針對(duì)目前水泥工藝的余熱情況及我國(guó)水泥窯余熱發(fā)電的技術(shù)現(xiàn)狀,提出了采用以有機(jī)烷類(lèi)和有機(jī)熱載體為循環(huán)工質(zhì)的純低溫發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行純低溫余熱回收的方案,以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。...
增濕塔的安裝和日常使用維護(hù)...
介紹了JLP400型立式磨機(jī)減速機(jī)的主要設(shè)計(jì)思想及產(chǎn)品研制保障條件,并部份展示了產(chǎn)品零部件...
通過(guò)對(duì)隧道二次襯砌機(jī)械配套施工模式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,闡述了短隧道二次襯砌采用混凝土長(zhǎng)距離泵送技術(shù)的可行性。為充分發(fā)揮混凝土輸送泵的效率提供了參考,也為隧道施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議。...
混凝土攪拌設(shè)備水的計(jì)量方式...
為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能,摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā),借助美國(guó)SHRP評(píng)價(jià)瀝青及瀝青混合料的方法,采用動(dòng)態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評(píng)價(jià)纖維瀝青膠漿的流變特性,并結(jié)合車(chē)轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動(dòng)變形的能力;同時(shí)運(yùn)用Superpave體積設(shè)計(jì)法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀來(lái)確定級(jí)配,并結(jié)合車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度評(píng)價(jià)瀝青混合料抵抗高溫車(chē)轍的能力;分析了纖維的加強(qiáng)和改善作用機(jī)理。...
以8m3水泥混凝土攪拌輸送車(chē)為例,介紹了混凝土攪拌輸送車(chē)驅(qū)動(dòng)方案和液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定,傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖的擬定以及各液壓元件的選型及功率、扭矩校核,并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的扭矩和功率流程進(jìn)行了校核,保證了整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和可靠性。...
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NORCO工控機(jī)在水泥廠(chǎng)的應(yīng)用...
多臺(tái)立窯成功合用一臺(tái)磚混結(jié)構(gòu)袋式除塵器...
關(guān)于篦冷機(jī)設(shè)計(jì)若干方面的探討...
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