窯中主滑差電動機測速系統(tǒng)的改進

我公司于1987年投產(chǎn)2臺Φ2.5m×78m濕法窯,主傳動系統(tǒng)采用上海某廠1986年產(chǎn)的ZLS型電磁轉(zhuǎn)差離合器作無級調(diào)速。在近幾年的使用過程中,滑差電動機頻頻發(fā)生失調(diào),造成停窯事故。 

1 事故原因分析  
  
該滑差電動機的測速電機置于轉(zhuǎn)差離合器內(nèi),與主軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)如圖1所示。由于三角帶屬于易損件,平時需要更換。更換時需拆1、2號聯(lián)軸器,移動主電動機和轉(zhuǎn)差離合器;安裝三角帶;回裝離合器、主電動機及重新找正。這一拆一裝,一般需要3~6h。工作量極大。 
    




  圖1 原測速系統(tǒng)位置 

同時由于三角帶內(nèi)徑小于2號聯(lián)軸器周長,安裝時只能強行用起子撬(聯(lián)軸器與軸過盈裝配,拆裝不易,也較耗時),致使皮帶受損;帶輪與外殼A之間的間隙a小于三角帶厚度(寬度),裝帶時比較困難,容易使皮帶受損;三角帶工作環(huán)境溫度較高,一般在50~80℃(主要是窯體的高溫輻射),皮帶壽命也受影響。因此,三角帶的壽命僅能維持2~3個月,平均在70天左右。 
  
測速電機轉(zhuǎn)子由203軸承支撐,由于工作環(huán)境溫度高,潤滑脂又難以添加;同時又經(jīng)常拆裝,致使裝配精度降低,所以軸承壽命受影響。左端軸承靠外端蓋的3顆Φ4的螺栓承受,容易形成只有右端軸承支承的懸臂結(jié)構(gòu),在皮帶的拉力下,測速電機轉(zhuǎn)子向上偏移,與定子摩擦而燒毀。同時軸也變形。 

2 曾經(jīng)采取的措施 

1)為減少停窯時間,減輕工作量,我們一直是在年底大(中)修時拆掉1號半聯(lián)軸器,在圖1C所示位置裝5~6根三角皮帶,并用棉布包裹,作一年的備用。但由于高溫和安裝過程中皮帶受損,皮帶壽命較短,需經(jīng)常更換,工作量仍然較大。 
  
2)重新制作更換端蓋B,將Φ4螺栓換成Φ5,以求對軸承的定位。但因經(jīng)常拆裝,失效快。 
  
3)定期對軸承加潤滑脂。 
  
由于這些措施均屬于被動應(yīng)付,不能從根本上解決問題,從2001年4月到2002年2月因轉(zhuǎn)差離合器失調(diào)共停窯13次,累計時間達60余小時,其中有兩次需重新加工更換軸,停窯更在每次15h左右。 

3 改進措施 

  在2002年2月不到10天的時間內(nèi),連續(xù)兩次因轉(zhuǎn)差離合器失調(diào)而停窯。我們決定對其進行改進??紤]到主減速器高速軸與轉(zhuǎn)差離合器輸出軸運轉(zhuǎn)角速度相同,我們便擬定將測速電機引出,結(jié)合現(xiàn)場實際,我們在主減速器靠輔機側(cè)適當(dāng)位置做一平臺,安裝自制構(gòu)件(見圖2)。皮帶輪的直徑根據(jù)測速電機的轉(zhuǎn)速要求和3號聯(lián)接軸的直徑確定為220mm,構(gòu)件通過三角帶A2056直接聯(lián)接在主減速器高速軸與輔助動力聯(lián)接的3號聯(lián)接軸上。聯(lián)接軸上不用開皮帶槽。軸承1選用306,軸承2選用1306(主要考慮構(gòu)件裝配精度)。軸承2與軸承座采用零過盈配合,以適應(yīng)軸的熱脹冷縮。同時,用白鐵皮制作護罩,一是安全防護,二是白鐵皮反輻射能力強,可適當(dāng)改善皮帶及整個構(gòu)件工作環(huán)境。 
   




  圖2 改后測速系統(tǒng)位置 

  平臺及構(gòu)件的制作安裝都是在不停窯的情況下進行的。只在安裝三角皮帶時停窯1min,校正轉(zhuǎn)速表用時30min。 
  安裝使用6個月來,設(shè)備運行良好,沒有任何異常,三角帶使用正常,經(jīng)計算校核,估計壽命應(yīng)在2年以上。即使要更換皮帶,因輔助電動機與主減速器聯(lián)接的3號聯(lián)接軸平時斷開且間隔大(約50mm),也只需1~2min,極為方便。 

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