...
...
在中國水泥的發(fā)展史中,隨著改革開放的步伐,中國水泥從小工業(yè)慢慢起步,逐步發(fā)展成為工業(yè)銷售產值達到6000千億元的大行業(yè)(2010年水泥行業(yè)工業(yè)銷售產值達到6298.4億元,同期增長率19.76%。2010年水泥制造業(yè)資產總額為8784億元)。特別是近十年,隨著國家不斷加大基礎建設投資,中國的水泥行業(yè)保持了高速發(fā)展的勢頭。很多的設備機械企業(yè)抓住機遇,成就了自己,服務了行業(yè),新鄉(xiāng)長城機械有限公司正是其中之一。...
2011年全年,陜西省水泥工業(yè)完成工業(yè)總產值218.60億元,占建材工業(yè)總產值比例為44%,比去年同期下降了3個百分點;全省119戶規(guī)模以上水泥生產企業(yè),全年共完成水泥產量6430.63萬噸,同比增長27.3%;水泥熟料全年共生產4302.33萬噸,同比增長21.5%。水泥制造業(yè)完成完成固定資產投資48.49億元,同比下降33.62%。...
2011年,河南鄭州市保障性住房開工建設5.57萬套,完成省政府下達任務的102.4%。2012年,鄭州市政府承諾要辦理的民生實事中,明確提出要大力開展以公共租賃住房和廉租住房建設為重點的保障性住房建設,全市新開工建設保障性住房50416套,竣工29000套。...
據(jù)筆者了解大宇水泥7200t/d熟料生產線自2011年12月12日停機停產,已過去一個多月,原計劃2012年元月初開機的計劃現(xiàn)被證實已經落空,春節(jié)臨近,節(jié)前再開機的可能性也幾乎為零!歲尾年末,在大宇水泥前途日趨明朗化背景下,本文主要回顧其發(fā)展歷程,被收購消息及分析影響大宇水泥未來的一些不確定性因素!...
如果說2011年是“十二五”期間3600萬套保障房建設任務的開工年,到了2012年,陸續(xù)進入建設階段的保障房市場將逐漸顯現(xiàn)其對產業(yè)鏈上下游的拉動作用。有機構預測,2012年保障房投資規(guī)模有望增加到1.1 萬億元,大致對應16%左右的房地產投資增速。...
2011年12月31日,廣東省構建和諧勞動關系先進表彰暨經驗交流會在廣州隆重召開,省委書記汪洋出席會議并作重要講話。會上,英德海螺公司被授予“2011年度廣東省模范勞動關系和諧企業(yè)”榮譽稱號,公司黨委副書記、工會主席黃志華同志參加會議并代表英德海螺接受表彰。...
2011年,歐債危機懸而未決,發(fā)達國家經濟停滯不前,眾多中小企業(yè)面臨資金鏈趨緊和業(yè)績增長乏力的困境,令中國企業(yè)出境并購迎來難得契機。...
...
在7·23甬溫線鐵路特大事故發(fā)生之后,國務院組織有關專家對全國鐵路進行了一次深入和徹底的安全評估和可行性排查。目前調研已基本結束,共計有重慶至萬州鐵路、成都至雅安鐵路等24個未開工項目被緩建。...
...
12月15日,鐵道部公布的2011年11月全國鐵路主要指標完成情況顯示,11月份鐵路完成固定資產投資626.55億元,與10月份的335.6億元相比,增幅達86.7%。...
根據(jù)鐵道部統(tǒng)計中心公布的數(shù)據(jù),今年前10個月,鐵路完成固定資產投資4289.9億元,比上年同期減少1443.6億元,同比下降25.2%。其中,10月份單月鐵路完成固定資產投資335.6億元。這意味著,鐵路部門在年初定下的“全年完成固定資產投資6000億元”的目標,實現(xiàn)起來可能略有困難。...
...
近日,陜西高速公路債務困局正延伸至行業(yè)下游,臨近年底迫于無奈,越來越多的施工單位、供貨商開始向業(yè)主單位討要債務。目前,全國多數(shù)高速公路企業(yè)的自有資金捉襟見肘,負債率急速上升,銀行融資困難加劇。在貨幣政策轉向穩(wěn)健后,銀根緊縮,各地高速公路企業(yè)在建設項目立項、土地報批、融資上的難度加大。...
...
京石、漢宜、哈大等原定今年年底開通的高鐵線路將延至明年或更晚開通。按照鐵道部今年對鐵路建設計劃的調整,將有投資總額為2376.41億元的24條線路暫緩建設,而目前已經在建的10個工程在“十二五”期間將明確不會投產。...
盡管冬季是用煤高峰期,但眼下電煤需求不僅沒有大幅攀升,近段時間價格反而出現(xiàn)了下滑。值得注意的是,國內雖無煤荒之虞,但電荒預警不斷,其根源就在于“市場煤、計劃電”導致的價格不暢。...
記者從接近鐵道部人士處獲悉,多條今年延期開通的鐵路客運專線有望于明年陸續(xù)開通,其中,漢宜客專有望明年年中開通、京石客專有望明年年底開通、杭寧高鐵有望明年6月份開通。...
由于今年下游房地產企業(yè)回款慢,流動資金吃緊,上游水泥等原材料價格高企,多家混凝土企業(yè)開工率急劇下降,混凝土企業(yè)正面臨這嚴峻的考驗。 ...
繼10月12日、26日及11月8日3次發(fā)債共計700億元后,據(jù)媒體引述消息人士的話稱,中國鐵道部或將于11月22日發(fā)行300億元7年期和10年期債券。再加上新進獲得的來自多家銀行的2000億元貸款額度,業(yè)界認為,年底前鐵道部資金面將驟然寬松。...
11月15日,鐵道部統(tǒng)計中心公布2011年10月全國鐵路主要指標完成情況顯示,今年前10個月,鐵路完成固定資產投資4289.9億元。...
近期鐵路投資的數(shù)據(jù)顯示,1-9月全國鐵路完成固定資產投資3954億元,同比下降19.3%;其中,基建投資3469億元,同比減少19.3%;而9月份單月的鐵路基建投資額只有304億元,降幅達到58.75%,再次創(chuàng)下了年內以來的新低(排除春節(jié)月份)。今年以來,對于鐵路建設的國家投資和銀行貸款都已減緩甚至暫停,鐵路項目建設資金緊張,目前全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上。...
一旦鐵道部作為業(yè)主將前期拖欠工程款撥付給施工企業(yè),施工企業(yè)自身財務狀況改善,銀行貸款將跟進?,F(xiàn)在鐵路建設啟動1、項目需求出現(xiàn);2、專線專供,民用市場工程水泥返回!以上是對鐵道部限定試點撥付工程欠款保證在建項目施工對水泥行業(yè)需求的具體分析,最重要的是宏觀層次對市場明確水泥行業(yè)明年需求預期提供強力支撐!需求預期在目前時點是向上的!...
...
調查顯示,今年鐵路工程建設僅有三成正常施工,處于停工、半停工和進展緩慢的占到70%。中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕告訴記者,據(jù)他了解,情況比上述調查結果更嚴峻,正常施工的僅占一成,約九成項目都已停工、半停工或緩建,全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上。...
在民企老板頻頻“跑路”的倒逼下,如甘霖般的寬松政策終于灑向了眾多中小企業(yè)?!肮ば挪恳呀浽诮衲?月將一份關于中小企業(yè)扶持政策的建議上報至國務院,其中包括減免69個大類的收費項目,有上千個收費子項?!苯咏鼪Q策層了解此方案的消息人士10月12日向記者透露。...
...
針對鐵路工程建設資金緊張的問題,近日,記者從相關人士了解到,鐵道部與相關部門已經達成一致,鐵路重點項目將獲得金融機構融資支持。...
針對近期公路建設資金緊張等交通運輸中的問題和難點,10月10日,交通運輸部召開交通廳局長座談會。會議提出,要充分認識到資金緊張狀況會在相當長時間內存在,交通運輸部將及時下?lián)苤醒胭Y金,繼續(xù)協(xié)調金融機構為在建重點項目提供信貸支持,并向國務院反映有關問題。業(yè)內人士分析認為,交通運輸部或更加強調重點項目的建設,而一些地方公路項目的投資或被停止,整個水泥行業(yè)可能會受到相當波及。...
在信貸緊縮的大環(huán)境下,商業(yè)銀行對高鐵建設的資金和中國高鐵政策保持觀望態(tài)度。9月29日,一位接近鐵道部的人士對記者透露,當前超過80%的在建鐵路項目已經全線“緩建”,不少項目的完工時間被延后了一年。...
數(shù)位鐵路系統(tǒng)人士證實,當前除拉日鐵路(拉薩到日喀則)等特殊線路,包括高鐵在內的大部分鐵路在建項目,已全面處于“緩建”的半停工狀態(tài)。由于資金影響,鐵路緩建,水泥需求或受影響。...
...
熱門品牌
一周熱點