西部高鐵線路建設(shè)加速 將連接“包昆”城市帶

目前西部多個省市自治區(qū)發(fā)改委部門，都在緊鑼密鼓地研究一些新的客運(yùn)專項(xiàng)項(xiàng)目。其中貴州提出了貴陽到鄭州、貴陽到南寧的客運(yùn)專線項(xiàng)目;甘肅發(fā)改委也在研究蘭州到銀川、蘭州到西安、蘭州到太原等新的客運(yùn)專線項(xiàng)目。

以貴陽到鄭州的高鐵為例，5月23日，貴州省長陳敏爾聽取了中鐵二院關(guān)于貴陽至鄭州、貴陽至南寧鐵路等項(xiàng)目規(guī)劃情況匯報后指出， 鐵路規(guī)劃要著眼大戰(zhàn)略，服務(wù)大發(fā)展。要深入研究國家大戰(zhàn)略，把貴州省鐵路規(guī)劃建設(shè)放到全國鐵路大通道規(guī)劃布局中去謀劃。

為此，今明兩年已列入“十二五”規(guī)劃的貴州全省建設(shè)項(xiàng)目，能開工的要快開工、多開工;沒有列入“十二五”規(guī)劃、具備條件的要爭取補(bǔ)充列入，并開工建設(shè)。

而包頭到西安等新的客運(yùn)專線項(xiàng)目，陜西省省長婁勤儉已經(jīng)在5月21日的陜西打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)發(fā)布會上宣布。他指出，兩年內(nèi)陜西鐵路營運(yùn)里程將從4600公里增加到5500公里，同時規(guī)劃建設(shè)西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項(xiàng)目。

不僅如此，筆者還了解到，今年西安到成都的客運(yùn)專線部分將通車，且從西安、蘭州，到成渝地區(qū)，更多的客運(yùn)專線正在謀劃。比如除了婁勤儉提出的西安到重慶客運(yùn)專線實(shí)現(xiàn)直達(dá)項(xiàng)目，蘭州也在規(guī)劃前往周邊省會城市的客運(yùn)專線。

“有些線路遲早是要建設(shè)，先提出概念做研究是可以的。”鐵路專家張江宇說，比如成都到昆明，成都到貴陽，重慶到貴陽，這些已經(jīng)有了規(guī)劃;有一些屬于加密線路，比如貴陽到鄭州。

目前，全國范圍內(nèi)，東部兩縱、全國兩橫已經(jīng)都開通了高鐵，惟有包昆城鎮(zhèn)化帶，迄今還沒建成高鐵。本次經(jīng)過陜西、貴陽等地提出了該地區(qū)新的高鐵線路，這意味說，上述城市帶的快速通道將全面打通。與此同時，西部新的客運(yùn)專線線路產(chǎn)生，將使得國家規(guī)劃的西部縱向城市帶，產(chǎn)生新的通道。

目前從包頭到西安已經(jīng)有了經(jīng)過改造后時速接近200公里的客貨混運(yùn)線路。以后新建包頭到西安的高鐵后，從包頭到昆明，可以走經(jīng)過西安、成都、昆明的線路，也可以走經(jīng)過西安、重慶、貴陽、昆明，或者走經(jīng)過西安、重慶黔江(經(jīng)過西安到武漢、鄭州到重慶的高鐵)、貴陽、昆明的高鐵線路。

國家發(fā)改委國土開發(fā)研究所副所長高國力告訴筆者，從包頭到昆明的城市帶，高鐵通道可以有幾個，并不一定限定于一個。

據(jù)了解，目前各地規(guī)劃大的鐵路，往往與國家長江經(jīng)濟(jì)帶，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等聯(lián)系起來。

貴州省省長陳敏爾就指出，要以大視野大手筆做好鐵路建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮該省鐵路與渝新歐鐵路、長江經(jīng)濟(jì)帶、珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等的銜接，加快與各大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶融合連通，形成貴州大客流大物流發(fā)展格局。

陜西社科院學(xué)術(shù)委員會副主任張寶通則對筆者指出，目前以西安為中心的“關(guān)中”城市群 ，以重慶、成都為中心的“成渝”城市群，貴陽為中心的“黔中”城市群，昆明為中心的“滇中” 城市群，都在快速發(fā)展。