峨石紅高速（玉溪段）項(xiàng)目通過創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)整潔美觀、施工技術(shù)創(chuàng)新、安全質(zhì)量管理和綠色施工，成為高品質(zhì)交通建設(shè)標(biāo)桿。...
古寧高速土建六分部完成首片預(yù)制T梁澆筑，標(biāo)志橋梁上部結(jié)構(gòu)施工開始，項(xiàng)目進(jìn)入快速推進(jìn)階段，為后續(xù)施工提供技術(shù)保障。...
馬達(dá)加斯加總統(tǒng)拉喬利納視察了由中國水電十四局承建的RNS5公路項(xiàng)目，對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量給予高度評(píng)價(jià)。該項(xiàng)目將改善東北部交通，建設(shè)8座橋梁和75公里雙車道公路，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府承諾繼續(xù)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。...
水電十二局建設(shè)的香格里拉S209線香鄉(xiāng)公路項(xiàng)目克服高海拔、復(fù)雜地形等困難，已完成T梁全部架設(shè)，即將實(shí)現(xiàn)全線通車。這條公路將改善迪慶地區(qū)的交通條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)滇川互聯(lián)互通，對(duì)于當(dāng)?shù)孛撠毢袜l(xiāng)村振興具有重要意義。同時(shí)，項(xiàng)目注重環(huán)保，打造綠色生態(tài)路，與周圍自然風(fēng)光和諧共融。...
安徽交通加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過科技創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。重大工程如橋梁建設(shè)取得技術(shù)突破，高速公路工業(yè)化智能制造技術(shù)體系創(chuàng)新，無人駕駛等智能交通應(yīng)用場(chǎng)景落地，提升行業(yè)效率。安徽交通運(yùn)輸系統(tǒng)注重科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)新技術(shù)與交通深度融合，助力智慧交通建設(shè)。...
今年上半年，山西累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資277.2億元....
朔黃鐵路成功在4小時(shí)“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運(yùn)、架”全部作業(yè)。...
朔黃鐵路成功在4小時(shí)“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運(yùn)、架”全部作業(yè)，標(biāo)志著世界首臺(tái)鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號(hào)”正式投用。...
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今年上半年，江蘇省鐵公水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資994.8億元，占年度計(jì)劃的55％。...
隨著氣溫升高，江蘇省交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)熱度遞增、捷報(bào)頻傳。...
改進(jìn)原料，改變配比，創(chuàng)新性結(jié)合新材料與新技術(shù)，研發(fā)出新型混凝土，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。...
8月3日，在中國能建葛洲壩集團(tuán)參建的西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目港務(wù)大道站施工現(xiàn)場(chǎng)，3號(hào)出入口裝配式預(yù)制混凝土樓梯安裝試點(diǎn)工作順利完成。這是西安市首次在地鐵建設(shè)中采用裝配式預(yù)制混凝土技術(shù)。...
為深入推進(jìn)平安交通建設(shè)，創(chuàng)新行業(yè)指導(dǎo)服務(wù)方式，交通運(yùn)輸部在全行業(yè)開展的為期兩年公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)專家巡回指導(dǎo)專項(xiàng)行動(dòng)。...
近日，由建華建材集團(tuán)參與建設(shè)的徐州至明光高速公路安徽段工程榮獲“第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)”，這也是建華建材預(yù)制混凝土裝配技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的又一成功典范。...
從教50余年，車惠民教授為國家培養(yǎng)了大批專門人才，長(zhǎng)期從事橋梁及結(jié)構(gòu)工程的研究。...
華潤水泥大區(qū)之旅馬上啟程，我們一起揭開華潤各個(gè)大區(qū)的神秘面紗吧。...
巴萬高速項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約120公里，設(shè)置有11處互通式立交，120座橋梁。...
江省杭州市崇賢至老余杭連接線高架橋工程已完成工程總量95%，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善快速路網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)余杭乃至杭州主城、周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。...
江西將統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加快推動(dòng)贛深客專、興泉鐵路續(xù)建和大廣高速擴(kuò)容、興贛高速北延等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，有序推進(jìn)瑞梅鐵路、長(zhǎng)贛鐵路前期工作，推進(jìn)贛粵運(yùn)河前期研究論證，推進(jìn)贛州黃金機(jī)場(chǎng)航空口岸、瑞金機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)贛州黃金機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。...
京德高速ZT9標(biāo)主要工程文安洼2號(hào)特大橋，全長(zhǎng)6814米，橋面單幅寬度為15.725米，上部構(gòu)造橋面鋪裝共計(jì)452孔，鋪裝總面積為214300平方米。本次鋪裝長(zhǎng)度120米，共澆筑混凝土215方。...
8月10日下午17時(shí)20分，由山東高速集團(tuán)投資，中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴(kuò)建工程邳蒼分洪道特大橋左幅最后一模伸縮縫混凝土澆筑完成,至此，這條全線最長(zhǎng)橋梁左幅施工完成，已具備通車條件，項(xiàng)目距全線貫通又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。...
據(jù)了解，川南城際鐵路進(jìn)站線有兩座特大橋分別跨越蜀瀘大道，其主跨均為80米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。...
混凝土在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫, 次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。...
據(jù)悉，文泰高速全線機(jī)制砂用量118.4萬噸，加工單價(jià)約48元/噸，遠(yuǎn)低于河砂260元/噸的市場(chǎng)價(jià)，節(jié)約造價(jià)25104萬元；碎石用量167.8萬噸，棄渣場(chǎng)共需約165畝，節(jié)約棄渣場(chǎng)場(chǎng)地費(fèi)904萬元，合計(jì)共節(jié)約造價(jià)26008萬元。...
今年，廣西壯族自治區(qū)計(jì)劃建成河池至百色、梧州市環(huán)城、柳州至南寧改擴(kuò)建、靖西至龍邦、吳圩機(jī)場(chǎng)至大塘等5條高速公路。目前，這5個(gè)項(xiàng)目正在穩(wěn)步建設(shè)，向著年內(nèi)建成通車的目標(biāo)任務(wù)全力沖刺。...
2017年12月17日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，中鐵二十局集團(tuán)市政公司石黔項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)正式開始臨建施工，標(biāo)志該項(xiàng)目“品質(zhì)工程”最大示范點(diǎn)正式開工“打造”。...
依托高鐵建設(shè)工程形成的活性粉末混凝土材料研發(fā)和應(yīng)用，中國已經(jīng)走在世界前列。...
1月21日獲悉，中鐵五局六公司南龍項(xiàng)目部三明制梁場(chǎng)圓滿完成橋梁預(yù)制任務(wù)，為南龍鐵路后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ...
高速鐵路高性能混凝土與高性能減水劑...
隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路的質(zhì)量問題逐漸引起了人們的普遍重視，對(duì)我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過程中要求對(duì)梁板集中預(yù)制，以保證工程質(zhì)量，不但要求強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且外觀也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。...
本文在總結(jié)近年來山區(qū)困難地形預(yù)制場(chǎng)布置形式和預(yù)制方法基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了橋上制梁技術(shù)，提出了橋上制梁臺(tái)座與龍門吊布置要求，以及工具梁和支座承載力不能滿足要求時(shí)的處理方法。...
為了提高此類橋梁的承載能力和安全性能，需要通過策劃完善的施工工藝，將墩頂兩側(cè)簡(jiǎn)支梁連接成為一體，形成多跨連續(xù)梁，可有效地減小梁控制截面彎矩，從而達(dá)到提高橋梁承載能力的目的，同時(shí)通過對(duì)墩頂負(fù)彎矩筋施加預(yù)應(yīng)力，抵消了主梁受荷后在墩頂橋面處產(chǎn)生的拉應(yīng)力，避免了橋面裂縫的產(chǎn)生以及引發(fā)進(jìn)一步的破壞。...
根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2009】174號(hào)）的指示，以及福建省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)福建省公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病質(zhì)量活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（閩交建【2009】107號(hào)）的要求，為切實(shí)有效加強(qiáng)本合同段混凝土工程質(zhì)量管理，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，消除混凝土施工中的質(zhì)量通病，結(jié)合施工實(shí)際和活動(dòng)開展情況，簡(jiǎn)要闡述混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)在項(xiàng)目上實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)成果。...
在高等級(jí)公路建設(shè)中，近年來較多地采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)橋梁，梁的結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力空心板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、T形梁等，目前我國北方地區(qū)用得最多的裝配式簡(jiǎn)支梁是T形梁，這種形式的橋梁預(yù)制簡(jiǎn)單，肋內(nèi)配筋可做成剛勁的鋼筋骨架，主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來連續(xù)，整體性好，為了有利于安裝，在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度，以期減小構(gòu)件自重，這是目前鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的發(fā)展趨向。...
在我國的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，預(yù)制裝配式空心板應(yīng)用時(shí)間最早，因其構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，施工方便，工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中得到廣泛使用。...
3月9日，云南建工集團(tuán)麻昭高速項(xiàng)目D4工區(qū)率先完成全線第一片預(yù)應(yīng)力空心板梁澆筑。...
湯溪河特大橋全橋長(zhǎng)950米，寬24.5米，連續(xù)T梁型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其深水(墩位處最大水深12米)、高墩(最大墩高157米)、大跨徑(主跨230米)的綜合施工難度在國內(nèi)乃至亞洲同期同類型橋梁中均位居前列，有庫區(qū)第一高橋之稱。...
側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。...
一方面是“省高指”的嚴(yán)厲通報(bào)，另一方面被通報(bào)方又有質(zhì)檢合格報(bào)告。孰是孰非？到底是金牛水泥確實(shí)存在質(zhì)量問題，還是“省高指”發(fā)出的通報(bào)批評(píng)存在隨意性？記者為此展開多方調(diào)查。...
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