[吉]長春最大立交橋明年竣工
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京哈鐵路立交橋主線橋全長1070米，是目前長春市規(guī)模最大、投資最多的一座立交橋
中秋佳節(jié)剛剛過去，天氣漸漸涼爽起來，長春市的各大重點工程今年的建設(shè)和改造任務(wù)也悄然進(jìn)入尾聲。
102國道京哈鐵路立交橋、102國道跨人民大街立交橋、第6屆亞冬會場館的建設(shè)和改造、伊通河水系的治理等長春市民普遍關(guān)心和關(guān)注的重點工程，如今都進(jìn)展得怎么樣了呢？本報從今日起將逐一向您介紹。
今日關(guān)注
102國道京哈鐵路立交橋
“從這個路口經(jīng)過，不僅耽誤時間，而且還極不安全?！边@位出租車司機(jī)所說的路口，正是102國道與京哈鐵路線的交會路口。記者昨日了解到，這里正在修建一條1000多米長的立交橋，據(jù)悉，這是長春市到目前為止，規(guī)模最大、投資最多的立交橋，該橋有望在明年“十一”之前竣工通車。
現(xiàn)場好忙
300名工人節(jié)日期間趕工程
昨日，記者在102國道與長沈路交會處看到，足有3個足球場大小的方形區(qū)域已經(jīng)用紅藍(lán)編織袋圍擋起來，入口處立有一個醒目的標(biāo)牌，上面寫著“102國道京哈鐵路立交橋”字樣。
走進(jìn)工地，機(jī)器的轟鳴聲和工人的吆喝聲交雜在一起，雖然正值中秋佳節(jié)，可這里的工人們都沒有休息，仍然奮戰(zhàn)在工作的第一線上。據(jù)項目經(jīng)理介紹，由于天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，為了搶工期趕進(jìn)度，只好犧牲節(jié)日的休息時間了。記者看到，在工地上足有300多工人在施工，他們一部分在加固遍布整個工地的鋼筋立柱，另一部分在搬運土方。
規(guī)模好大
京哈鐵路立交橋長1070米
據(jù)負(fù)責(zé)此項工程的總工程師陳久恒介紹，京哈鐵路立交橋主線橋全長1070米，是目前長春市規(guī)模最大、占地面積最廣、投資最多的一座立交橋，立交橋西起甲一路，橫跨長沈路、京哈鐵路、開運街，東端與102國道接軌，這座橋總投資達(dá)1.8億元。
陳總工程師指著一張圖紙講解說，京哈鐵路立交橋分為兩個部分，一部分是主線橋，分為上下行兩幅，橋長1070米；一部分是匝道橋，分為A、B兩線，每線長220米，總長440米。橋?qū)?9米，兩側(cè)車道各13米，中間還有一條3米的分隔帶，單側(cè)車道可以同時容納3輛機(jī)動車并排行駛。
陳總工程師介紹說，匝道橋就是上橋和下橋的一個通道。匝道橋設(shè)計成了圓形，而且南北兩側(cè)呈對稱分布，“如果從高空俯視，會顯得更加壯觀氣派?！标惪偨榻B說，支撐主線橋的是184根鋼筋混凝土的立柱，每根柱子長度從23米至25米不等，直徑都是1.5米；支撐匝道橋的還有94根立柱，柱子的高度在23米左右，直徑有1.2米。目前正在制作支撐主線橋的立柱，已經(jīng)完成了其中的95根。
速度好快
明年“十一”之前竣工通車
陳總介紹，這座立交橋從今年8月18日就已經(jīng)開始動工，預(yù)計到明年9月30日之前可以完工。由于氣候原因，工程今年將進(jìn)行到11月10日左右，預(yù)計明年3月中旬將繼續(xù)開工建設(shè)。
“由于102國道、長沈路和開運街都是車輛比較集中的街路，平時車流量都非常大，經(jīng)常有堵車或是車禍的現(xiàn)象發(fā)生。而且102國道和京哈鐵路的交叉路口屬于平交，給車輛和行人的出行都帶來不便，而且還非常不安全。當(dāng)這座橋修好后，機(jī)動車在上面走，火車在下面走，互相不受干擾，出行也安全放心了許多。”一位住在附近的居民這樣說。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
中秋佳節(jié)剛剛過去，天氣漸漸涼爽起來，長春市的各大重點工程今年的建設(shè)和改造任務(wù)也悄然進(jìn)入尾聲。
102國道京哈鐵路立交橋、102國道跨人民大街立交橋、第6屆亞冬會場館的建設(shè)和改造、伊通河水系的治理等長春市民普遍關(guān)心和關(guān)注的重點工程，如今都進(jìn)展得怎么樣了呢？本報從今日起將逐一向您介紹。
今日關(guān)注
102國道京哈鐵路立交橋
“從這個路口經(jīng)過，不僅耽誤時間，而且還極不安全?！边@位出租車司機(jī)所說的路口，正是102國道與京哈鐵路線的交會路口。記者昨日了解到，這里正在修建一條1000多米長的立交橋，據(jù)悉，這是長春市到目前為止，規(guī)模最大、投資最多的立交橋，該橋有望在明年“十一”之前竣工通車。
現(xiàn)場好忙
300名工人節(jié)日期間趕工程
昨日，記者在102國道與長沈路交會處看到，足有3個足球場大小的方形區(qū)域已經(jīng)用紅藍(lán)編織袋圍擋起來，入口處立有一個醒目的標(biāo)牌，上面寫著“102國道京哈鐵路立交橋”字樣。
走進(jìn)工地，機(jī)器的轟鳴聲和工人的吆喝聲交雜在一起，雖然正值中秋佳節(jié)，可這里的工人們都沒有休息，仍然奮戰(zhàn)在工作的第一線上。據(jù)項目經(jīng)理介紹，由于天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，為了搶工期趕進(jìn)度，只好犧牲節(jié)日的休息時間了。記者看到，在工地上足有300多工人在施工，他們一部分在加固遍布整個工地的鋼筋立柱，另一部分在搬運土方。
規(guī)模好大
京哈鐵路立交橋長1070米
據(jù)負(fù)責(zé)此項工程的總工程師陳久恒介紹，京哈鐵路立交橋主線橋全長1070米，是目前長春市規(guī)模最大、占地面積最廣、投資最多的一座立交橋，立交橋西起甲一路，橫跨長沈路、京哈鐵路、開運街，東端與102國道接軌，這座橋總投資達(dá)1.8億元。
陳總工程師指著一張圖紙講解說，京哈鐵路立交橋分為兩個部分，一部分是主線橋，分為上下行兩幅，橋長1070米；一部分是匝道橋，分為A、B兩線，每線長220米，總長440米。橋?qū)?9米，兩側(cè)車道各13米，中間還有一條3米的分隔帶，單側(cè)車道可以同時容納3輛機(jī)動車并排行駛。
陳總工程師介紹說，匝道橋就是上橋和下橋的一個通道。匝道橋設(shè)計成了圓形，而且南北兩側(cè)呈對稱分布，“如果從高空俯視，會顯得更加壯觀氣派?！标惪偨榻B說，支撐主線橋的是184根鋼筋混凝土的立柱，每根柱子長度從23米至25米不等，直徑都是1.5米；支撐匝道橋的還有94根立柱，柱子的高度在23米左右，直徑有1.2米。目前正在制作支撐主線橋的立柱，已經(jīng)完成了其中的95根。
速度好快
明年“十一”之前竣工通車
陳總介紹，這座立交橋從今年8月18日就已經(jīng)開始動工，預(yù)計到明年9月30日之前可以完工。由于氣候原因，工程今年將進(jìn)行到11月10日左右，預(yù)計明年3月中旬將繼續(xù)開工建設(shè)。
“由于102國道、長沈路和開運街都是車輛比較集中的街路，平時車流量都非常大，經(jīng)常有堵車或是車禍的現(xiàn)象發(fā)生。而且102國道和京哈鐵路的交叉路口屬于平交，給車輛和行人的出行都帶來不便，而且還非常不安全。當(dāng)這座橋修好后，機(jī)動車在上面走，火車在下面走，互相不受干擾，出行也安全放心了許多。”一位住在附近的居民這樣說。
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