廈深鐵路年內(nèi)開(kāi)工建設(shè) 將在谷饒一帶設(shè)中間站
備受關(guān)注的廈深鐵路又有新進(jìn)展了。記者近日從汕頭市運(yùn)輸管理中心了解到，為了確保廈深（廈門(mén)至深圳）鐵路在今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，9月2日至3日，鐵道部副部長(zhǎng)陸東福一行到廣東對(duì)廈深鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研。3日下午，鐵道部、廣東省在深圳舉行廈深鐵路建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)，就確保廈深鐵路年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)提出要求。常務(wù)副市長(zhǎng)黃奕鋒和交通局等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。
據(jù)了解，廈深鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線沿海鐵路通道的重要組成部分。該線連接廈門(mén)、漳州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳等八個(gè)城市。該鐵路以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，按照一級(jí)雙線鋪設(shè)，速度200公里/小時(shí)是其設(shè)計(jì)年度客貨共線功能定位的要求，是著眼發(fā)展，近遠(yuǎn)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目綜合效益最大化的最佳方案。預(yù)留約250公里的提速空間，能夠適應(yīng)未來(lái)我國(guó)鐵路快速網(wǎng)以及沿海通道的總體要求。照此測(cè)算，今后坐火車(chē)廈門(mén)3個(gè)小時(shí)內(nèi)可到深圳。
據(jù)市運(yùn)輸管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，廈深鐵路的潮汕路段的建設(shè)，初步考慮將充分利用汕頭的既有站進(jìn)行充分改造，作為始發(fā)站和終到站，同時(shí)，將在潮陽(yáng)谷饒一帶設(shè)立中間站。此外，廈深鐵路而經(jīng)過(guò)汕頭、潮州、揭陽(yáng)三市的臨近地帶具體方案正在進(jìn)一步優(yōu)化，需進(jìn)行土地預(yù)測(cè)，再由鐵道部、省委省政府確定。
廈深鐵路的建設(shè)，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密地區(qū)發(fā)展快速客運(yùn)系統(tǒng)的需求，也是對(duì)接珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、港澳臺(tái)等先進(jìn)、發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)輻射，帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并將有效改善沿線地區(qū)的交通和投資環(huán)境，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)和整合，吸引更多的海外投資，保持閩東南和粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展。市交通局負(fù)責(zé)人稱：“廈深鐵路對(duì)汕頭發(fā)展相當(dāng)重要，對(duì)整個(gè)福建到我們廣東沿海一片，特別是有利于貫穿聯(lián)系廈門(mén)、汕頭、深圳三個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)粵東的發(fā)展。”
據(jù)悉，廈深鐵路線路全長(zhǎng)501.7公里，總投資288.3億元，其中廣東段全長(zhǎng)356.4公里，總投資208.1億元，按照部省要求，廈深鐵路計(jì)劃將于今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
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