金剛水泥鐵路專用線連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)
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“火車一響，黃金萬兩”。從2005年 9月20日開始，中國(guó)的鐵路運(yùn)行圖上，便增加了一條遼源金剛水泥廠渭津鐵路專線。這4條鐵路線如橫臥在金剛水泥廠內(nèi)的巨龍，穿梭而過的呼嘯聲更為東北第二大水泥熟料生產(chǎn)線增添了虎虎生氣。鐵道部的專刊上對(duì)企業(yè)在這條專線到站的貨物、發(fā)運(yùn)的品名給予詳盡的注釋，使這條專線與國(guó)家所有的鐵路線接軌，金剛水泥走出國(guó)門已不再是一個(gè)夢(mèng)想。
遼源金剛水泥廠日產(chǎn)5000噸水泥熟料項(xiàng)目是遼源市的重點(diǎn)項(xiàng)目，得到了市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)和全市人民的共同關(guān)注和大力支持，加之民營(yíng)企業(yè)超前作為，感動(dòng)了沈陽鐵路局原通化分局。他們表示要盡量讓企業(yè)少投入，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化。該鐵路線2004年4月 28日搞專線預(yù)可研，11月 8日鐵路專線正式開工，2005年9月19日通過竣工驗(yàn)收，9月20日正式通車。全長(zhǎng)5.03公里，廠內(nèi)線長(zhǎng)2．87公里。有關(guān)專家認(rèn)為，這條鐵路線堪稱是金剛水泥廠發(fā)運(yùn)量的“生命線”，鐵路發(fā)運(yùn)量占年總發(fā)運(yùn)量的70％，目前每天運(yùn)量達(dá)100輛車皮，日運(yùn)出熟料7000 噸。
據(jù)了解，整條鐵路專線建設(shè)資金由金剛水泥廠投入90％。同時(shí)，沈陽鐵路局對(duì)100公里138立交橋、渭津車站 99立交橋的修建在資金上也給予了大力支持。 （中國(guó)水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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