秦皇島港煤炭庫存預(yù)警 煤荒是否再現(xiàn)？
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需求上升 產(chǎn)能受限
山西煤炭資源整合已有明確的時間表，整合時間表的出臺有利于山西煤炭資源整合進程的加快。此外，在供求方面，浙商證券認為，隨著經(jīng)濟狀況的穩(wěn)步復(fù)蘇以及冬季用煤旺季的逐步到來，需求的增長將基本吸收掉增加的產(chǎn)量，中國煤炭市場弱平衡的局面短期不會發(fā)生改變。另一方面，受美元走軟的影響，國際油價再創(chuàng)年內(nèi)新高，帶動國際煤價再度走強，在國際能源價格不斷上升的背景下，國內(nèi)煤炭價格必將一洗頹勢，走出一波新的行情。
秦皇島港煤炭庫存預(yù)警
進入10月，全國經(jīng)濟復(fù)蘇速度不斷加快，煤炭需求過于旺盛，世界最大的煤炭輸出港—秦皇島港煤炭庫存已低于500萬噸的警戒線。
秦皇島港煤炭庫存一直是衡量煤電油運是否緊張的指標之一，通過秦皇島港運往南方電廠的煤炭約占全國海運煤炭總量的一半。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)首席評論員李學(xué)剛介紹，從七月份開始，秦皇島煤炭庫存持續(xù)下降。
李學(xué)剛認為，現(xiàn)在掉到400萬以下了，前兩天到380萬了。按照冬季高峰的季節(jié)，應(yīng)該說明顯低了，低于500萬噸就會影響港口的裝船效率。
近日，秦皇島港出現(xiàn)了200多艘船等待裝煤的少見景象，這比平時翻了一番還多。
李學(xué)剛說道“：現(xiàn)在船在等煤。如果有煤，不會有這么多條船在等?！?/P>
國家煤炭信息院法律研究所副所長司坡森表示：從局部來看造成秦皇島港煤炭庫存的原因是運輸不暢和產(chǎn)能受到抑制，但是主要原因是經(jīng)濟回暖以及冬季儲煤、用煤量上升，對于煤炭庫存下降，人們不必太擔(dān)心。他同時表示道：09年新投產(chǎn)的煤礦產(chǎn)能達到2.5億噸左右，從全年總體來看，產(chǎn)能、有效供給能力是相對寬裕的，但是也不能掉以輕心，要充分考慮到第四季度儲煤用煤高峰，再加上要充分考慮到會不會往年的雨雪冰凍天氣，造成用煤量激增這樣的情況。
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