[周評]中南:漲勢漸顯 兩湖及河南積極上調水泥價格

中國水泥網(wǎng)信息中心 馬佳燕 · 2016-08-16 09:17 留言

  八月的中南一改在七月呈現(xiàn)的低位運行局面,水泥價格出現(xiàn)漲勢,兩湖及河南三省上調動作尤為積極,兩廣行情相對偏弱。

  湖北:或受月初鄂東地區(qū)水泥價格上漲30元/噸帶動,上周上調范圍擴大。6日起咸寧、襄陽等鄂東南及鄂北地區(qū)水泥價格報價跟隨上調30元/噸。目前各主要廠家對咸寧一帶赤壁、洪湖、通城、崇陽及湖南岳陽臨湘等關聯(lián)市場價格已上調,咸寧地區(qū)P.O42.5散裝主流出廠價為210-240元/噸。

  湖南:因近幾月來雨水天氣較多,婁底、邵陽地區(qū)價格行情持續(xù)低迷。自七月下旬南部郴州、永州水泥價格率先上調后,8月5日起婁邵一帶主要廠家普遍上調42.5級散泥出廠30元/噸,調后兩地P.O42.5散裝主流地銷出廠價230-250元/噸。據(jù)悉,近日衡陽一帶水泥價格也有上調預期,幅度基本在20-30元/噸。

  廣西:東部桂林、賀州地區(qū)或受湖南價格上調帶動,部分關聯(lián)市場水泥、熟料價格上行15-20元/噸。但總體來看,受高溫及雨水影響,南寧及周邊桂西南市場行情仍呈趨弱表現(xiàn)。

  廣東:同樣受高溫、降雨影響,整體需求恢復不足,價格行情繼續(xù)上漲動力不足。另據(jù)中國水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心消息,廉江豐誠華潤點火后,于6月中旬開始發(fā)售P.O42.5散裝水泥,新增產(chǎn)能逐漸釋放,對區(qū)域市場價格體系影響較大。8月7-8日區(qū)域主導企業(yè)華潤、海螺相繼下調水泥價格20-30元/噸,周邊廉江、雷州等地價格跟隨下行。

  河南:8月3日各品種水泥價格上調30元/噸后,各企業(yè)有在8日繼續(xù)上漲水泥價格20元/噸的意愿,但目前來看,各地漲價程度不一。其中中北部分地區(qū)企業(yè)積極性相對較高,上漲30-40元/噸。

  環(huán)保壓力致使今年河南停窯限產(chǎn)力度空前。河南省于7月打響大氣污染防治攻堅戰(zhàn),制定了嚴厲的“1+6+7’體系,為保障該體系的執(zhí)行,鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、鶴壁、安陽等地水泥廠自7月1日-9月底實行限產(chǎn)50%。同時為保障G20峰會期間的環(huán)境質量,鄭州、濮陽、許昌、漯河、商丘、南陽、信陽、周口、駐馬店等9市按照國家統(tǒng)一要求,各水泥廠將在規(guī)定時間內執(zhí)行錯峰停窯,保障空氣質量達到優(yōu)良水平。

  據(jù)初步統(tǒng)計,目前河南省66條(2000t/d以上)窯線,共計停窯34條:鄭平地區(qū)停7條;新鄉(xiāng)地區(qū)停8條;洛陽地區(qū)停8條;南陽地區(qū)停9條;安陽地區(qū)停2條。同時,受環(huán)保檢查影響,河南大部分地區(qū)工地、攪拌站處于停工狀態(tài),市場終端需求疲弱,部分水泥企業(yè)因此庫存高位,也有被迫停窯。鑒于市場需求疲軟不足,八月價格連番上調落實情況仍待觀察。

  相關產(chǎn)業(yè)信息:

  全國PPP引導基金突破7000億 望撬動萬億建設熱潮

  在國家級引導基金頻頻出手簽約的同時,地方設立PPP引導基金的進程也在提速,市政、環(huán)保、交通等項目已經(jīng)在全國各地全面開花。目前我國國家級和地方級引導基金規(guī)模合計已經(jīng)超過7000億元。業(yè)內預計,千億基金將撬動起萬億規(guī)模的建設熱潮。

  1-7月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長5.3%

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  碳定價爭議仍存 更嚴苛配額制未來可期

  在我國碳交易市場的推行過程當中,依然面臨著核查成本過高、配額制不成熟、碳價偏低等問題?!耙贫▏栏竦目偭靠刂颇繕?,如果碳價過低,就用更嚴更低的配額制來調節(jié)?!眹野l(fā)展改革委能源研究所研究員姜克雋在接受采訪時告訴記者。

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  8月12日上午,國務院新聞辦就2016年7月份國民經(jīng)濟運行情況舉行新聞發(fā)布會。國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長盛來運認為,中國目前正處在結構調整的關鍵時期,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)過剩和市場有效需求成長不足的矛盾還是比較大,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調整的陣痛還在釋放。

  中國“一帶一路”規(guī)模高達1.4萬億美元

  根據(jù)新近的一份分析報告,中國重振連接歐亞古絲綢之路的宏偉計劃,其所產(chǎn)生的深遠影響可能會遠大于馬歇爾計劃或是歐盟東擴。據(jù)了解,在美歐政治前景高度不確定的形勢下,這一被稱作“一帶一路”的鐵路、公路、港口建設計劃將給沿路各地帶來經(jīng)濟繁榮,進而使中國的軟實力地位大大增強。根據(jù)估算,整個計劃價值高達1.4萬億美元。

編輯:馬佳燕

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