北京市規(guī)劃10個砂石基地，滿足當?shù)?億噸骨料需求
據(jù)了解，北京市年需求砂石超過1億噸。隨著疏解非首都功能的推進、產業(yè)結構調整的深入，背景建筑砂石短缺的狀況將進一步凸顯。
日前，《北京市建筑砂石綠色供應鏈建設指導意見》印發(fā)，對北京市綠色砂石供應作出安排。
《指導意見》要求，
2019年，啟動以建筑砂石為主的混凝土原材料“公轉鐵”試點；
2020年，推動北京市密云區(qū)、河北省承德市、唐山市、張家口市、保定市等地建筑砂石綠色基地的布局。發(fā)展綠色運輸，協(xié)調完成建筑砂石公鐵聯(lián)運專用集裝箱、新能源接駁車的開發(fā)和量產；
到2025年，基本完成北京市及環(huán)京10個左右建筑砂石綠色基地建設，提高信息化水平，逐步提高鐵路及新能源車運輸砂石的比例。
北京西郊砂石坑，建設綠色基地
針對北京市砂石供應緊缺現(xiàn)狀，充分發(fā)揮密云區(qū)現(xiàn)有礦山廢石、尾礦優(yōu)勢，為本市應急和重點工程建設提供保障。
結合河北省承德市、張家口市、唐山市、保定市等周邊地區(qū)的資源稟賦，與河北省合作開展砂石綠色基地建設，形成總量1億噸左右的年供應能力，確保北京市未來城鄉(xiāng)建設的需求。
擬建的基地應當符合綠色化、規(guī)?；⑿畔⒒?、工業(yè)化、智能化要求，在礦區(qū)環(huán)境建設、資源開發(fā)利用方式、資源綜合利用、節(jié)能減排、礦山修復、科技創(chuàng)新、企業(yè)管理等方面達到以下要求：
◆ 一是礦區(qū)應符合綠色礦山相關要求（已停產礦區(qū)應符合尾礦資源綜合利用相關規(guī)劃）；
◆ 二是砂石生產應符合《砂石骨料綠色生產與運輸評價標準》要求；
◆ 三是應具備鐵路運輸條件。
擬建的綠色基地由屬地政府確認并函告市住房城鄉(xiāng)建設委，市住房城鄉(xiāng)建設委會同相關部門研究并報市政府同意后掛牌（北京市建筑砂石綠色基地）。各相關部門應加強綠色基地建設全程指導和服務。（市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通委、市生態(tài)環(huán)境局、市規(guī)劃自然資源委）
打造綠色運輸體系
按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，優(yōu)化調整貨物運輸結構，逐步提升鐵路貨運比例，減少柴油車使用，加快淘汰老舊燃油機動車，大力發(fā)展新能源運輸車。
在北京市合理布局建筑砂石專用貨場，構建綠色供應通道，充分發(fā)揮首鋼、金隅等集團公司自有鐵路專用線的作用。
推動建筑砂石運輸車安裝排放在線監(jiān)控系統(tǒng)并與市生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網。放寬新能源砂石運輸車輛通行限制，逐步壓縮柴油砂石運輸車行駛時間。全市行政區(qū)域內禁止使用國三及以下排放標準柴油載貨汽車運輸砂石。
編輯：梁愛光
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