中冶集團成功研發(fā)裝配式鋼制綜合管廊
國內(nèi)產(chǎn)能最大的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)中冶集團的一項重大技術(shù)攻關(guān)日前取得突破，其位于河北衡水武邑縣的鋼制綜合管廊50米試驗段項目全面完成評價和驗收，課題中試項目——全長1.8公里的全國首條裝配式鋼制綜合管廊即將在當(dāng)?shù)亻_工建設(shè)。
地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，已成為衡量城市現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。
記者在試驗段項目現(xiàn)場看到，深埋于地下2至3米的管廊廊體采用波紋鋼板制成，呈拱形雙艙結(jié)構(gòu)，分別設(shè)有給水、中水、污水、熱力以及通信、電力電纜等管線。廊體橫向跨度約6.5米、縱向高度近5米，后期檢修人員可以在管道內(nèi)部順暢通行。
承擔(dān)該課題的中冶管廊技術(shù)研究院院長劉波說，與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土材料相比，鋼制綜合管廊構(gòu)件多為工廠化生產(chǎn)線形成的標(biāo)準(zhǔn)件，在施工地進行現(xiàn)場組裝，具有材質(zhì)均勻、穩(wěn)固性強、運輸裝配便捷等明顯優(yōu)勢，易于全面展開工程質(zhì)量體系控制，總工期可節(jié)省30%至50%。
此外，經(jīng)過試驗段的實際測算，鋼制綜合管廊在總投資上與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)相比，成本降幅達(dá)10%以上。這意味著按照10公里的常規(guī)管廊計算，可節(jié)約造價近1億元。
我國已全面啟動地下綜合管廊建設(shè)，并提出了到2020年力爭建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊的目標(biāo)。在去年實際開工建設(shè)城市地下綜合管廊超2000公里的基礎(chǔ)上，今年的政府工作報告提出，再開工建設(shè)綜合管廊2000公里以上。
中國五礦旗下的中國中冶是全球最大的冶金建設(shè)承包商和冶金企業(yè)運營服務(wù)商，近年來聚焦鋼制綜合管廊技術(shù)研發(fā)，成立了國內(nèi)首家管廊專業(yè)化公司、設(shè)立了國內(nèi)首支千億元級城市綜合管廊產(chǎn)業(yè)基金，不斷擦亮“中冶管廊”品牌。
編輯：徐潔
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