江西水泥煤炭供應(yīng)鏈優(yōu)化：數(shù)字轉(zhuǎn)型解鎖降本增效新路徑

煤炭供應(yīng)全過(guò)程管理中，江西水泥著重梳理海輪、江輪、贛江過(guò)駁、汽運(yùn)、貨運(yùn)等各個(gè)物流環(huán)節(jié)，明確以5個(gè)二港、9個(gè)終端港、4個(gè)火車(chē)站、11個(gè)企業(yè)為銜接點(diǎn)，梳理匯總了22條拉運(yùn)路線。

圖2 煤炭供應(yīng)鏈拉運(yùn)計(jì)劃流程圖

1、智能采購(gòu)?fù)扑]：系統(tǒng)算法結(jié)合市場(chǎng)情況、各環(huán)節(jié)庫(kù)存及企業(yè)生產(chǎn)情況分析未來(lái)需求，推薦采購(gòu)方案，尋求最佳采購(gòu)時(shí)機(jī)；

2、智能采購(gòu)模擬：區(qū)域公司管理員基于企業(yè)未來(lái)一段時(shí)間的煤炭需求，由算法智能模擬出采購(gòu)量及采購(gòu)時(shí)間，便于把控采購(gòu)計(jì)劃；

3、智能拉運(yùn)方案：根據(jù)各環(huán)節(jié)庫(kù)存及企業(yè)生產(chǎn)情況生成智能拉運(yùn)方案，各崗位負(fù)責(zé)人根據(jù)拉運(yùn)方案執(zhí)行，按需智能化分配；

4、一鍵下發(fā)計(jì)劃：結(jié)合智能拉運(yùn)方案，管理員通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)到港口和碼頭；

5、過(guò)程監(jiān)控預(yù)警：系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)二港、終端港庫(kù)存情況進(jìn)行預(yù)警，同步對(duì)各企業(yè)的庫(kù)存上下限進(jìn)行預(yù)警；

6、生產(chǎn)需求填報(bào)：各崗位負(fù)責(zé)人填報(bào)生產(chǎn)需求后，系統(tǒng)每月底針對(duì)各企業(yè)下個(gè)月的煤炭及熟料需求量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

7、自動(dòng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)：梳理、匯聚各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從紙質(zhì)辦公到數(shù)字化改革，減輕人工制作報(bào)表的工作量，提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率和實(shí)時(shí)性。

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江西水泥煤炭供應(yīng)鏈管理平臺(tái)建成后一經(jīng)試運(yùn)行便取得了超出項(xiàng)目預(yù)期的效果，試運(yùn)行期間通過(guò)煤炭供應(yīng)鏈優(yōu)化平臺(tái)輸出的智能優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)了煤炭采購(gòu)精準(zhǔn)下單，煤炭采購(gòu)價(jià)格跑贏市場(chǎng)；需求分配智能化，煤炭全流程庫(kù)存低于7天，同比下降60%；物流狀態(tài)可控化，所有江船無(wú)滯期;物流安全可視化，全流程途耗控制在0.1%。

數(shù)字賦能，助力基層減負(fù)增效

圖3 小程序智能監(jiān)控

江西水泥煤炭供應(yīng)鏈管理平臺(tái)與“水運(yùn)助手”和“我找車(chē)”等物流系統(tǒng)供應(yīng)商形成聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用互通，打通了全鏈路物流數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)了江西水泥業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流的重大變革，系統(tǒng)及各子系統(tǒng)日活量達(dá)到185次，峰值達(dá)到708次，運(yùn)行平穩(wěn)高效。業(yè)務(wù)流從原先5個(gè)串聯(lián)環(huán)節(jié)減少到1個(gè)串聯(lián)，數(shù)據(jù)流從原來(lái)的三個(gè)并聯(lián)及多個(gè)串聯(lián)方式減少到一個(gè)并聯(lián)，人工報(bào)表數(shù)從原來(lái)的25個(gè)減少到1個(gè)，小程序的上線更是大幅降低一線員工工作強(qiáng)度和工作便捷性。