一帶一路戰(zhàn)略 有望帶動新疆水泥景氣走出低谷

新疆水泥景氣處于歷史低谷期。我國前期對口援疆工作使得2011-2012 年固定資產投資、水泥產量增速大幅提升，但隨之而來的是水泥產能迅速攀升，在需求回落后疆內水泥熟料產能嚴重過剩，2016 年熟料產能利用率僅接近30%。區(qū)域兩大龍頭水泥企業(yè)青松建化、天山股份在區(qū)域新增產能高峰過后，盈利水平探底。...

云南中建西部建設主供西南地區(qū)最大綜合交通樞紐主體工程完工

7月16日，西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐--昆明火車新南站及關鍵性的市政配套道路工程完成主體施工，該工程混凝土由云南中建西部建設有限公司主供，自去年8月以來，該公司共為該工程供應了近30萬方混凝土。...

河北建設“四大通道”對接京津推進交通一體化

為推進京津冀交通一體化，河北省將著力建設環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道、對外交通大通道“四大通道”對接京津。這是從6月30日召開的河北省推進京津冀交通一體化新聞通氣會上了解到的。...

[十年]2010年：多方探索 破解水泥產能過剩迷局

2010年，我國水泥產量總計18.68億噸，增速15.53%，全國共有203條新型干法水泥生產線點火投產，年新增設計水泥熟料產能2.43億噸，淘汰水泥落后產能1.07億噸。顯然，新增水泥產能遠高于落后產能淘汰。而7號文和《水泥行業(yè)準入條件》的發(fā)布，在加速落后產能淘汰和嚴控新增產能門檻上下足功夫，隨著水泥行業(yè)的發(fā)展進步，能源消耗高、環(huán)境污染重、自動化程度低、產品質量不穩(wěn)定、資源利用率低的窯型將逐步淘汰。同年，“建材下鄉(xiāng)”的啟動和新疆投資熱潮同樣受到業(yè)內人士關注。...

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