首列砂石“公轉鐵”專列進京，助力北京小湯山醫(yī)院

2月22日凌晨，河北省承德寶通礦業(yè)有限公司的3000余噸砂石骨料通過貨運專列抵達北京南四環(huán)的北京鐵路局大紅門貨場，這是復工復產后北京鐵路開行的首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，助力北京市重點工程建設。

鐵路運輸砂石骨料不僅具有減少傳統(tǒng)柴油貨車的尾氣排放，在疫情較為嚴峻的北京地區(qū)，更是具有巨大的抗風險作用。

2月22日凌晨，一列編組50輛載滿3200噸砂石骨料貨運專列抵達位于北京南四環(huán)的北京鐵路局大紅門貨場，這是北京復工復產后華夏建龍所屬子公司承德寶通礦業(yè)首列“公轉鐵”綠色砂石進京專列，這也是北京鐵路開行的首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，這些物料將用于北京市重點工程小湯山醫(yī)院建設。

據京鐵物流有限公司黨委副書記李浩介紹，這次到達的50輛3200噸砂石骨料是工程用混凝土和堆砌石等構筑物的主要建筑材料，主要成份為工程用砂、卵（礫）石、碎石、塊石、料石，將用于北京市重點工程建設。

在疫情防控的關鍵時期，在做好防疫工作的同時，華夏建龍積極響應中央復工復產號召，全力開通砂石產能，時刻準備支援北京建設。

據介紹，其承德區(qū)域子公司時刻保持與北京鐵路局、北京京鐵物流的溝通，密切關注建材貨運鐵路開行動態(tài)。與合作單位緊密聯系，時刻溝通“公轉鐵”發(fā)運信息。及時了解下游客戶砂石骨料需求，與北京建工、北京城建、新航等建設單位溝通砂石骨料需求及開工情況，在得知北京建工、北京城建在為小湯山醫(yī)院建設日夜奮戰(zhàn)后，立即組織各子公司抓緊協(xié)調當地政府部門，提交運輸復工方案，聯系當地運輸車輛，即可保障火車上站需求，亦可以在北京重點工程建材供應緊張時，啟動公路運輸，馳援項目建設。目前，承德寶通已組織12臺車專門負責上站，承德寶通礦業(yè)多舉措防疫，對進出車輛嚴格執(zhí)行一車一消毒，并實行一車三證（行駛證、灤平籍身份證和企業(yè)通行證），指定車隊隊長一人制卡，司機全程不下車，避免接觸，全面保證生產及運輸安全。在接到發(fā)運的通知后，立即停止當地砂石銷售，全力組織向隆化站發(fā)運砂石，確保50節(jié)敞頂箱不等料，第一時間完成裝車，于22日零時準時抵達北京大紅門站。

在承德寶通2020年2月22日首列“公轉鐵”綠色砂石進京的同時，承德縣建龍礦業(yè)已經做好上站準備，并與合作企業(yè)做好相應對接，在承德站、上板城站、小寺溝站發(fā)運審批完成后，即刻組織上站，保障火車及時裝車，不因待料影響發(fā)運。

華夏建龍在2018年北京市首次實施“公轉鐵”綠色砂石進京時，承德寶通從隆化站、承德縣建龍從承德站開啟首列“公轉鐵”砂石專列進京，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

華夏建龍積極響應落實《北京市推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》和《北京市污染防治攻堅戰(zhàn)2020年行動計劃》，全力推進砂石骨料“公轉鐵”運輸，通過與北京鐵路局、北京京鐵物流、當地火車貨運中心合作，與北控東頤永泰、百川物流、京鐵綠鏈形成戰(zhàn)略合作，與新航水泥、北京城建、北京建工，北京市政路橋等下游客戶建立緊密合作，打通運輸工具、承接單位、產品應用客戶的合作環(huán)節(jié)，形成生產端、運輸端、客戶端的有效連接。

據了解，從2018年到2019年底，進京建材發(fā)運年累計32330車、210.3萬噸。2019年，華夏建龍通過鐵路向北京發(fā)運砂石骨料86萬噸，占當年北京“公轉鐵”綠色砂石進京的分之70%（不含甩動重卡運輸）。