場了解到，被稱為世界有史以來最大沉井的北錨碇沉井新年伊始完成了最大一次混凝土澆筑，一次澆筑量近萬立方米混凝土，為北錨碇施工打下重要基礎。...

前不久，南京市召開了建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略發(fā)展研討會。會議對南京市建筑企業(yè)未來戰(zhàn)略發(fā)展方向提出了指導和建議，...

中鐵奧萊特是滬通長江大橋工程指定的混凝土外加劑供應商，28號主墩沉井是工程的首個控制性節(jié)點，施工難點是要求混凝土水下自流平，3h坍落度擴展無損失，混凝土緩凝時間20小時以上，并且不影響3天強度。中鐵奧萊特ART-JR高性能減水劑很好地滿足了施工要求。...

11月28日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋2號主塔墩底節(jié)鋼圍堰順利下水，在3艘拖輪的護送下歷時45分鐘，底節(jié)鋼圍堰成功浮運至墩位，此舉標志著世界最大跨度公鐵兩用矮塔斜拉橋下水工程獲得重大突破性進展。...

筆者認為以工期、質(zhì)量保證、安全、造價、檢測等幾個方面來看，PHC管樁都比CFG復合地基優(yōu)越性更大，建議業(yè)主充分考慮后優(yōu)先選用。...

抗滑樁是穿過滑坡體深入穩(wěn)定土層或巖層的柱形構(gòu)件，用以支擋滑體的滑動力，一般設置于滑坡的前緣附近，起穩(wěn)定邊坡的作用，用于正在活動的淺層和中層滑坡效果較好。...

鋼筋混凝土基礎具有良好的抗彎能力和抗剪能力，基礎尺寸不受限制。鋼筋混凝土基礎屬于淺基礎，與樁、墩和沉井等深基礎相比，可以用通常的施工方法建造，施工條件和工藝都比較簡單。當上部結(jié)構(gòu)荷載較大、地基土承載力較低時，多采用鋼筋混凝土基礎。...

近日，國家發(fā)改委發(fā)布《國家重點推廣的低碳技術目錄》（征求意見稿），一共列出34項低碳技術，預計未來5年，總投入將達到3516.85億元。水泥行業(yè)低碳噴射混凝土技術、低水泥用量堆石混凝土技術、電石渣制水泥規(guī)模化應用技術入選《目錄》，三項技術未來5年預計共投入80.5億元，將形成505萬噸二氧化碳的年碳減排能力。...

近日，浙江省交通設計院申請的“一種沉井和鋼管樁的水中組合基礎的施工方法”取得了發(fā)明專利證書，該專利為該院獨有。...

5月2日，正值“五一”國際勞動節(jié)，由中國中鐵大橋局承建的合福鐵路銅陵長江大橋4#主塔墩承臺開始澆筑混凝土。這是繼3#主塔墩沉井順利下沉到位后完成的又一個階段性施工任務，標志著銅陵長江大橋主塔墩基礎施工圓滿結(jié)束，開始轉(zhuǎn)向索塔施工階段。...

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