中國(guó)鐵建十七局六公司承擔(dān)北京地鐵工程優(yōu)良率98%

     承擔(dān)北京地鐵4號(hào)線8標(biāo)段施工任務(wù)的中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)六公司,把優(yōu)化關(guān),防風(fēng)險(xiǎn)源,控關(guān)鍵點(diǎn),平安度過(guò)606天,工程優(yōu)良率達(dá)98%。

  北京地鐵4號(hào)線8標(biāo)段位于西單繁華商業(yè)區(qū),橫跨長(zhǎng)安街,距中南海800多米、距天安門1000多米,隧道拱頂距長(zhǎng)安街地面4.2米,拱底距運(yùn)營(yíng)中的地鐵1號(hào)線僅50厘米,換乘通道與既有西單站站廳對(duì)接,4個(gè)出入口分別通往光大銀行、中國(guó)銀行、北京圖書(shū)館、中央組織部,地面日車流量達(dá)40萬(wàn)輛。經(jīng)歷過(guò)14個(gè)項(xiàng)目管理工作的經(jīng)理潘慶明感言:在這種環(huán)境修地鐵猶如給首都北京心臟做“手術(shù)”,出現(xiàn)一星半點(diǎn)閃失,就可能打破長(zhǎng)安街的寧?kù)o,影響首都的聲譽(yù)。鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、項(xiàng)目書(shū)記吳云云介紹,該公司始終堅(jiān)持首都施工無(wú)小事的觀念,始終堅(jiān)持黨和國(guó)家的利益高于一切的觀念,始終堅(jiān)持把講政治落實(shí)到施工生產(chǎn)每個(gè)細(xì)節(jié)的觀念,確保長(zhǎng)安街長(zhǎng)久平安。

  為確?!靶呐K手術(shù)”萬(wàn)無(wú)一失,他們聘請(qǐng)了5名資深專家,組成了由16名老中青相結(jié)合的科技攻關(guān)隊(duì)伍,20多次召開(kāi)專題會(huì)議,反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖紙,提出重大優(yōu)化方案,大大降低了風(fēng)險(xiǎn)和成本,為安全生產(chǎn)提供了理論依據(jù)。與此同時(shí),他們采用雷達(dá)探測(cè)儀、地質(zhì)探測(cè)儀等精密儀器,周密細(xì)致地探明地下管線、水槽、既有線結(jié)構(gòu)及不良地質(zhì)情況,相應(yīng)確定不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)源,有針對(duì)性地加以防范和清除。在施工中,他們從防水工程、鋼筋工程、混凝土工程、模板工程中找出30多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),并通過(guò)堅(jiān)強(qiáng)的組織、精干的人員、嚴(yán)格的制度、明確的職責(zé)、足夠的資金、先進(jìn)的技術(shù)等提供可靠的保證,確保安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度始終處于滴水不漏的受控狀態(tài)。


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