云南省高速公路建設(shè)凱歌高奏

　　“十三五”以來，云南全省各族干部群眾憑借著“緊盯目標壓擔子，掛圖作戰(zhàn)列單子，全力推進抽鞭子”的干勁，勠力同心、砥礪前行，以前所未有之力度推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，縣域高速公路“能通全通”工程、“互聯(lián)互通”工程是全省上下奮戰(zhàn)在綜合交通建設(shè)領(lǐng)域的主戰(zhàn)場之一。近日，縣域高速公路“能通全通”工程、“互聯(lián)互通”工程不斷傳來好消息。

　　楚雄至大理高速公路九頂山隧道右幅順利貫通。楚雄至大理高速公路是縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)項目之一。經(jīng)過62個月的艱苦奮戰(zhàn)，4月20日，楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段九頂山特長隧道順利貫通。九頂山隧道是新建楚雄至大理高速公路上的重點控制性工程，左幅全長7560米，右幅全長7597米，雙向6車道，最大開挖斷面22.34米。九頂山地形條件特別復雜，又地處祥云縣水源林保護區(qū)和金礦礦產(chǎn)采空區(qū)，隧道貫穿11個斷層破碎帶，沿線各種不良地質(zhì)體分布廣泛，部分段落與暗河相聯(lián)，建設(shè)條件之“艱、難、險”堪稱云南省山區(qū)公路隧道之最，特別是巖溶發(fā)育導致的突水突泥風險程度、規(guī)模和工程處理難度較大。針對這一系列的困難，云南交投集團公路建設(shè)有限公司楚大四標項目部累計投入施工人員1200人，施工機械設(shè)備200余臺，對各項工作、各道工序精心組織、合理安排、科學施工，順利將隧道貫通，為全線工程順利實施打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　峨山至石屏至紅河高速公路（紅河段）開工。峨山至石屏至紅河高速公路是縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程建設(shè)項目之一。2021年4月18日，峨山至石屏至紅河高速公路（紅河段）開工儀式在紅河州石屏縣舉行。該項目起于石屏縣龍武鎮(zhèn)，經(jīng)龍武鎮(zhèn)、哨沖鎮(zhèn)、龍朋鎮(zhèn)、新城鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于紅河縣底么壩，連接元蔓高速公路。項目主線全長96.14公里，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度25.5米。全線共設(shè)橋梁58座，隧道24座，互通立交10座，橋隧比為82.69%。項目估算總投資229.4億元，建成后將直接惠及沿線2州（市）3縣的80余萬各族群眾，對完善全省干線公路網(wǎng)，進一步服務(wù)滇中城市經(jīng)濟圈，構(gòu)建內(nèi)暢外通的現(xiàn)代高速交通體系具體重要意義。

　　寧蒗至永勝高速公路甸頭村2號大橋中跨順利合攏。寧蒗至永勝高速公路是縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)項目之一。2021年4月12日上午，伴隨著最后一車混凝土的順利澆筑，歷時800個日夜，寧蒗至永勝高速公路甸頭村2號大橋中跨順利合攏。甸頭村2號大橋主要為跨越山谷而設(shè)，最大橋面高度127米，最大墩高75.9米，是寧蒗至永勝高速公路重點、難點控制性工程之一。橋梁全長438.08米，主橋上部采用預應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)，橋墩采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；引橋上部采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋墩采用雙柱墩?，F(xiàn)場施工泵送難度大，對混凝土和易性要求高。為保證本次合攏順利完成，寧蒗至永勝高速公路各參建單位精心組織，積極協(xié)調(diào)溝通，克服了溫差大、泵送難度大、施工空間狹小等困難，最終完成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的愿望，為寧蒗至永勝高速公路實現(xiàn)2021年底順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　（來源：云南省發(fā)展改革委網(wǎng)站）