萬年青品牌水泥成功澆筑創(chuàng)六項“世界第一”的揚子洲贛江公鐵大橋首座主墩承臺

4月上旬，由昌九城際鐵路公司建設管理、鐵四院設計、中鐵大橋局施工、江西萬年青水泥股份有限公司供應水泥的昌九高鐵關鍵控制性工程——揚子洲贛江公鐵大橋首座主墩承臺開始澆筑。

標桿工程的建設對施工工藝和材料要求等級高，特別是水下橋墩的澆筑對水泥的質(zhì)量要求更高。從中鐵大橋局昌九五標項目啟動以來，一直使用萬年青品牌水泥，萬年青穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的服務得到了業(yè)主單位和施工單位的一致認可！

此次澆筑的是大橋西支主橋32號主墩承臺，承臺高5米，橫橋向長46米，縱橋向?qū)?4.4米，臺面超過1122平方米，項目部安排三臺泵車同時作業(yè)，混凝土澆筑方量超5600立方米，連續(xù)48小時的連續(xù)澆筑作業(yè)要求水泥供應一刻都不能中斷。在整個施工過程中，萬年青水泥保供及時，運輸車隊48小時不間斷有序穩(wěn)定地供應為項目施工解決了后顧之憂。

中鐵大橋局此次澆筑的成功，也讓昌九其他標段施工單位和監(jiān)理單位對萬年青水泥更加肯定和放心，中交二航局承建的昌九六標隨后也將使用萬年青水泥進行主體承臺的澆筑。

據(jù)悉，揚子洲贛江公鐵大橋建成后將創(chuàng)造世界公路車道數(shù)量最多、通行能力最大的公鐵合建橋梁；世界最大跨度時速350公里公鐵混層合建橋梁；世界首座時速350公里豎琴形索面斜拉橋；世界首創(chuàng)大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面；世界最大直徑斜拉索；世界首次在斜拉橋上采用多功能彈性約束支座六項“世界紀錄”。