日積跬步，匠心制造，南方路機(jī)燃燒器研發(fā)的精進(jìn)之路
燃燒器，作為整套瀝青攪拌設(shè)備熱交換系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，決定了整站的工作效率，使用成本，其設(shè)計(jì)性能的好壞，成為影響整站的關(guān)鍵。南方路機(jī)自主研發(fā)的瀝青攪拌站燃燒器，從2003年研發(fā)至今，歷經(jīng)13年技術(shù)研發(fā)、工藝積累，5階段燃燒器迭代更新，以秉承低碳環(huán)保的理念，最終實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化動(dòng)態(tài)燃燒，燃料使用效率最高，油品適應(yīng)能力最強(qiáng)的研發(fā)目標(biāo)。
技術(shù)開(kāi)發(fā)上南方路機(jī)燃燒器從無(wú)到有，從有到“專(zhuān)、精”，不是一蹴而就的，其背后凝聚了多少人的心血，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了怎樣的道路，越過(guò)了多少挑戰(zhàn)，才成就今日地位？帶著這些疑問(wèn)今天一起來(lái)揭秘燃燒器背后的故事。
前路難走仍執(zhí)著
國(guó)內(nèi)瀝青攪拌設(shè)備領(lǐng)域行業(yè)，燃燒器因其軟硬件系統(tǒng)集成復(fù)雜，研發(fā)周期較長(zhǎng)，技術(shù)綜合性高等因素，燃燒器研發(fā)的廠家少之又少，多數(shù)采用外購(gòu)機(jī)配套使用。
南方路機(jī)在多年的設(shè)備研發(fā)投入當(dāng)中，深知燃燒器作為瀝青攪拌設(shè)備熱系統(tǒng)的動(dòng)力核心，其必須同整站整體結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行綜合匹配設(shè)計(jì)才能達(dá)到最佳的熱交換效率。同時(shí)，國(guó)內(nèi)油品狀況參差不齊，行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有一款燃燒器能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)各異的油品條件，同時(shí)達(dá)到高效的燃燒效率，因此南方路機(jī)早在2003年，即組建了燃燒器技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)燃燒器的技術(shù)研發(fā)。2003年至2016年，十三年時(shí)間南方路機(jī)燃燒器從第一代進(jìn)化到第五代，逐步完成了多項(xiàng)技術(shù)突破，將其做到了行業(yè)第一：耗油量最低、智能化最高、穩(wěn)定性最佳、故障率最低，系統(tǒng)匹配度最好，油品適應(yīng)性最強(qiáng)。
編輯：馬佳燕
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
