西部高鐵線路建設加速 將連接“包昆”城市帶
目前西部多個省市自治區(qū)發(fā)改委部門，都在緊鑼密鼓地研究一些新的客運專項項目。其中貴州提出了貴陽到鄭州、貴陽到南寧的客運專線項目;甘肅發(fā)改委也在研究蘭州到銀川、蘭州到西安、蘭州到太原等新的客運專線項目。
以貴陽到鄭州的高鐵為例，5月23日，貴州省長陳敏爾聽取了中鐵二院關于貴陽至鄭州、貴陽至南寧鐵路等項目規(guī)劃情況匯報后指出， 鐵路規(guī)劃要著眼大戰(zhàn)略，服務大發(fā)展。要深入研究國家大戰(zhàn)略，把貴州省鐵路規(guī)劃建設放到全國鐵路大通道規(guī)劃布局中去謀劃。
為此，今明兩年已列入“十二五”規(guī)劃的貴州全省建設項目，能開工的要快開工、多開工;沒有列入“十二五”規(guī)劃、具備條件的要爭取補充列入，并開工建設。
而包頭到西安等新的客運專線項目，陜西省省長婁勤儉已經(jīng)在5月21日的陜西打造絲綢之路經(jīng)濟帶新起點發(fā)布會上宣布。他指出，兩年內(nèi)陜西鐵路營運里程將從4600公里增加到5500公里，同時規(guī)劃建設西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項目。
不僅如此，筆者還了解到，今年西安到成都的客運專線部分將通車，且從西安、蘭州，到成渝地區(qū)，更多的客運專線正在謀劃。比如除了婁勤儉提出的西安到重慶客運專線實現(xiàn)直達項目，蘭州也在規(guī)劃前往周邊省會城市的客運專線。
“有些線路遲早是要建設，先提出概念做研究是可以的?！辫F路專家張江宇說，比如成都到昆明，成都到貴陽，重慶到貴陽，這些已經(jīng)有了規(guī)劃;有一些屬于加密線路，比如貴陽到鄭州。
目前，全國范圍內(nèi)，東部兩縱、全國兩橫已經(jīng)都開通了高鐵，惟有包昆城鎮(zhèn)化帶，迄今還沒建成高鐵。本次經(jīng)過陜西、貴陽等地提出了該地區(qū)新的高鐵線路，這意味說，上述城市帶的快速通道將全面打通。與此同時，西部新的客運專線線路產(chǎn)生，將使得國家規(guī)劃的西部縱向城市帶，產(chǎn)生新的通道。
目前從包頭到西安已經(jīng)有了經(jīng)過改造后時速接近200公里的客貨混運線路。以后新建包頭到西安的高鐵后，從包頭到昆明，可以走經(jīng)過西安、成都、昆明的線路，也可以走經(jīng)過西安、重慶、貴陽、昆明，或者走經(jīng)過西安、重慶黔江(經(jīng)過西安到武漢、鄭州到重慶的高鐵)、貴陽、昆明的高鐵線路。
國家發(fā)改委國土開發(fā)研究所副所長高國力告訴筆者，從包頭到昆明的城市帶，高鐵通道可以有幾個，并不一定限定于一個。
據(jù)了解，目前各地規(guī)劃大的鐵路，往往與國家長江經(jīng)濟帶，絲綢之路經(jīng)濟帶等聯(lián)系起來。
貴州省省長陳敏爾就指出，要以大視野大手筆做好鐵路建設規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮該省鐵路與渝新歐鐵路、長江經(jīng)濟帶、珠江-西江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶等的銜接，加快與各大區(qū)域經(jīng)濟帶融合連通，形成貴州大客流大物流發(fā)展格局。
陜西社科院學術委員會副主任張寶通則對筆者指出，目前以西安為中心的“關中”城市群 ，以重慶、成都為中心的“成渝”城市群，貴陽為中心的“黔中”城市群，昆明為中心的“滇中” 城市群，都在快速發(fā)展。
編輯：王欣欣
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