回轉(zhuǎn)窯托輪安裝和調(diào)整注意事項

　　5000t/d熟料線回轉(zhuǎn)窯在試運行初期運行后經(jīng)常出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱問題，影響窯的穩(wěn)定運行，嚴重的會導致瓦燒損、瓦拉翻、托輪軸磨損等事故。因此對托輪瓦在安裝、試運行期間及運行中的檢查、調(diào)整、監(jiān)控和保駕非常重要。本文結(jié)合萬噸線外方專家在現(xiàn)場調(diào)試的指導及對公司部分專業(yè)人員在現(xiàn)場調(diào)試處理托輪瓦等問題的經(jīng)驗進行了總結(jié)，供相關專業(yè)人員在實際工作中參考和運用。

　　一、托輪瓦的設計、安裝基本情況

　　1、天津院、南京院所設計的各類窯型托輪及瓦的設計并不一樣，推力板的位置差別較大，如2500T/D線窯托輪推力板在托輪軸外側(cè)（同萬噸線結(jié)構），見下圖1；5000T/D線在托輪軸靠托輪側(cè)，見下圖2，在調(diào)整時，應了解上述托輪瓦推力面位置的不同，因為在調(diào)整瓦端面發(fā)熱時，是要通過調(diào)整瓦與推力板之間相對位置而改變推力板與瓦間隙，從而消除二者摩擦發(fā)熱。

　　2、POLYIUS供萬噸線托輪結(jié)構

　　3、天津院5000噸線窯托輪結(jié)構

　　到目前為止萬噸線回轉(zhuǎn)窯運行正常，說明國外公司產(chǎn)品設計成熟、科學，在安裝時，外方專家指導和監(jiān)管有力；國產(chǎn)5000T/D線無論是天津院，還是南京院所產(chǎn)的窯，設計都很成熟，托輪及瓦的加工都能滿足設計要求，在現(xiàn)場安裝時對瓦的接觸角、進出油楔口也基本能做到規(guī)范，當窯產(chǎn)量達到設計的110～115%時未出現(xiàn)因設計不合理而出現(xiàn)的問題，也說明上述設計、制造、安裝等大的環(huán)節(jié)基本合理、科學。

　　但公司5000T/D線窯中在安裝的一些細節(jié)上存在不足；在試運行期間窯的調(diào)整方法不當；在運行中工況波動時監(jiān)控不到位，導致了托輪瓦發(fā)熱事故頻繁發(fā)生。

　　二、安裝中存在的一些細節(jié)問題及處理方法

　　窯托輪瓦接觸應控制在30°左右，進出油口油楔應符合要求，安裝時要對托輪軸及瓦相關尺寸進行復查，對托輪瓦、球面瓦座鑄造質(zhì)量進行確認，但在實際工作中對進出口油楔刮研不合要求，托輪軸尺寸和加工精度是否合格很少檢查或僅靠施工單位進行外觀檢查；對瓦用壓板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓不按標準緊固和防松處理，上述螺栓在試運行后極易松動，因為油盤固定螺栓松動，瓦用壓板螺栓松動均造成過瓦拉翻事故；托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對尺寸應復檢，防止托輪在竄動到極限時、油勺與托輪座內(nèi)部相關部位發(fā)生摩擦而損壞油勺，造成大的隱患，少數(shù)公司已發(fā)現(xiàn)有油勺與托輪座摩擦的而導致油勺的損壞，供油不足，油勺卡在托輪座內(nèi)部而造成瓦報廢的事故，瓦面與軸之間絕對不能有異物，少數(shù)公司窯頭托輪座內(nèi)進入過多的熟料顆粒而導致瓦損壞事故。

　　處理方法：安裝前要對托輪軸頸進行尺寸測量，以檢測軸頸尺寸誤差和圓度，應檢查軸表面是否進行了磨削加工，托輪瓦是否變形、球面瓦是否滲漏，刮研時瓦的接觸角應控制在300左右；進出油楔應控制合理；油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓、瓦與壓塊螺栓應有專人檢查是否固定到位和進行防松處理，否則應重新拆開逐一檢查和處理；關于托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對尺寸，也需通過拆開托輪座端蓋來測量是否會摩擦，并通過調(diào)墊片來調(diào)整間隙。

　　三、試運行期間調(diào)整方法

　　新托輪瓦安裝及維修后，因托輪與窯輪帶可能存在不平衡及托輪中心與輪帶中心尺寸不合理造成瓦的端面和瓦面與軸接觸部位發(fā)熱，因此需要調(diào)整。

　　1、調(diào)整前的準備。相關技術人員要了解設計、安裝、保護等情況、并做好相應的工具和方案準備。在了解了窯的設計基本情況后，對安裝中的過程和隱蔽數(shù)據(jù)要核實，如中心線誤差、托輪瓦刮研情況、托輪座內(nèi)各連接件是否可靠、油 品是否合理、托輪座內(nèi)是否有異物等。在溫度保護方面，南京院設計的回轉(zhuǎn)窯有瓦溫和油溫測量裝置，天津院設計的回轉(zhuǎn)窯僅有瓦溫測量裝置，萬噸線窯有瓦溫測量裝置，設定值一般應設定在大于450C報警，大于550C跳停。要準備好相的工具，如75噸左右的薄型千斤頂、手持式溫度計、百分表、自制用于松緊地腳螺栓和頂緊螺栓的專用扳手、備用潤滑油及加油壺等。

　　2、如何進行觀察？在窯開始慢轉(zhuǎn)時要觀察現(xiàn)場實際油溫及軸溫變化趨勢，由于中控瓦溫測量裝置顯示的溫度與實際有出入，一定要到現(xiàn)場實地觀測，有溫度變化時要注意觀察熱源來自那個部位及上升趨勢。

　　四、窯托輪瓦發(fā)熱調(diào)整方法

　　如排除托輪軸及瓦制造、安裝中重大缺陷、排除瓦口油楔不合理、瓦口內(nèi)進入異物使油模嚴重破壞而導致托輪瓦溫升高，須抽瓦刮研外，一般情況都可通過調(diào)整托輪座位移的辦法來消除托輪瓦溫發(fā)熱問題。

　　托輪瓦溫發(fā)熱分某一個托輪瓦止推面發(fā)熱、某一個托輪瓦面發(fā)熱或某一個托輪瓦止推面和托輪瓦面同時發(fā)熱等幾種情況。

　　如中控反映瓦溫或油池溫度超過45℃，現(xiàn)場要派人判斷具體發(fā)熱的部位，到底是端面發(fā)熱還是瓦面發(fā)熱，從5000t/d生產(chǎn)線實際運行來看，在試運行初期端面發(fā)熱的可能性較大。

　　調(diào)整時方向控制：在現(xiàn)場用雙手螺旋定律來指導對托輪座的調(diào)整，方法簡單實用，即面向托輪緊握左右手中指、無名指、小指頭，其方向與托輪旋轉(zhuǎn)方向一致，食指和大拇指伸直，大拇指方向為托輪移動方向（回轉(zhuǎn)窯軸向），食指方向為托輪移動方向（回轉(zhuǎn)窯徑向）。

　　推力面發(fā)熱時調(diào)整方法：當一個托輪座瓦推力面發(fā)熱時，可通過進（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時為保證中心線不變，可在調(diào)整該托輪座后，再調(diào)整該擋托輪中與之斜對的那個托輪座。

　　瓦面發(fā)熱時調(diào)整方法：當托輪座瓦面發(fā)熱時，可通過退托輪座使托輪沿窯中心線垂直方向移動來緩解瓦的受力從爾消除發(fā)熱。

　　推力面和瓦面同時發(fā)熱時調(diào)整方法：當一個托輪座瓦推力面發(fā)熱時，可通過進（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時為保證中心線不變，可在調(diào)整該托輪座后，再調(diào)整該擋托輪中與之斜對的那個托輪座。

　　一次要調(diào)整幾個托輪座？一般來講不可能12個托輪座瓦推力面全部發(fā)熱，一組托輪內(nèi)部兩個托輪座推力面都發(fā)熱的現(xiàn)象更少。有時為了調(diào)整效果快，對一組托輪座中一推力瓦發(fā)熱而進（退）托輪座，將另一托輪座退（進）一點，但兩個托輪瓦座都進或都退時是無法緩解推力面瓦發(fā)熱問題的，為了保證窯中心線不變化，理論上可將一當托輪中兩個對角的托輪座進行調(diào)整。

　　調(diào)整時窯速度的控制：調(diào)整時窯可短時停下來進行，但窯在正常運行過程中也可以進行調(diào)整，此時窯的速度應適當降低，一般在1r/m左右較合適，尤其是用千斤頂將窯向內(nèi)頂時，更需將窯慢轉(zhuǎn)起來或?qū)⒏G速控制在1rpm。

　　調(diào)整時托輪座位移量的控制：調(diào)整時為了保證準確性，有時為了調(diào)整托輪座軸向檔塊也需拆除，在調(diào)整過程中每個托輪座應使用2個百分表，每一次調(diào)整量在0.2-0.35mm之間。

　　調(diào)整時安全的控制：因調(diào)整時要松開地腳螺栓，此時窯可能仍在運行，因此應用千斤頂頂住窯來代替地腳螺栓松動時的載荷，由于在調(diào)整時人多，需不斷觀察托輪座內(nèi)部情況，此時切勿將異物掉入托輪座內(nèi)，在調(diào)整前檢查，調(diào)整中及調(diào)整后觀察時都應注意手觸摸托輪座表面時，油勺在運動對人身安全的影響。

　　調(diào)整后的觀察和監(jiān)控：調(diào)整后要注意推力板與瓦之間間隙是否發(fā)生變化，同一組托輪的另一個同檔內(nèi)其他托輪及另兩檔托輪瓦溫度是否有異常變化，各檔瓦溫溫度是否調(diào)整合理。

　　正常運行波動時的監(jiān)控：托輪瓦在運行中要密切關注托輪軸端面、軸表面、油溫變化情況，液壓擋輪工作壓力是否合適，托輪上下移動是否正常。