太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)冬期施工首戰(zhàn)告捷
11月30日，由中國鐵建中鐵二十五局集團承建的太中銀ZQ-I-1標(biāo)段跨綜合通道特大橋右線48米簡支箱梁混凝土順利澆注完成，標(biāo)志著該標(biāo)段冬期施工戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。
自11月10日以來，山西省遭遇了50年一遇的特大雪災(zāi)，溫度驟降，積雪厚度達500毫米，嚴重影響了施工生產(chǎn)。根據(jù)太中銀公司下達的2010年10月開通太中銀正線的工作目標(biāo)，該項目部在開展自救活動的同時，積極采取措施，恢復(fù)施工生產(chǎn)，并決定自11月5日起至2010年1月15日止，進行70天的冬期施工。
該項目部冬期施工重點控制工程主要為跨石太鐵路雙線特大橋、跨綜合通道特大橋連續(xù)梁的施工和路基骨架護坡構(gòu)筑物施工。跨綜合通道特大橋右線48米簡支箱梁為冬期施工的首次大體積混凝土澆筑，為了保證質(zhì)量，該項目部在總結(jié)去年冬期施工經(jīng)驗的同時，加大施工投入力度，在施工現(xiàn)場搭建了暖棚，設(shè)置了燃油鍋爐，并購置38個火爐進行升溫，以提高混凝土的養(yǎng)生溫度。同時，他們還采取砂加熱、水加溫、攪拌罐和攪拌站穿"棉衣"等"特殊工藝",提高混凝土的攪拌質(zhì)量和出場溫度。
施工期間，工地最低溫度達到了零下12攝氏度，施工人員克服寒冷天氣帶來的施工困難，頂著寒風(fēng)，晝夜施工。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，在零下12攝氏度低溫環(huán)境下，成功一次性澆注混凝土307立方米，實現(xiàn)了冬期施工大會戰(zhàn)的開門紅，也為該項目按期完成年施工任務(wù)搶得了寶貴的時間。
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