17+3！干公路工程這一行，這些標準你要知道

7月1日起，交通運輸部印發(fā)的《公路工程建設標準管理辦法》（簡稱《辦法》）正式施行。

《辦法》旨在進一步推進公路工程建設標準化工作，規(guī)范公路工程標準管理，保障人身健康和生命財產(chǎn)安全，促進公路工程技術進步和創(chuàng)新。作為公路工程建設標準管理的總體規(guī)定，《辦法》堅持目標導向和問題導向，根據(jù)工程建設標準特點及公路工程建設標準管理實際提出明確規(guī)定，完善了體制機制，突出標準編制重點，體現(xiàn)服務理念。

為持續(xù)推進公路工程技術進步和行業(yè)標準化工作，今年上半年交通運輸部還陸續(xù)發(fā)布了17本公路工程行業(yè)標準和3本外文版公路工程行業(yè)標準，下面讓我們一起了解一下。

公路工程行業(yè)標準

《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性統(tǒng)一設計規(guī)范》主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設計基礎理論、實用方法、技術水平等共性問題，構(gòu)建了協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術指標體系和設計方法。

《公路橋梁抗撞設計規(guī)范》明確了降低船撞風險的總體要求，提出了降低船撞效應的結(jié)構(gòu)性防船撞設施要求和基于性能的抗撞設計方法。

《公路瓦斯隧道設計與施工技術規(guī)范》貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念，對瓦斯隧道勘察、設計、施工和運營等建設全過程進行了系統(tǒng)全面規(guī)定，具有較強的適用性和指導性。

《公路限速標志設計規(guī)范》提出了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等方法，對進一步規(guī)范公路限速標志設計，解決公路限速值選取的科學依據(jù)等問題，合理控制公路車輛行駛速度，保障公路行車安全有重要意義。

《排水瀝青路面設計與施工技術規(guī)范》《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》《公路通信及電力管道設計規(guī)范》等進一步完善公路工程標準體系。

《公路工程節(jié)能規(guī)范》首次提出全壽命周期的節(jié)能理念，涵蓋公路工程全壽命周期的工可、設計、施工、運營及養(yǎng)護各階段，考慮了工程項目自身特點、土建工程特性、機電信息化特性、養(yǎng)護管理需求及社會用戶需求，提出全壽命周期整體有效的節(jié)能要求。對于公路領域落實綠色發(fā)展理念、提高資源利用水平、推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《公路路基養(yǎng)護技術規(guī)范》主要解決公路路基養(yǎng)護中的病害調(diào)查、技術狀況評定、養(yǎng)護工程設計與方案選擇、養(yǎng)護技術應用等問題，對于明確公路路基養(yǎng)護的作業(yè)內(nèi)容、規(guī)范路基養(yǎng)護決策及設計的流程和方法、指導公路路基養(yǎng)護技術的應用具有重要的作用。

《農(nóng)村公路養(yǎng)護預算編制辦法》《公路工程施工定額測定與編制規(guī)程》進一步完善了公路造價標準體系。

修訂《公路橋梁抗震設計規(guī)范》，保持了兩水準設防、兩階段設計，抗震設防標準（地震作用重現(xiàn)期）和性能目標與原《細則》一致，增加了橋梁結(jié)構(gòu)抗震體系的內(nèi)容，完善了橋梁抗震計算方法，細化了減隔震體系橋梁抗震設計的內(nèi)容。

修訂《公路斜拉橋設計規(guī)范》，采用科學的極限狀態(tài)設計方法，滿足大跨徑橋梁（1000米）建設需求，突出橋梁全壽命周期的設計理念，體現(xiàn)了新型斜拉橋結(jié)構(gòu)型式、新型構(gòu)造、新材料以及新工藝。

修訂《公路橋涵施工技術規(guī)范》，吸納了技術成熟、工藝先進、經(jīng)濟合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的“四新”技術，適用的橋型、結(jié)構(gòu)及其施工工法、工藝