煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價力度進(jìn)一步加大

　　2008年8月，山西日均鐵路實際煤炭發(fā)運量接近132萬噸，而2009年1月1～8日，日均發(fā)運量降為64萬噸，1月份山西日均鐵路實際煤炭發(fā)運量不足2008年高峰期的45.5%。

　　“從這組數(shù)據(jù)可以看出，煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價力度正在進(jìn)一步加大?！蹦畴娏π袠I(yè)資深人士分析說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年7月中下旬，全國煤炭價格逆國際煤市上行沖破千元大關(guān)。彼時，煤炭生產(chǎn)大省山西，8月份煤炭日均產(chǎn)量便達(dá)到141.7萬噸的歷史高位，日均鐵路實際發(fā)運量達(dá)到132萬噸，占總產(chǎn)量的90%左右。

　　但隨著煤價不斷下降，這兩組數(shù)字也隨之而降。到了2008年11月份，全國煤炭價格下跌至700元/噸，山西省煤炭日均產(chǎn)量已經(jīng)下滑至128萬噸，日均鐵路實際發(fā)運量更是減至90萬噸，僅為產(chǎn)量的70%。

　　在長期限產(chǎn)保價市場策略影響下，煤炭價格似乎有觸底反彈之勢。在經(jīng)歷了2008年12月一度不到500元/噸的底部價格后，電煤市場價格已經(jīng)回暖至530元/噸。為此，不少分析人士認(rèn)為，電煤價格的底部顯現(xiàn)，未來一段時間，價格將有走高的趨勢。

　　不過也有人認(rèn)為，煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價行為只能讓煤炭價格暫時回升，并不能阻止煤炭價格全面下滑趨勢。

　　“原本電煤的供應(yīng)情況沒有任何問題。在金融危機(jī)影響下，煤炭需求量日益減少，按照市場規(guī)律，供大于求時價格必然下跌。要不是煤炭企業(yè)限產(chǎn)甚至停產(chǎn)保價的過度干預(yù)，煤炭價格怎么可能止跌回漲。”某電力集團(tuán)燃料部負(fù)責(zé)人氣憤地說。

　　“僅僅依靠限產(chǎn)來維持煤炭價格，本身就不符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。”另一電力集團(tuán)燃料公司負(fù)責(zé)人表示，“再者，人為的限產(chǎn)保價并不能維持太久。畢竟，這是逆市場而動的行為。”

　　盡管煤企方面表示，限產(chǎn)主要在于春節(jié)期間例行安全整頓。也有媒體報道，山西試圖借煤價下跌時機(jī)，并購重組煤炭產(chǎn)業(yè)。不過，近一半的產(chǎn)能消失都與安全整頓、小煤窯有關(guān)，確實令人費解。

　　煤炭作為我國基礎(chǔ)能源之一，其價格變動牽一發(fā)而動全身。與煤價息息相關(guān)的電價更是直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的每一根神經(jīng)，唯有穩(wěn)定的煤價才更有利于我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。