一徑跨珠江！云桂接入黃金水道 沿岸水泥市場再迎“光明”

據(jù)云南省交通運輸廳消息，目前，珠江上游右江百色水利樞紐通航設施建設前期工作正快馬加鞭，爭取2021年7月前開建，有望“十四五”通航，珠江中上游的云南和廣西人民經(jīng)珠江擁抱大海的夢想將逐步成為現(xiàn)實。

今年6月，在國家發(fā)改委、交通運輸部等部委以及廣西、云南兩省及各級層面的推動下，云南省港航投資建設有限責任公司、廣西西江開發(fā)投資集團有限公司和廣西右江水利開發(fā)有限責任公司三方出資，成立百色水利樞紐通航工程有限責任公司，作為百色水利樞紐通航設施項目法人，負責通航設施項目前期工作、工程建設和運營管理。

右江上起云南剝隘，下至廣西南寧，全長435公里，作為珠江的重要組成部分，是國家規(guī)劃的內(nèi)河高等級航道，是溝通云南和廣西、連接粵港澳的重要的水運通道，在服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施和新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅等方面具有重要作用。右江建有百色、那吉等5座樞紐，除百色水利樞紐外，其余4座樞紐均建有1000噸級船閘。

百色水利樞紐工程于2001年10月開工建設，2006年12月建成投入運行。由于未同步建成通航設施，造成右江上游斷航至今將近20年，阻斷了珠江中上游云南和廣西兩地溝通連接粵港澳大灣區(qū)的水運大通道。

交通運輸部珠江航務管理局局長王建華介紹，近年來，在《交通運輸脫貧攻堅三年行動計劃（2018年－2020年）》的推動下，珠江上游水運基礎設施加快改善，帶動了沿江礦產(chǎn)資源等的開發(fā)利用。

目前，珠江水路運輸貨運量占流域綜合運輸總貨運量的11％以上，珠江中上游水運建設和運輸生產(chǎn)的產(chǎn)值與拉動經(jīng)濟總量的比值為1：114，億元水運投入和航運產(chǎn)值帶動直接就業(yè)貢獻為1.28萬人，珠江水運對沿江上游貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和沿江人民的脫貧致富發(fā)揮了重要作用。

“十三五”期間，珠江新增三級以上高等級航道1045公里，3000噸級船舶可從珠江三角洲直達廣西貴港。港口規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化水平不斷提升，年綜合通過能力新增了1.04億噸，年均增長3.8％；船舶運力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，貨船平均噸位達到1530噸，增加了25.3％，船舶大型化趨勢明顯。2019年，珠江水系內(nèi)河貨運量突破10億噸，僅次于長江，位居世界第二，港口完成貨物吞吐量6.2億噸，較2015年分別增長27.4％、44.3％。珠江水運已步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。

這條牽動云桂與粵港澳的水上絲帶即將煥發(fā)新機，珠江水運體系通達度將大大提高，同時降低沿岸水泥企業(yè)運輸水泥的成本，利好當?shù)厮嗍袌龅拈L遠發(fā)展。據(jù)中國水泥網(wǎng)信息，沿岸有華潤水泥、海螺水泥和廣西登高(集團)田東有限公司右江水泥等大型水泥企業(yè)。