2015年中國混凝土與水泥制品行業(yè)大事記
1、地下綜合管廊與海綿城市建設(shè)為混凝土制品行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇
2015年8月10日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》,要求城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類管線原則上應(yīng)敷設(shè)于地下空間。已建設(shè)地下綜合管廊的區(qū)域,該區(qū)域內(nèi)的所有管線必須入廊。財政部已發(fā)出通知,中央財政對地下綜合管廊試點城市給予專項資金補(bǔ)助,直轄市每年5億元,省會城市每年4億元,其他城市每年3億元。預(yù)計管廊建設(shè)將產(chǎn)生上萬億元的投資,地下管網(wǎng)的專業(yè)分工和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整將為混凝土制品行業(yè)帶來更多機(jī)遇。
9月29日,國務(wù)院常務(wù)會議要求,自2015年起,要在城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)全面推進(jìn)海綿城市建設(shè),在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、施工、竣工等環(huán)節(jié)都要突出相關(guān)要求。增強(qiáng)建筑小區(qū)、公園綠地、道路綠化帶等的雨水消納功能,在非機(jī)動車道、人行道等擴(kuò)大使用透水鋪裝。會議強(qiáng)調(diào),海綿城市要與地下管廊、棚戶區(qū)、危房改造和老舊小區(qū)更新相結(jié)合,加強(qiáng)排水、調(diào)蓄等設(shè)施建設(shè),加快解決城市內(nèi)澇、雨水收集利用和黑臭水體治理等問題。海綿城市的建設(shè)也將為混凝土制品行業(yè)帶來新的機(jī)遇。
2、國務(wù)院印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案,團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將成為引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的重要抓手
2015年3月,國務(wù)院印發(fā)《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》,該方案提出到2020年基本建成政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)與市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)配套的新型標(biāo)準(zhǔn)體系。改革方案明確了將培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),在標(biāo)準(zhǔn)制定主體上,鼓勵具備相應(yīng)能力的學(xué)會、協(xié)會、商會、聯(lián)合會等社會組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)調(diào)相關(guān)市場主體,共同制定滿足市場和創(chuàng)新需要的標(biāo)準(zhǔn),供市場自愿選用,增加標(biāo)準(zhǔn)的有效供給。對于以定制化、個性化產(chǎn)品為主的混凝土與水泥制品行業(yè),團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國家標(biāo)準(zhǔn)體系,將成為引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要手段之一。
3、第14屆國際水泥化學(xué)大會在北京成功舉辦
2015年10月13日,第14屆國際水泥化學(xué)大會(ICCC)在北京國際會議中心召開,這是水泥混凝土學(xué)術(shù)界四年一屆的國際大會。本屆ICCC由中國硅酸鹽學(xué)會和中國建筑材料科學(xué)研究總院共同主辦,并得到科技部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、國家自然科學(xué)基金委員會、中國工程院、中國建材聯(lián)合會的大力支持與指導(dǎo)?;钴S在世界水泥混凝土領(lǐng)域的近50個國家和地區(qū)超過1000名代表研究工作者齊聚北京,報告水泥科學(xué)最新進(jìn)展,展望水泥科技的未來。大會共收錄46個國家和地區(qū)的700篇論文,論文涵蓋了水泥化學(xué)和混凝土應(yīng)用基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的所有主題。
4、天津117大廈混凝土實際泵送高度創(chuàng)下世界之最
2015年9月8日,作為天津117大廈混凝土獨立供應(yīng)商的中建西部建設(shè)股份有限公司,成功將C60高性能混凝土泵送至621米高度出管,隨著最后一方混凝土澆筑完畢,天津117大廈主塔樓核心筒結(jié)構(gòu)成功封頂。這意味著117大廈混凝土泵送高度超越哈利法塔601米的“凈身高”和上海中心大廈606米的混凝土泵送高度,刷新了混凝土實際泵送高度吉尼斯世界紀(jì)錄,同時也成就了中國混凝土泵送高度的新里程碑。
5、全國首例裝配式混凝土結(jié)構(gòu)停車樓建成并通過專家驗收
2015年5月,我國首例全裝配式立體停車樓在長春一汽技術(shù)中心封頂。該停車樓建筑面積79000平方米,為7層雙T板-剪力墻結(jié)構(gòu),裝配率高達(dá)95%以上。該工程預(yù)制構(gòu)件數(shù)量為3780塊,最大構(gòu)件重量20噸,大量采用了干式連接節(jié)點,構(gòu)件類型多,重量體積大,吊裝工況復(fù)雜,工藝流程和模具設(shè)計要求高,有12項技術(shù)為全國首次應(yīng)用。“裝配式大跨雙T板-剪力墻結(jié)構(gòu)停車樓建造技術(shù)”被專家認(rèn)為總體達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
6、2015中國混凝土與水泥制品行業(yè)大會成功舉辦
2015年12月13日~14日在四川成都舉辦的2015中國混凝土與水泥制品行業(yè)大會以“敢于創(chuàng)新 善于創(chuàng)新 贏在創(chuàng)新”為主題,從始至終貫穿著權(quán)威、引領(lǐng)、創(chuàng)新、榮譽(yù)、實用、綜合、互動。大會首次設(shè)立了中國混凝土與水泥制品行業(yè)終身貢獻(xiàn)獎、中國混凝土與水泥制品行業(yè)年度杰出企業(yè)家獎和中國混凝土與水泥制品行業(yè)年度優(yōu)秀科技工作者獎;大會主題報告已成為每一位與會者獲取最新信息、傾聽權(quán)威政策解讀的迫切需求;大會專題報告集中了混凝土創(chuàng)新發(fā)展的共性技術(shù);大會設(shè)立的分論壇滿足了不同產(chǎn)品領(lǐng)域與會代表的個性需求。通過會議內(nèi)容和形式的創(chuàng)新,中國混凝土與水泥制品行業(yè)大會已成為行業(yè)一年一度的盛會,不僅是剖析現(xiàn)狀、前瞻未來的高層論壇,更是新思維新創(chuàng)意交流與碰撞的前沿。
7、2014年全國混凝土職業(yè)技能大賽特等獎獲得者劉昊被授予“全國五一勞動獎?wù)隆?/strong>
2015年12月,在2015中國混凝土與水泥制品行業(yè)大會上,中國機(jī)冶建材工會全國委員會向2014年全國混凝土職業(yè)技能大賽邀請賽特等獎獲得者劉昊頒發(fā)“全國五一勞動獎?wù)隆?,這是混凝土與水泥制品行業(yè)一線工作者首次獲得這一殊榮。全國混凝土職業(yè)技能大賽由中國機(jī)冶建材工會全國委員會和中國混凝土與水泥制品協(xié)會共同設(shè)立,是面向全國混凝土與水泥制品行業(yè)一線從業(yè)者展示技能、切磋技藝、共同提高的重要載體,也是混凝土企業(yè)發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、選擇高技能人才,實現(xiàn)“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略的重要平臺,對于激發(fā)廣大職工學(xué)習(xí)技能,立足崗位成才,打造高素質(zhì)職業(yè)隊伍起到重要作用。
8、我國建筑垃圾資源處置與利用一體化工廠應(yīng)邀參加2015巴黎聯(lián)合國氣候變化大會
2015年6月投產(chǎn)的北京元泰達(dá)建筑垃圾資源處置與利用一體化工廠對我國建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)具有里程碑式的意義。這個項目不僅徹底顛覆了將建筑垃圾簡單處置的思維,樹立建筑垃圾資源化的理念,而且由于這個項目中“建筑垃圾資源一體化”和“三個百分之百核心目標(biāo)”(再生產(chǎn)品市場化率100%、處置過程環(huán)保達(dá)標(biāo)100%、垃圾處置資源化100%)的醒目特征,使我國建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)擁有了世界領(lǐng)先的技術(shù)與裝備。
11月30日~12月12日,元泰達(dá)公司在2015巴黎聯(lián)合國氣候變化大會上展出了建筑垃圾鑄成的“對話”藝術(shù)雕塑、以建筑垃圾為主要原材料的再生產(chǎn)品(包括砂石骨料、活性微粉、木炭與助燃劑等),并與美國夏威夷州、泰國、剛果、阿聯(lián)酋、法國等多國多地相關(guān)機(jī)構(gòu)簽署了合作意向書。
9、英媒評選“現(xiàn)代世界七大奇跡”港珠澳大橋榜上有名
2015年11月,英國《衛(wèi)報》評選了即將建成的“世界七大奇跡”工程,其中預(yù)計2016年完工的港珠澳大橋榜上有名。港珠澳大橋造價超過720億元,由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建,全長49.968公里,其主體工程“海中橋隧”長達(dá)35.578公里,竣工后將成為世界最長的跨海大橋。
港珠澳大橋海底隧道采用總長5.664公里,由33節(jié)巨型沉管對接而成。每個沉管由8個管節(jié)組成,每個管節(jié)長22.5米,寬37.95米,高11.4米,管壁最厚的地方達(dá)到1.5米,重逾9000噸,采用兩孔一管廊截面形式,是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大、單節(jié)管道最長的海底公路沉管,全部采用工廠法流水預(yù)制。這是國內(nèi)首次、世界上第二次采用工廠流水線預(yù)制工藝預(yù)制沉管管節(jié),港珠澳大橋沉管預(yù)制廠在工廠規(guī)模、預(yù)制管節(jié)的尺寸上均屬世界之最。
編輯:鞠麗
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