“沈陽(yáng)造”盾構(gòu)機(jī)4月起效力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)

　　掘進(jìn)區(qū)間：云峰北街站至沈陽(yáng)站站，長(zhǎng)度1.413公里

　　產(chǎn)于沈陽(yáng)，即將效力于沈陽(yáng)地鐵建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于4月初開始掘進(jìn)之旅。2月18日，記者在云峰北街站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)目睹了這個(gè)“大塊頭”在“家門口”運(yùn)送、組裝的過(guò)程。

　　本土盾構(gòu)機(jī)“家門口”組裝

　　當(dāng)日12時(shí)，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線云峰北街站北門，沈陽(yáng)安運(yùn)集團(tuán)七軸的大件運(yùn)輸平板車載著30噸重的半個(gè)白色的后盾（盾構(gòu)機(jī)零件之一），向門內(nèi)浩浩蕩蕩地運(yùn)送。在此負(fù)責(zé)施工的中鐵十八局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，因云峰北街站三個(gè)施工單位同時(shí)施工，受場(chǎng)地限制，原定于去年10月運(yùn)送的盾構(gòu)機(jī)被迫推遲到今年的1月9日。

　　北方重工相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)說(shuō)，從北方重工到云峰北街站車程僅半小時(shí)，考慮到施工方場(chǎng)地狹小的客觀條件及在“家門口”安裝的有利因素，施工方需要啥咱就給他們配啥。

　　北方重工“陪送”技術(shù)外援

　　為盡快將這臺(tái)沈陽(yáng)本土盾構(gòu)組裝成“體”，中鐵十八局施工人員春節(jié)都沒有休息。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人指著地面下17米深處的大半個(gè)盾體說(shuō)，這臺(tái)長(zhǎng)83米的盾構(gòu)機(jī)總重達(dá)450噸，每個(gè)零部件都是大塊頭，下井組裝也費(fèi)了不少力氣，動(dòng)用了300噸的吊車。

　　預(yù)計(jì)再有三天，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的零部件將全部各就各位，等待它的將是20多天的調(diào)試和周密測(cè)試。