平藍鐵路10月開建 半島與京津冀蘇滬聯(lián)系更緊
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平藍鐵路今年10月開建 平度將告別一直不通鐵路的歷史
一直為島城人民關(guān)心的平藍鐵路建設正式列入了平度市政府2009年規(guī)劃之內(nèi)，預計10月份動工，這一工程的建設，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍鐵路灰埠至藍村項目將在膠東半島區(qū)域內(nèi)連接德龍煙鐵路與膠濟鐵路，向北擴大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區(qū)域和平度市經(jīng)濟社會發(fā)展。
據(jù)了解，平藍鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟線和藍煙線，根據(jù)兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設計咨詢集團濟南院目前初步研究了三個接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
一直為島城人民關(guān)心的平藍鐵路建設正式列入了平度市政府2009年規(guī)劃之內(nèi)，預計10月份動工，這一工程的建設，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍鐵路灰埠至藍村項目將在膠東半島區(qū)域內(nèi)連接德龍煙鐵路與膠濟鐵路，向北擴大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區(qū)域和平度市經(jīng)濟社會發(fā)展。
據(jù)了解，平藍鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟線和藍煙線，根據(jù)兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設計咨詢集團濟南院目前初步研究了三個接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
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