沈陽局集團(tuán)公司首趟水泥熟料直達(dá)貨運專列啟航“入關(guān)”
3月23日17時，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達(dá)專列，從吉林省明城亞泰鐵路專用線緩緩開出，駛向1700公里之外的目的地——山東濟(jì)南湖田站。這是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司組織開行的首列水泥熟料入關(guān)方向的直達(dá)貨運專列，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有力保障。
吉林亞泰明城水泥有限公司是吉林地區(qū)較大水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)之一，全年產(chǎn)量150萬噸，其中一部分依靠海鐵聯(lián)運銷往南方。年初以來，受疫情影響，由于運到時限較長、多次倒裝作業(yè)以及港口倉儲費用等多重因素，產(chǎn)品外銷出現(xiàn)困境，加上北方當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)尚未復(fù)工，企業(yè)基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。
了解企業(yè)困難后，沈陽局集團(tuán)公司吉林貨運中心主動走訪企業(yè)，幫助企業(yè)研究解決的辦法，通過詳細(xì)分析產(chǎn)品銷售各環(huán)節(jié)的問題，提出利用敞頂箱開行入關(guān)直達(dá)專列的一對一運輸模式。沈陽局集團(tuán)公司貨運部反復(fù)研究，多方協(xié)調(diào)，并得到國鐵集團(tuán)有關(guān)部門的大力支持。
沈陽局集團(tuán)公司貨運、調(diào)度、車務(wù)等部門密切配合，在車輛調(diào)配、對位時機(jī)、箱源組織、裝卸作業(yè)等各環(huán)節(jié)無縫銜接，運行途中加速放行，為專列開行開辟“綠色通道”，最大程度提高運輸效率，壓縮運到時限。
首列跨局敞頂箱直達(dá)專列的成功開行，開辟了水泥熟料遠(yuǎn)程入關(guān)運輸?shù)男履Ｊ剑瑸槠髽I(yè)大量節(jié)省了過去鐵水聯(lián)運貨物倒裝、港口倉儲等費用，同時將運到時限由原來的20天縮短到8天，制約企業(yè)打開外銷市場的物流費用、運到時限等瓶頸被一一破解，為吉林亞泰明城水泥有限公司在水泥熟料市場競爭中贏得了主動，產(chǎn)品銷售前景一片光明。
面對鐵路部門在困難時候的無私幫助，吉林亞泰明城水泥有限公司總經(jīng)理張振良激動地說：“鐵路部門專門為我們開行跨局敞頂箱直達(dá)專列，真是‘雪中送炭’，讓我們平穩(wěn)渡過難關(guān)，鐵路就是我們的‘老鐵’，這朋友我們交定啦！”
據(jù)了解，敞頂箱一站直達(dá)貨運專列預(yù)計將發(fā)運水泥熟料5萬噸。
編輯：劉群
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