無砟軌道施工機械運用于鄭西客運專線
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日前，在鄭西客運專線鳳凰嶺隧道施工現(xiàn)場，由德國旭普林公司監(jiān)制、南車洛陽機車有限公司制造的無砟軌道施工機械不停地忙碌著。望著軌枕迅速地向前延伸，一些鐵路施工單位的領(lǐng)導和專家嘖嘖贊嘆：“太神奇了，機器一過，平整的軌枕就赫然在目，簡直就是鐵道建設史上一次革命。”
鳳凰嶺隧道是鄭西客運專線三個無砟軌道試驗段之一。為了檢驗鋪設效果，業(yè)主于日前組織施工單位的領(lǐng)導和專家現(xiàn)場觀摩了無砟軌道施工情況。
旭普林無砟軌道施工機械由混凝土巡回單元、軌枕安裝單元等6個單元組成，從水泥澆注到軌枕安裝可一次性完成，鋪設速度每天達300多米，在水平路段1000米的軌道鋪設橫向、縱向誤差小于正負5毫米。因此，該裝備是決定工程質(zhì)量和工期的關(guān)鍵要素之一。
2006年，德國旭普林公司在中國廣泛征詢合作伙伴，以制造此機械。經(jīng)過充分調(diào)研和磋商，旭普林公司于去年年底同該公司簽訂了16套無砟軌道施工機械制造合同。南車洛陽機車有限公司目前已制造完成了4套無砟軌道施工機械，上半年將交付全部16套，擔負鄭西客運專線的軌枕鋪設任務。
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