我國十一五將迎來中西部鐵路建設高潮
記者３月５日從鐵道部了解到，“十一五”期間（２００６年－２０１０年），中國將重點加強中西部鐵路建設，到２０１０年，僅西部鐵路網(wǎng)總規(guī)模即達３５０００公里，中部、西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將分別增長２５％和２７％。
在剛剛過去的“十一五”開局之年，中西部地區(qū)的鐵路建設獲得較大發(fā)展。７月１日，青藏鐵路全線通車，有力地拉動了西部、特別是青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。其他西部重點、難點鐵路工程也實現(xiàn)突破：鄭西（鄭州至西安）、石太（石家莊至太原）等客運專線和太中銀（太原、中衛(wèi)至銀川）鐵路建設完成年度計劃。宜萬鐵路（宜昌至萬州）、精伊霍（精河、伊寧至霍爾果斯）、洛湛（洛陽至湛江）、大麗（大理至麗江）鐵路施工難題相繼突破，進展順利。蘭武（蘭州至武威）二線、武嘉（武威至嘉峪關）電氣化改造工程全面投產(chǎn)。
根據(jù)國家《西部大開發(fā)“十一五”規(guī)劃》，在鐵路建設方面，將組織實施一批通達珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)通道、西北與西南地區(qū)通道和沿邊境對外國際運輸通道以及大型鐵路樞紐建設等重大工程，擴大鐵路網(wǎng)覆蓋面，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構。
據(jù)鐵道部有關負責人介紹，目前，作為西部路網(wǎng)干線的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路前期準備工作進展順利，國家已組織專家組評估，待正式批復項目建議書后，即可開工建設。作為西南地區(qū)連接華南、華東重要通道的貴陽至廣州快速鐵路項目也將正式開工，這條設計線路長８２０公里、設計時速２５０公里的鐵路建成后，貴陽至廣州的列車運行時間將縮至５小時以內(nèi)。
以大理至瑞麗、大理至香格里拉的“北進西拓”工程為重點的云南鐵路建設高潮已拉開序幕。“十一五”期間，云南鐵路建設投資約５００億元，到２０１０年將增加鐵路新線１１００公里，與２００５年相比增長５０％，這意味著云南每萬平方公里擁有鐵路里程將達到８７．８公里，與２００５年相比增長５０％。
在中部鐵路建設中，武廣（武漢至廣州）、鄭西（鄭州至西安）、石太（石家莊至太原）等客運專線、九江至南昌城際鐵路和合寧（合肥至南京）、合武（合肥至武漢）鐵路正在按計劃順利推進，“十一五”期間將建成投產(chǎn)，為中部崛起提供強有力的運力保障。
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