四川綿陽至西充高速公路年底開建

　　10月30日，四川省交通運輸廳在錦江賓館召開了綿陽至西充高速公路項目招商推介會。來自官方的消息稱，綿西高速公路年底開建。此前，綿西高速公路工程環(huán)境影響報告書經(jīng)網(wǎng)絡(luò)向社會公布，此報告書顯示，綿南高速公路線路走向敲定，經(jīng)鹽亭進入南充后，最終將于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)龜石壩止步，并與廣南高速公路相連。

　　綿西高速公路設(shè)計方案路線全長123.618公里，其中綿陽市境92.2公里，南充市境31.4公里。全線采用設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路技術(shù)標準。

　　經(jīng)廣南高速公路與南充相連

　　《綿陽至西充高速公路工程環(huán)境影響報告書》顯示了綿西高速公路路線走向及技術(shù)標準。

　　綿陽至西充高速公路工程推薦方案，起于綿陽市三臺縣永明鎮(zhèn)，對接正在修建的綿陽南環(huán)高速，并設(shè)十字形樞紐互通式立交連接綿遂高速。

　　此后路線向北途經(jīng)三臺中太，在賈家灣通過地方道路連接綿鹽路，經(jīng)柳池、塔山，于連山灣連接綿延路，經(jīng)徐家埡、高家山、霍家山、白虎咀、望鄉(xiāng)臺連接綿鹽路，經(jīng)桐梓坡設(shè)大橋跨彌江河，經(jīng)東觀廟、竹雞寺，于砂河鋪連接省道101線，再穿寨子山等，于江家灣跨成德南高速公路。

　　跨過成德南高速公路的綿西高速公路，經(jīng)金鴨村、張家溝等一路進入西充，于占山與遂西高速形成十字樞紐交叉。經(jīng)吉家戶于西充南互通連接張瀾路至西充縣城，經(jīng)張廟溝等地后，于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)龜石壩與廣南高速相連。

　　全線設(shè)置13座互通立交

　　據(jù)市交通運輸局綜合規(guī)劃科工作人員介紹，綿西高速公路全線共設(shè)置互通立交13座，其中于三臺縣永明鎮(zhèn)設(shè)置永明樞紐互通1座、中太、塔山、忠孝設(shè)3座單喇叭互通式立交。

　　進入鹽亭縣后，設(shè)置鹽亭北、黃甸、九龍、金孔4座單喇叭互通式立交，于成德南高速公路交叉處設(shè)置的江家灣，設(shè)置樞紐互通1座。

　　進入西充縣后，設(shè)置鳳和、西充南(紅豆溝)2座單喇叭互通式立交，以及西充占山，順慶區(qū)龜石壩樞紐互通2座。

　　據(jù)四川省高速公路網(wǎng)布局，以及綿陽市、南充市公路交通規(guī)劃，綿西高速公路以永明、鹽亭縣、西充縣等為主要控制點。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)模，綿西高速公路總投資估算約為101.47億元，平均每公里造價8208萬元。

　　全線共有大小橋梁90座

　　綿西高速公路設(shè)計顯示，其主要建設(shè)規(guī)模為：土石方1214.3萬立方米，排水防護工程57.79萬立方米，路面工程1539千平方米。

　　此外，全線共設(shè)置大橋19645米/79座、中小橋732米/11座，橋梁總計20377米/90座，占路線長度的16.48%;共設(shè)置隧道15230米/30座，占路線長度的12.32%;橋隧比約28.8%。

　　全線除共設(shè)互通式立體交叉13座外，還設(shè)分離式立體交叉6座，整個工程將永久性占用土地12491畝。

　　市交通運輸局綜合規(guī)劃科負責人郭強介紹，綿西高速公路在綿陽、南充兩市的共同努力下，在省交通運輸廳及省政府的支持下，自專家論證和可研報告以來，進展順利，相關(guān)專題報告正加緊進行。

　　綿陽至南充時間縮短2小時

　　綿陽至西充高速公路建成后，綿陽至南充的距離將大大縮短。

　　綿陽到西充目前主要是公路交通。以往綿陽至西充縣有兩條線路可選擇。第一條線可走綿遂高速，轉(zhuǎn)成南高速，全長230公里左右，開車需要2.5小時。第二條是走綿遂高速，到射洪縣后走二級公路，全程約3個多小時。

　　新建的綿陽至西充高速，從地圖上看是一條直線連接，全程只要1個多小時，比走其他線路縮短1至2小時。

　　郭強說，受綿陽市交通運輸局和南充市交通運輸局委托，由四川省交通運輸廳交通勘察設(shè)計研究院負責編制《綿陽至西充高速公路工程環(huán)境影響報告書》日前已問世。根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，該報告書已向社會各界公告。

　　根據(jù)公告，綿西高速公路計劃于2012年底開工，2015年底建成，整個建設(shè)工期為3年。