平潭海峽公鐵兩用大橋CX28號(hào)墩圍堰封底混凝土達(dá)到1153立方米
日前，福建平潭海峽公鐵兩用大橋CX28號(hào)墩圍堰封底完成，它是長(zhǎng)嶼島至小練島之間水道橋的第一個(gè)圍堰封底，至此，西礁水域橋梁施工將從水下施工轉(zhuǎn)入水上施工。......
日前，福建平潭海峽公鐵兩用大橋CX28號(hào)墩圍堰封底完成，它是長(zhǎng)嶼島至小練島之間水道橋的第一個(gè)圍堰封底，至此，西礁水域橋梁施工將從水下施工轉(zhuǎn)入水上施工。
據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋CX28號(hào)墩，承臺(tái)平面面積約378平方米，圍堰采用單壁加雙壁鋼圍堰施工，總重550噸。圍堰封底混凝土達(dá)到1153立方米，分兩次澆筑完成，首次水下澆筑混凝土994立方米，混凝土澆筑由2臺(tái)汽車(chē)泵在棧橋平臺(tái)布料，6個(gè)混凝土罐車(chē)持續(xù)補(bǔ)料，2臺(tái)100噸履帶吊配合澆筑,確?；炷吝B續(xù)供應(yīng)。
據(jù)福平鐵路三標(biāo)三分部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目為保證CX28號(hào)墩圍堰封底順利完成，項(xiàng)目部采用增加圍堰下放導(dǎo)向來(lái)輔助圍堰下放，找風(fēng)浪小的施工期施工等方法來(lái)解決問(wèn)題。封底混凝土澆筑采用了多點(diǎn)導(dǎo)管澆筑，解決混凝土泵車(chē)受平臺(tái)空間制約，站位困難等難題。
截至目前，福平鐵路小練段目前已經(jīng)完成鉆孔樁500根，承臺(tái)完成46座，鐵路墩(臺(tái))完成22個(gè)。公路墩身完成36個(gè)。
編輯：徐潔
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