包銀高鐵內(nèi)蒙古段全線首樁開鉆
5月17日，包銀高鐵1標(biāo)先期工程跨海勒太斯溝特大橋首根樁基順利開鉆，正式吹響包銀高鐵內(nèi)蒙古段全面建設(shè)的沖鋒號，標(biāo)志著包銀高鐵主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
該工程位于我區(qū)巴彥淖爾市烏拉特前旗境內(nèi)，由中鐵上海工程局承建。此次施工的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋全長2572.4米，共有鉆孔樁752根、承臺80個(gè)、墩身78個(gè)，大橋所在地烏拉特前旗風(fēng)大沙多、降水量少、晝夜溫差大，給工程施工帶來較大考驗(yàn)。為確保首樁順利開鉆，建設(shè)各方共同努力，克服疫情影響、征地拆遷、材料進(jìn)場受限等不利因素，快速推進(jìn)中心試驗(yàn)室、混凝土攪拌站、鋼筋加場等大臨設(shè)施建設(shè)并順利通過驗(yàn)收，為主體工程實(shí)質(zhì)性開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
包銀高鐵（含巴銀支線）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國東西部的暢達(dá)和南北方的貫通，對新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略，具有重大意義和關(guān)鍵作用。
（摘自：內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站）
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