徐工重型目標：致力于做強混凝土泵車產(chǎn)業(yè)
2007-03-16 00:00
| 即便是一個看熱鬧的外行也看出了一點門道：2007年必定是混凝土泵車的發(fā)展年。有專家不斷發(fā)出利好預(yù)測，在未來三五年內(nèi)，僅泵車的年需求量將達到1500輛以上，到2010年將達到2000多輛。而在2006年，僅國產(chǎn)混凝土泵車銷量就已超過預(yù)計銷量的50%，達到了1800臺以上。而混凝土泵車制造商2007年的預(yù)期也空前的好，國內(nèi)前三強企業(yè)紛紛公布全速提升產(chǎn)能的計劃，與2006年相比，三一重工、中聯(lián)重科、徐工重型分別將全年目標提高了32%、51%、150%。 穩(wěn)進：躋身三甲之列 從2003年國家發(fā)布取消124個城市混凝土現(xiàn)場攪拌政策指令以來，混凝土泵車開始從臂架機械產(chǎn)業(yè)中亮出，在迅速膨脹的市場需求下，這個上個世紀80年代末就進入中國的冷門產(chǎn)品在短短2、3年時間迅速被中國吸納和接受。由于進入較早，營銷政策靈活，一些民營企業(yè)已從中掘到了第一桶金。到目前為止，從事混凝土泵車制造的廠家已有20多家，由于企業(yè)進入的增長速度要高于市場的增長速度，市場競爭態(tài)勢日趨激烈：配置越降越低，利潤空間越來越小，概念性的新品配置開始出現(xiàn)，區(qū)域促銷活動越來越多，價格策略變化多端：在上海、北京等競爭烈度最強的區(qū)域，有的廠家已將首付款承諾到20%，而且還有零抵押、低質(zhì)保等按揭優(yōu)惠。 徐工重型是從2006年開始嶄露頭角的，并非因為市場營銷戰(zhàn)術(shù)上有多少出奇之處，其在市場上的營銷策略非常單一，就是一對一的產(chǎn)品＋服務(wù)。與同行業(yè)相比，徐工重型泵車的付款方式甚至經(jīng)常被用戶評價為"死板"。而且，在2002年泵車業(yè)務(wù)重新歸入徐工重型時，很多業(yè)內(nèi)人士并不看好，理由之一是"徐工重型的起重機太強大"，理由之二是"泵車市場粥少僧多"。 徐工重型總經(jīng)理張玉純看到了同樣的問題，但角度不同："我們擁有業(yè)內(nèi)最強大、深厚的臂架機械核心研發(fā)技術(shù)，在結(jié)構(gòu)件焊接等核心制造技術(shù)方面擁有業(yè)內(nèi)技藝最精湛的產(chǎn)業(yè)工人"。"泵車的發(fā)展機會多，目前還只是處于市場成長的最初階段，就像2000年時的起重機市場，過程中有很多改變格局的機會"。 2006年，徐工重型連續(xù)推出了常規(guī)產(chǎn)品以外的新品40米、48米和52米泵車，40米等新品因其獨特而引發(fā)了市場的關(guān)注和同行的競相仿效，而同時，徐工重型一直低調(diào)而深入的專業(yè)化營銷、服務(wù)模式逐步成熟并顯現(xiàn)成果，一對一的銷售與服務(wù)捆綁跟單，利用用戶所在區(qū)域集中的優(yōu)勢，將充沛的人員、車輛以及備用泵等服務(wù)資源予以對應(yīng)分配，既保證了全過程的定期回訪，也保證了迅速響應(yīng)服務(wù)需求，同時公司本部高級服務(wù)工程師、代表處服務(wù)人員、區(qū)域維修站服務(wù)人員隨時待命的服務(wù)聯(lián)動模式，使徐工重型服務(wù)得到了用戶"不僅能迅速到位而且能高效解決問題"的好評，逐步實現(xiàn)了在市場上先是局部區(qū)域的單臺進入，接著是一個一個地區(qū)用戶的認可。在江蘇、山東等城市，甚至達到20%的市場份額，在國內(nèi)行業(yè)統(tǒng)計報表中，徐工重型開始從一個可以忽略不計的其它項，躍升到行業(yè)前三甲之列。 目前，徐工重型混凝土泵車業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強勁，不僅延續(xù)了2006年銷量節(jié)節(jié)攀升的趨勢，而且在元月收官之時再創(chuàng)新高，實現(xiàn)了350%的增長，單月發(fā)車更創(chuàng)下歷史最好水平。同時，HB40混凝土泵車通過了歐盟CE認證，更高米級的混凝土泵車產(chǎn)品正在緊張研發(fā)試制階段。隨著公司技術(shù)研發(fā)、工藝制造、營銷服務(wù)水平的全面提升，徐工重型混凝土泵車已呈現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 核心：瞄準高端品質(zhì) 目前，國內(nèi)多個有實力的廠家均實現(xiàn)了泵車的臂架自制，而且在設(shè)計、分析軟件應(yīng)用、結(jié)構(gòu)件設(shè)計、液壓系統(tǒng)設(shè)計、安全防護等等方面均趨于同質(zhì)，泵車的研制技術(shù)到了必須向更高層次發(fā)展的階段。對此，每個企業(yè)有各自不同的理解，有的企業(yè)向更高米級拓展，以奪取"最高"的美譽，有的企業(yè)往更加人性化的設(shè)計方向發(fā)展，以贏得用戶的贊譽。 為了突顯自身的優(yōu)勢，徐工重型依托在大型臂架機械研制方面的專長，將所有資源集中在提高泵車品質(zhì)上。 徐工重型現(xiàn)已擁有了37米到52米5種型譜16種型號的混凝土泵車，立足這個基點，一方面集中精力培養(yǎng)泵車基礎(chǔ)技術(shù)的系統(tǒng)優(yōu)勢；另一方面集中精力發(fā)展國內(nèi)外市場需求量最大的產(chǎn)品，力求將其品質(zhì)、性能做到最優(yōu)、最具差異性。 在選購核心進口配套件時，均以世界級最優(yōu)為標準，選擇的板材為瑞典進口的700、900、960細晶粒合金高強鋼，該鋼材塑性好，折彎180度均不會開裂，而且重量輕；管、閥、接頭、濾油器、分動箱、回轉(zhuǎn)支承、減速機等等均采用進口，有效保障了整車作業(yè)時的高可靠性表現(xiàn)。 強化整機重心的合理設(shè)計，確保整機穩(wěn)定性。在行業(yè)底盤配置基本相同的情況下，上車整體布局至關(guān)重要，徐工重型依托自己獨到的匹配技術(shù)，通過對布料桿截面和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，合理利用材料，在保證臂架強度和剛度的前提下，減輕布料桿的自重，從而提高整機的作業(yè)穩(wěn)定性。對回轉(zhuǎn)連接部位采用加筋式結(jié)構(gòu)，借助有限元分析和結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗，完善和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中，全面強化了臂架運動過程中的可靠表現(xiàn)。 據(jù)徐工重型泵車研究所所長徐懷玉介紹，泵車用戶的專業(yè)性相當強，而且這些用戶群體都相對固定在一定的圈子內(nèi)，對技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品配置、品質(zhì)表現(xiàn)都有非常深入和專業(yè)的了解，所以盡管行業(yè)內(nèi)各種概念性新品不斷涌現(xiàn)，但徐工重型始終強調(diào)基礎(chǔ)研究，強調(diào)技術(shù)的成熟性，在推出新品或改進老產(chǎn)品時，追求循序漸進的推進，按照傳統(tǒng)觀念的4米高度向上提升，從各種試驗數(shù)據(jù)及性能參數(shù)上分析確保每一款產(chǎn)品均為成熟產(chǎn)品，這一切為企業(yè)泵車大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 鎖定：降低使用成本 徐工重型的泵車產(chǎn)業(yè)之所以得以快速成長，源于企業(yè)始終高度關(guān)注用戶的使用成本，故在產(chǎn)品改進上，鎖定的重點在提高效率、減少消耗、安全防護上。 隨著施工工程工期的加緊，用戶對大泵送量、高耐磨、低耗產(chǎn)品的需求越來越迫切，各企業(yè)加緊研制爭相推出大缸徑、超大缸徑的產(chǎn)品，最新推出的嘗試型新品缸徑已達到了Φ260。徐工重型重點深化缸徑230MM、行程2100MM的"大缸徑長行程超強泵送"的成熟型產(chǎn)品的運作效率，出料通徑采用從Φ230經(jīng)過Φ180-Φ150，最后過度到Φ125的四級變徑，降低了出料阻力，提高了吸料效率，降低了燃油消耗；對中心泵送單元進行了優(yōu)化設(shè)計，分配閥采用高耐磨鑄鋼型嵌套式自動補償S型閥，加大了眼鏡板的直徑，眼鏡板與浮動環(huán)間隙自動補償，完全消除漏漿，減少了堵管以及混凝土對臂架的沖擊。 液壓控制系統(tǒng)的每一項設(shè)計都充分展示了在高效節(jié)能方面的獨具匠心。像獲得專利的閉式SN控制系統(tǒng)、SN系統(tǒng)應(yīng)用，換向泵、擺動油路和主油路等等均體現(xiàn)了提升部件、整機使用壽命和運行效率的設(shè)計理念。 高強度、大容積泵送料斗的改進運用，更減少了積料。攪拌帶自動反饋功能，有效保證攪拌馬達和油泵的高效運行；整機采用自動集中潤滑，更延長了整機使用壽命。在安全防護上，共設(shè)計了包括發(fā)動機過載、低速保護、主泵過載保護等六大項安全保護措施，確保了整機的安全使用。 此外，在一些先進技術(shù)的使用上，徐工重型的設(shè)計人員有取有舍，充分考慮用戶使用效率的情況下，徐工重型泵車排量調(diào)節(jié)并未盲目依賴電控，還設(shè)計了手動模式，以保證電磁干擾大的時候能夠及時調(diào)節(jié)，保證泵送質(zhì)量。結(jié)合用戶需求，完成了新型自動反轉(zhuǎn)裝置、分動箱掛接裝置、雙工作液壓油缸等10多項國家級專利技術(shù)。像前伸縮后擺動型支腿結(jié)構(gòu)的設(shè)計運用，更便于在狹窄的工地上施工。 由于在產(chǎn)品改進方面建立了技術(shù)、服務(wù)、用戶"綠色通道"反饋制度，系統(tǒng)收集了市場上各類產(chǎn)品的使用狀況、細節(jié)表現(xiàn)、用戶反應(yīng)，經(jīng)過多輪改進和加強焊縫超聲波檢測、臂架、結(jié)構(gòu)件焊接尺寸檢測、改進泵送打水調(diào)試等試驗手段，臂架的可靠性、穩(wěn)定性等等均得到全面提升，有用戶評價"比進口臂架還好"。 常州先達路橋公司商品混凝土分公司卞勇光副總經(jīng)理一提到徐工重型的泵車就非常高興：我們發(fā)現(xiàn)徐工產(chǎn)品的最大優(yōu)勢在于性能全面，比如其他公司泵車的折臂只能上不能下，致使工作容易留有死角，而徐工的泵車就有效解決了這一問題，其折臂能上下?lián)]動，單獨操作，不會出現(xiàn)死角問題。如果操作嫻熟，徐工的機械很好用的。 持續(xù)：專業(yè)制造升級 2005年徐工重型新型的泵車結(jié)構(gòu)分廠、裝配中心交付使用，泵車產(chǎn)品徹底從起重機制造系統(tǒng)中剝離出來，與泵車研究所、泵車營銷分公司形成了一個專業(yè)化的閉環(huán)系統(tǒng)。 泵車制造中心的工人、技師，大部分是徐工集團下屬徐州混凝土機械廠的老員工，還有一小部分是從原起重機系統(tǒng)抽調(diào)出來的員工，這部分員工都具備成熟的結(jié)構(gòu)件焊接經(jīng)驗，其中大多為歷屆徐工焊工比賽中高居榜首的佼佼者。 為了將泵車產(chǎn)業(yè)逐步做大，并切實保證產(chǎn)品的制造品質(zhì)，徐工重型將技藝精湛的技師和學(xué)徒級員工組隊，輪流派往市場回訪用戶，并組織參加大型工程機械展會，悉心學(xué)習(xí)和體會進口產(chǎn)品的制造水平。 隨著批量的不斷增加，徐工重型在泵車方面的工藝技術(shù)、檢測手段日趨成熟，并且實施了質(zhì)量"反推法"，即對在任一過程中發(fā)現(xiàn)的問題，即刻反推至上線，即便是最后在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，也能反推到各裝配單元、結(jié)構(gòu)焊接單元、下料單元，追溯到責任人，對涉及到的技術(shù)文件質(zhì)量、工藝手段、裝備能力、人員技能和責任心等問題均有相對應(yīng)的標準規(guī)范和處理規(guī)定。 目前，徐工重型還在持續(xù)加大對泵車的各項技改規(guī)劃，新引進的第二臺進口五面體加工中心已安裝完畢，進口數(shù)控對鏜加工中心、數(shù)控車等十幾套大型高端設(shè)備已陸續(xù)就位。這些均為持續(xù)提升泵車制造品質(zhì)提供了有力保障。 |
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