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楊灣海螺與五峰山大橋的故事.
五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋，在建設(shè)中創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄和世界紀(jì)錄，代表著中國乃至世界同類型橋梁建設(shè)的最高水平。2015年12月22日，第一車海螺水泥進(jìn)入五峰山大橋施工現(xiàn)場，至2020年9月28日工程結(jié)束，累計(jì)使用楊灣海螺水泥47萬噸，其中低堿水泥35萬噸。
楊灣海螺與五峰山大橋的故事
五峰山大橋
楊灣海螺
中交二航局五峰山大橋項(xiàng)目經(jīng)理部物資部長 李佰川
我們二航局四公司承建了大橋北主塔、北錨定等關(guān)鍵性工程，其中北錨定是世界上已建成最大陸地沉井，相當(dāng)于一個(gè)足球場的面積，總重量達(dá)133萬噸，相當(dāng)于186座埃菲爾鐵塔重量。因此在施工過程中，混凝土連續(xù)澆筑不能停，楊灣海螺在水泥供應(yīng)中安排專庫儲(chǔ)存、船只發(fā)運(yùn)綠色通道連續(xù)發(fā)貨，出色地完成了水泥保供工作。
五峰山大橋的建設(shè)歷時(shí)5年，期間我們實(shí)實(shí)在在地感受到了海螺水泥無可挑剔的品質(zhì)和服務(wù)。長江大橋工程對(duì)水泥的品質(zhì)要求較高，水泥質(zhì)量和性能的好壞直接關(guān)系到工程質(zhì)量安全及使用壽命。海螺水泥良好的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也真真切切地讓我們感到踏實(shí)、放心。
泰州楊灣海螺副總經(jīng)理 朱士貴
五峰山特大橋項(xiàng)目是近幾年楊灣海螺合作的大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，歷時(shí)4年，共使用海螺PO42.5低堿水泥35萬噸。期間，我公司高度重視，專門成立重點(diǎn)工程保供小組，制定具體的保供措施，同時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保供應(yīng)項(xiàng)目水泥每一項(xiàng)指標(biāo)都符合項(xiàng)目施工要求。在項(xiàng)目施工期間，雖然遇到了錯(cuò)峰生產(chǎn)、查超限載以及熟料和原材料短缺等困難。但我們始終把重點(diǎn)工程供應(yīng)放在首位，確保了項(xiàng)目水泥正常供應(yīng)，項(xiàng)目施工得以正常進(jìn)行，我們的努力也贏得了項(xiàng)目部、物資公司的普遍認(rèn)可。五峰山特大橋的建成，成為楊灣海螺在揚(yáng)泰地區(qū)的名片，在整個(gè)揚(yáng)泰地區(qū)樹立了海螺水泥良好的品牌形象。一切過往，皆為序章，一切未來，皆有可期，我們將“不忘初心、牢記使命”、砥礪奮進(jìn)，續(xù)寫楊灣海螺與揚(yáng)泰地區(qū)重點(diǎn)工程新的篇章。
編輯：梁愛光
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