5月11日，福建省福州市平潭綜合實驗區(qū)接到中央環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦信訪件，反映平潭翔通瀝青攪拌站無證經(jīng)營，污染嚴(yán)重。區(qū)黨工委管委會立即責(zé)成有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場調(diào)查，5月15日，區(qū)環(huán)土局對翔通瀝青攪拌站的環(huán)境違法行為責(zé)令停止項目建設(shè)，并處95萬元罰款，同時對該攪拌站其他違法行為進(jìn)一步調(diào)查核實，依法查處。...

中鐵六局太原鐵建混凝土分公司三年發(fā)展紀(jì)實...

4月16日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司太原西南環(huán)項目拌和站正式投產(chǎn)，破解了混凝土供應(yīng)嚴(yán)重不足的困局。...

隨著“百日大干”勞動競賽新一輪大干高潮的掀起，3月26日下午6時18分，中鐵二十局集團(tuán)市政工程有限公司石黔項目首個隧道二襯混凝土開始澆筑，拉開了該項目隧道二襯混凝土施工的序幕。...

據(jù)悉，在成都市加快軌道交通成網(wǎng)的同時，加強(qiáng)工地?fù)P塵治理，積極在全市地鐵工地推廣“揚(yáng)塵治理樣板工地”。頭上“長著”一個不起眼的小部件，其實起著收集空氣數(shù)據(jù)的重要作用；下面的LED顯示屏實時顯示著當(dāng)前的PM10的數(shù)據(jù)——這是1月17日在地鐵5號線大豐停車場工地上看到的PM10檢測器。...

北京至霸州鐵路（以下簡稱京霸鐵路）地處華北地區(qū)的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營站始，向南延伸，依次經(jīng)過北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，最后到達(dá)霸州城際站，修建聯(lián)絡(luò)線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。...

在中國中鐵大橋局集團(tuán)六公司京沈客專遼寧段11標(biāo)項目部試驗室里，筆者見識了混凝土在試驗人員手中變得異常“馴服”的過程。...

8月1日14時16分，中國中鐵三局集團(tuán)新建京張鐵路6標(biāo)懷來梁枕場內(nèi)，京張鐵路全線首孔32米900噸箱梁開始混凝土灌注，至23時首孔箱梁預(yù)制順利完成，標(biāo)志著京張鐵路施工進(jìn)入全新階段。...

近日，隨著路基主體工程完美收官，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公司格庫鐵路（青海段）項目迅速展開路基附屬施工，小型混凝土預(yù)制構(gòu)件提前生產(chǎn)，并呈現(xiàn)出規(guī)?；a(chǎn)的良好局面。...

雖然我國建筑業(yè)產(chǎn)值規(guī)模巨大，但產(chǎn)業(yè)集中度不高、信息化水平落后、建筑業(yè)生產(chǎn)效率低的不足依然明顯。盡管我國建筑企業(yè)一直在提倡集約化、精細(xì)化，但沒有信息化技術(shù)的支持，生產(chǎn)效率很難改善。而BIM（建筑信息模型）技術(shù)的出現(xiàn)為建筑企業(yè)的精細(xì)化管理提供了可能。...

“累計建成高速公路里程3121公里，完成投資2499億元；規(guī)范管理、工序流程、材料加工、場地建設(shè)等工作亮點突出，得到省委、省政府、交通運(yùn)輸部和社會各界的充分肯定?！苯眨鲜「咚俟方ㄔO(shè)管理經(jīng)驗交流會召開，全面總結(jié)“十二五”以來全省高速公路建設(shè)管理的成果，研究部署下階段相關(guān)工作。...

在中鐵十六局集團(tuán)第一個BOT項目——寧夏銀川永寧黃河公路大橋工地。只見藍(lán)天白云下，一排排光潔平滑的副橋、引橋墩柱拔地而起，與橫跨黃河的鋼棧橋、已浮出水面的主橋主墩一起，在黃河灘上畫出了一道3.743公里長的優(yōu)美弧線。...

廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴(kuò)建工程是國高網(wǎng)G76的重要組成部分，路線起于漳州天寶樞紐互通，終于龍巖龍長高速上杭蛟洋，全長約127.5公里，初設(shè)概算135億元，建設(shè)工期3.5年，其中漳州段60.19公里，龍巖段67.29公里。...

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路的質(zhì)量問題逐漸引起了人們的普遍重視，對我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過程中要求對梁板集中預(yù)制，以保證工程質(zhì)量，不但要求強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且外觀也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。...

骨料是混合料承載的基礎(chǔ)，混合料鋪設(shè)壓實后能否達(dá)到應(yīng)有質(zhì)量、承載能力、設(shè)計壽命與骨料本身質(zhì)量有直接關(guān)系。在混合料設(shè)計階段，通過大量的取樣、試驗所取得的級配數(shù)據(jù)在生產(chǎn)中有許多因素使其發(fā)生變化，與設(shè)計結(jié)果出現(xiàn)偏差，有時可能帶來不良的后果。...

預(yù)制鋼筋混凝土管片的施工質(zhì)量工作由兩方面組成：一是在管片生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制；二是在盾構(gòu)掘進(jìn)的過程中管片的安裝質(zhì)量，其中管片質(zhì)量控制的基礎(chǔ)是保證管片的制作質(zhì)量。好的管片不僅要尺寸精度較高，外觀符合要求，而且要保證其擁有較高的結(jié)構(gòu)性能以及高耐久性。...

日前，中鐵十三局集團(tuán)六公司張承高速項目利用隧道“棄碴”加工成碎石已生產(chǎn)出碎石骨料24000立方米。此舉既減少了棄碴占用耕地，避免了棄碴堆放影響自然環(huán)境，又降低了施工生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了生態(tài)與效益的雙贏。...

西安-成都客運(yùn)專線是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點項目，但在寧陜段施工現(xiàn)場，施工方將“C25噴射砼”混凝土里用機(jī)制砂替換了河砂。對于能否替換的問題，中鐵十七局西成客專項目施工、監(jiān)理等多方說法并不一致。...

3日，在平原鎮(zhèn)福平高鐵三分部施工現(xiàn)場，技術(shù)工人正在對澆筑不久的平原特大橋4號橋墩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這是平原特大橋完成的首個墩身。 ...

目前，國內(nèi)修建的高速鐵路、客運(yùn)專線都已采用高性能混凝土，高速公路雖然沒有完全應(yīng)用，但因具有較高的耐久性、工作性、體積穩(wěn)定性及可觀的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點，越來越多的新建高速公路開始推廣應(yīng)用。...

日前，成貴鐵路13標(biāo)施工現(xiàn)場傳來喜訊，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項目部3號混凝土拌和站順利通過驗收并投入使用，至此，該項目6個拌和站全部建成投產(chǎn)。...

黑龍江銀錨建筑機(jī)械有限公司的HZS系列商品混凝土?攪拌站是在多年研制生產(chǎn)混凝土攪拌設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過吸收國內(nèi)外先進(jìn)混凝土攪拌技術(shù)精華、并結(jié)合國內(nèi)實際情況開發(fā)的全系列產(chǎn)品，該系列機(jī)型具有高生產(chǎn)率、高效攪拌、高可靠性、高環(huán)?保性、高度智能化等特點。...

日前，記者從市公路部門了解到，6月20日，隨著濟(jì)濱東高速公路濱州段第十四標(biāo)段水泥混凝土拌和站建成并投入使用，濱州段10個標(biāo)段的水泥混凝土拌和站全部建成并投入使用，一批水泥混凝土產(chǎn)品已開始批量生產(chǎn)。...

8月1日，由中國水電五局承建的科特迪瓦共和國最大的水電站——蘇布雷水電站溢洪道第一倉混凝土開始澆筑，揭開了蘇布雷水電站主體混凝土澆筑的序幕。...

為了克服及盡可能的減少以上問題的出現(xiàn)，小型預(yù)制構(gòu)件采用標(biāo)準(zhǔn)化施工，集中預(yù)制，采用鋼模板和高強(qiáng)塑料模板，盡可能的優(yōu)化小型構(gòu)件預(yù)制過程中的各個環(huán)節(jié)，以達(dá)到“內(nèi)實、外美”的效果。...

混凝土分公司敦格、滬昆、崇靖、蘭新等混凝土架子隊在抓提供優(yōu)質(zhì)混凝土的同時，對各自管轄片區(qū)電線電路、煤氣、高風(fēng)險危險源施工區(qū)域組織了冬季安全隱患排查。排查、教育活動的開展，加強(qiáng)了各架子隊員工的安全意識，保證了施工一線混凝土攪拌站的安全施工。...

近日，在中國中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化公司滬昆高鐵貴州段七眼橋特大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過建設(shè)者的艱苦鏖戰(zhàn)，七眼橋特大橋32米+48米+32米連續(xù)梁混凝土澆筑順利完成。...

為建設(shè)低碳公路主題性示范工程，10月24日，昌樟改擴(kuò)建項目辦與江西眾能天然氣有限公司舉行了“油改氣”工程承諾協(xié)議簽字儀式。這意味著該項目對全線5個路面標(biāo)全面推行瀝青混凝土拌和樓“油改氣”技術(shù)。...

9月24日，徐工道路北廠區(qū)小廣場10余臺成套筑養(yǎng)護(hù)設(shè)備身披紅花一字排開，徐工機(jī)械總裁助理、徐工道路總經(jīng)理王慶祝熱情接待來自中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱中交四航局）驗收設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)和專家。...

根據(jù)目前水泥路面建設(shè)比較普遍的情況，針對施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行分析，分別從水泥砼路面的裂縫產(chǎn)生的過程，材料、配合比、水灰比、施工操作等對質(zhì)量的影響，及產(chǎn)生外觀質(zhì)量缺陷的原因進(jìn)行了評述。...

側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。...

近日，由徐工道路機(jī)械事業(yè)部自主設(shè)計研發(fā)、代表著國內(nèi)瀝青拌和站最高端配置、引領(lǐng)徐工瀝青拌和站逐步大型化、高端化的高新技術(shù)產(chǎn)品——XAP400型瀝青混合料攪拌站問世。...

寧夏路橋混凝土專家委員會主任、寧夏路橋集團(tuán)股份有限公司高級工程師周立君做題目為《石灰?guī)r粉和粉煤灰綠色高性能混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用》的報告，為參會人員介紹高性能混凝土組成材料的質(zhì)量要求及其優(yōu)缺點，以及研究目的、用途和意義。...

5月24日至30日，遼陽市交通質(zhì)安處按照《遼陽市普通公路三類拌和站生產(chǎn)質(zhì)量專項整治行動方案》要求，對遼陽市的四家公路瀝青拌和站，5家水泥混凝土集中拌和站，3家白拌站進(jìn)行專項督查。...

5月18日，剛果(金)水資源和電力部長布魯諾·卡潘吉·卡拉拉在巴黎表示，世界最大水電項目——大因加水電工程將于2015年10月在剛果(金)啟動，目前項目開發(fā)商正在遴選中。資料顯示，因加水電站理論發(fā)電能力是中國三峽水電站的兩倍還多，規(guī)劃中的因加3期所需建設(shè)資金約70億美元，大因加電站需500億美元。...

4月28日，蘭新鐵路甘青有限公司定西指揮部及監(jiān)理站組織專家組對中國中鐵二局集團(tuán)寶 (雞)蘭(州)鐵路客運(yùn)專線甘肅段項目部3號拌和站進(jìn)行了驗收。...

方圓集團(tuán)海陽交通機(jī)械有限公司作為專業(yè)生產(chǎn)WBZ系列穩(wěn)定土拌和站的制造廠家，產(chǎn)品汲取國際最新技術(shù)，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)處理的設(shè)計理念，產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，在高速鐵路、機(jī)場建設(shè)、水電工程等國家重點工程中大顯身手，并遠(yuǎn)銷海外。...

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隨著建設(shè)工程技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)代混凝土工藝對混凝土工作性能的要求越來越高。目前，商品混凝土已廣泛應(yīng)用于各類土木建筑工程及水利建設(shè)中，為滿足運(yùn)輸?shù)葪l件的限制，故商品混凝土比自拌混凝土坍落度要大。因此，在施工過程中，常常因坍落度損失過大，從而影響到施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。特別是泵送混凝土，在高溫炎熱天氣條件下，此問題更加突出。...

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隧道初期支護(hù)噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護(hù)措施，而且與二次襯砌混凝土共同受力，成為確保隧道復(fù)合襯砌質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成，強(qiáng)度要求較高，設(shè)計規(guī)范為C30混凝土，而噴射工藝的選擇直接影響初期支護(hù)混凝土的質(zhì)量。...

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，2009年4月起，全國公路水運(yùn)建設(shè)領(lǐng)域開展了混凝土質(zhì)量通病治理活動。三年來，公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動開展情況如何？帶著諸多問題，記者采訪了交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)局局長李彥武，他提到在這項活動中治理效果很顯著。...

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