北方重工接盤NFM成為世界盾構(gòu)企業(yè)
“法國NFM其實(shí)是急于甩包袱才使北方重工獲得了并購機(jī)會?！?月11日，有關(guān)人士向記者爆出“冷料”。
此前于6月9日，北方重工高調(diào)宣布：北方重工集團(tuán)董事長耿洪臣與德國維爾特公司總裁Niko簽訂并購框架協(xié)議，擬并購法國NFM公司70%股權(quán)，但是沒有透露具體交易金額。
記者獲悉，在上述并購進(jìn)行談判的同時，法國NFM公司正在里昂當(dāng)?shù)厣暾堃环萸迩繁Ｕ嫌?jì)劃。但是，關(guān)于具體虧損金額外界無從獲悉。
有關(guān)外電消息表明，法國里昂商業(yè)法庭于5月底同意NFM公司的債務(wù)保障計(jì)劃，并規(guī)定其債務(wù)在3年內(nèi)分成三等份全部償還。目前，這一保障計(jì)劃已進(jìn)入最后程序，預(yù)計(jì)今年7月底可以獲批。
據(jù)了解，此次并購由北方重工下屬的沈陽重型機(jī)械集團(tuán)全程操作，并購?fù)瓿珊螅琋FM公司將保持原來的管理團(tuán)隊(duì)，并繼續(xù)在法國獨(dú)立運(yùn)營。但是，NFM公司將變成沈陽重機(jī)在法國的關(guān)鍵部件生產(chǎn)基地，而此前需要采購的進(jìn)口零部件，全部由維爾特以及NFM兩家外資方伙伴負(fù)責(zé)。
NFM公司共有230名員工，其中約一半員工在里昂設(shè)計(jì)部門工作，另一半員工在沈陽合資公司。業(yè)界人士認(rèn)為，盡管NFM公司目前虧損，但是此次并購有助于沈陽重機(jī)吸收NFM公司在隧道盾構(gòu)機(jī)方面的技術(shù)。
據(jù)記者了解，沈陽重機(jī)今年已經(jīng)制定＜全斷面掘進(jìn)機(jī)國產(chǎn)化規(guī)劃＞。按照這一規(guī)劃，到2010年，沈陽重機(jī)在盾構(gòu)機(jī)制造的國產(chǎn)配套率將達(dá)到60%，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約20億元。
頗具戲劇性的是，法國NFM公司是德國維爾特(WIRTH)集團(tuán)的全資子公司，而維爾特與沈陽重機(jī)是多年的合作伙伴。
早在2005年3月，由沈陽重機(jī)、維爾特以及法國NFM三方共同投資創(chuàng)建沈陽維爾特重型隧道工程機(jī)械成套設(shè)備公司。該合資公司定位于生產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)，總投資約1200萬歐元，其中沈陽重機(jī)控股52%，維爾特與NFM技術(shù)公司各占24%。
公開資料顯示，維爾特集團(tuán)年銷售額約77億歐元，是全球最大的緊固件供應(yīng)商，該集團(tuán)投資8000萬歐元在沈陽建設(shè)的維爾特工業(yè)園將于6月下旬開工建設(shè)。該集團(tuán)高層表示，將在沈陽設(shè)立投資公司，并愿意參與沈西工業(yè)走廊裝備制造業(yè)物流中心的開發(fā)建設(shè)。
沈陽重機(jī)技術(shù)工程成套公司盾構(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理何恩光表示，自從2005年開始進(jìn)軍隧道盾構(gòu)機(jī)以來，沈陽重機(jī)已經(jīng)累計(jì)拿到盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)訂單19臺，合同金額超過18億元。而目前我國隧道掘進(jìn)機(jī)90%以上的市場被外資制造商占據(jù)，國內(nèi)廠家只能作為分承包方出現(xiàn)，分交比例一般只占合同總價的15%左右。
值得注意的是，上述并購?fù)瓿芍螅瑢⑹股蜿栔貦C(jī)成為我國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域惟一具有參與國際競標(biāo)資格的企業(yè)。
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