美國人眼中水泥短缺的11種原因
美國水泥短缺主要源于兩個(gè)原因：
1.國際海上船運(yùn)條件緊張，阻礙美國進(jìn)口；
2.美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致水泥需求上升。
具體說來，目前大約有11種觀點(diǎn)從不同角度對(duì)美國水泥短缺問題進(jìn)行了探討。
觀點(diǎn)1：自2003年10月份以來，低利率推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長，進(jìn)而導(dǎo)致水泥需求大幅上升
2000年第3季度，美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力，水泥需求陷于低谷。但到了2003年第4季度，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長和舒適的暖冬氣候使得水泥需求出現(xiàn)了高達(dá)兩位數(shù)的增長速度。
觀點(diǎn)2：美國水泥進(jìn)口依賴度高
理論上，美國水泥行業(yè)的生產(chǎn)能力可達(dá)到年產(chǎn)0.93億噸的水平。2003年，國內(nèi)水泥產(chǎn)量大約為0.85億噸，水泥消耗量為1.075億噸，2001～2003年，國內(nèi)平均產(chǎn)量為0.83億噸，而平均消耗量則為1.06億噸。由此可以看出：美國國內(nèi)水泥產(chǎn)出量小于水泥需求量，供給缺口一般由進(jìn)口水泥進(jìn)行填補(bǔ)。隨著國內(nèi)水泥產(chǎn)能利用率的提高，水泥工業(yè)對(duì)進(jìn)口的依賴度也隨之提高。而在產(chǎn)能利用率低的年份，水泥進(jìn)口量也隨之萎縮。
進(jìn)口水泥是美國水泥市場供需平衡的調(diào)節(jié)劑。但是，美國進(jìn)口水泥的空間取決于亞洲、歐洲和拉美地區(qū)水泥產(chǎn)出的富余程度，同時(shí)也取決于水泥生產(chǎn)國與美國本土之間海上運(yùn)輸設(shè)施的便利程度。
觀點(diǎn)3：中國經(jīng)濟(jì)的高速增長加重了國際船運(yùn)行業(yè)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致美國缺乏進(jìn)口船運(yùn)設(shè)施
為了舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，中國的基建項(xiàng)目和其他商業(yè)項(xiàng)目日益增加，這是中國經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)行（其GDP增長率在10%以上）的主要驅(qū)動(dòng)力量。
隨著經(jīng)濟(jì)騰飛，中國進(jìn)口廢鋼、堿性金屬、小麥、玉米和其他大宗商品的數(shù)量越來越大，海上運(yùn)輸船隊(duì)也隨之大規(guī)模地流向中國。中國強(qiáng)勁的船運(yùn)需求導(dǎo)致國際市場上出現(xiàn)了船運(yùn)設(shè)施緊張的局面，2004年4月份的船運(yùn)費(fèi)用比2003年1月份上漲了200%。
為了實(shí)現(xiàn)利潤最大化，船運(yùn)公司對(duì)船隊(duì)進(jìn)行重新部署，減少從歐洲開往美國的船隊(duì)數(shù)量，這導(dǎo)致歐洲地區(qū)出現(xiàn)了船運(yùn)短缺、船運(yùn)費(fèi)用上升的現(xiàn)象。
從1985～2001年，國際大宗商品的船運(yùn)能力基本沒有變化。盡管擴(kuò)大船運(yùn)能力的迫切性已經(jīng)顯而易見，但是建造一條船需要兩年的時(shí)間，這就意味著目前的短缺狀況仍將持續(xù)較長時(shí)間。而且，很大部分的國際商業(yè)船隊(duì)已經(jīng)老化，需要更新?lián)Q代，這樣一?