中鐵二十一局格拉擴(kuò)能改造工程首根混凝土灌注樁澆筑完成
5月16日，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，中鐵二十一局四公司承建的格拉擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目第一根混凝土灌注樁順利澆注完成，這也是格拉擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目全線率先完成澆筑的首根混凝土灌注樁。
青藏鐵路格爾木至拉薩段擴(kuò)能改造工程，中鐵二十一局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建的青海段線路長(zhǎng)度約587.52正線公里。主要工程數(shù)量：房屋分布17座車(chē)站，框架結(jié)構(gòu)為主，建筑面積16542平方米(不含昆侖橋站)。工程主要施工內(nèi)容包括征地拆遷、路基、橋涵、軌道、通信、信號(hào)及信息，電力、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程。全線90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)持“只有第一、沒(méi)有第二的爭(zhēng)先理念;快人一步、以快制勝的行動(dòng)理念”，在空氣密度低、嚴(yán)寒、缺氧、溫差大、紫外線強(qiáng)，植物稀少，生態(tài)脆弱等惡劣的高原環(huán)境下，不等不靠，主動(dòng)出擊，加強(qiáng)與業(yè)主和地方政府的溝通，優(yōu)質(zhì)高效地完成了項(xiàng)目駐地、拌合站、工地試驗(yàn)室以及鋼筋加工場(chǎng)等前期建設(shè)，為項(xiàng)目開(kāi)工創(chuàng)造了條件，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象，受到了業(yè)主的高度肯定。
為了打開(kāi)施工局面，二十一局四公司派出管理能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)陸續(xù)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，在方案研討會(huì)、技術(shù)交流，做好前期策劃工作，確保格拉擴(kuò)能項(xiàng)目施工順利推進(jìn)。此次首根混凝土灌注樁的成功澆筑，為拉擴(kuò)能項(xiàng)目大干150天拉開(kāi)了序幕，同時(shí)為項(xiàng)目如期完工奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)，為公司樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
編輯：徐潔
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