廣東計(jì)劃投資2860億建11個(gè)高鐵項(xiàng)目

  廣東省政府下發(fā)通知，《廣東省推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施方案》（下稱(chēng)《方案》）正式印發(fā)?！斗桨浮分赋?，“十三五”期間，要重點(diǎn)推進(jìn)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目建設(shè)，總投資約4.8萬(wàn)億元建543個(gè)項(xiàng)目。到2020年，形成高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、核電、城市軌道等面向現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施供給能力。

  高速公路：2020年通車(chē)總里程達(dá)11000公里

  當(dāng)前，廣東省高速公路密度為4.27公里/百平方公里，其中珠三角高速公路網(wǎng)密度為7.49公里/百平方公里，已達(dá)到或超過(guò)世界發(fā)達(dá)地區(qū)水平，但結(jié)構(gòu)布局不平衡，粵東西北地區(qū)高速公路密度處于中下水平。

  《方案》指出，計(jì)劃2017——2020年投資約4580億元，建設(shè)深中通道、武深高速仁化至博羅段、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路項(xiàng)目92項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)與各陸路相鄰?。▍^(qū)）間擁有5條以上高速公路通道，與港澳間擁有6條高速公路通道，珠三角核心區(qū)通往粵東有3條高速公路通道、通往粵西有6條高速公路通道、通往粵北有9條高速公路通道，通車(chē)總里程達(dá)到11000公里，繼續(xù)保持全國(guó)第一。

  高速鐵路：約投資1360億建11個(gè)高鐵項(xiàng)目

  當(dāng)前，廣東省高速鐵路密度為0.83公里/百平方公里，但省內(nèi)高快速鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)還尚未形成。

  計(jì)劃2017——2020年投資約1360億元，建設(shè)廣州經(jīng)汕尾至汕頭、深圳至茂名、贛州至深圳等高速鐵路項(xiàng)目11項(xiàng)，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2000公里，形成東連海峽西岸、溝通長(zhǎng)三角，西通桂黔、輻射大西南，北達(dá)湘贛、連接中原地區(qū)的“五縱兩橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路，與周邊陸路相鄰省份均通達(dá)高鐵。

  投資約1300億元，建設(shè)廣佛環(huán)線(xiàn)、穗莞深、新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北等珠三角城際鐵路項(xiàng)目22項(xiàng)，啟動(dòng)粵東城際鐵路規(guī)劃建設(shè)，城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)650公里，基本形成以廣州為核心，縱貫?zāi)媳?、溝通東西兩岸的珠三角城際鐵路主骨架，實(shí)現(xiàn)珠三角主要城市間1小時(shí)互通，全省鐵路主通道客運(yùn)快速化、區(qū)域城際化。

  民航：建廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

  目前，廣州、深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐旅客吞吐量在全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名分別位列第三、第六位。民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局不均衡，珠三角9市共有廣州、深圳、珠海、惠州、佛山等5個(gè)機(jī)場(chǎng)，服務(wù)人口約6000萬(wàn)人；粵東西北12市只有揭陽(yáng)、湛江和梅縣等3個(gè)機(jī)場(chǎng)，服務(wù)人口約計(jì)劃2017——2020年投資約880億元，建設(shè)廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程、深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程、惠州機(jī)場(chǎng)改造工程、珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程、廣州第二機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目16項(xiàng)，形成“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)格局，機(jī)場(chǎng)服務(wù)基本覆蓋全省縣級(jí)行政單元。以廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)為核心，建成輻射泛珠、服務(wù)全國(guó)、連通世界的民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與國(guó)內(nèi)、東北亞、東南亞、南亞主要城市形成“4小時(shí)航空圈”，與全球主要城市間實(shí)現(xiàn)12小時(shí)通達(dá)。

  城市設(shè)施：建設(shè)41項(xiàng)城市軌道交通項(xiàng)目

  當(dāng)前，廣東城市軌道交通設(shè)施與世界級(jí)城鎮(zhèn)群發(fā)展要求不匹配，珠三角鐵路（含國(guó)鐵干線(xiàn)、城際鐵路和城市軌道交通）密度約4.2公里/百平方公里，與巴黎（17.4）、紐約（8.1）、東京（11.7）等世界發(fā)達(dá)都市圈的水平相差較大。

  計(jì)劃2017——2020年投資約2860億元，建設(shè)廣州市軌道交通十一號(hào)線(xiàn)、深圳市軌道交通十四號(hào)線(xiàn)、佛山市軌道交通三號(hào)線(xiàn)等城市軌道交通項(xiàng)目41項(xiàng)，城市軌道運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1100公里。