山西：高速公路建設將優(yōu)先考慮社會資本

　　“今后，凡社會資本愿意投資的高速公路項目，將優(yōu)先社會投資；凡市縣政府愿意建設的高速公路項目，將優(yōu)先市縣政府組織建設；凡市場能夠融資建設的高速公路項目，政府不再投資建設?！痹?6日召開的全省交通運輸工作暨黨風廉政建設工作會議上，山西省交通廳有關(guān)負責人表示，山西省高速公路建設方式將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

　　今年公路建設投資計劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續(xù)建27個項目1665公里，山陰至平魯、陽泉環(huán)城等13個尾工項目842.6公里全部建成通車；抓好7個續(xù)建項目建設，力爭建成運城解州至陌南、五臺山至盂縣2個項目106公里；開工建設京新國家高速公路山西段及運寶高速公路黃河大橋等7個項目375公里。干線與農(nóng)村公路安排55億元，建設規(guī)模1800公里，重點推進集中連片特困地區(qū)交通扶貧項目、紅色旅游公路項目建設及農(nóng)村公路“通返不通”項目改造，抓好駐晉部隊進出口道路建設改造。

　　運輸樞紐將重點抓好中心城市客運站場建設，建成晉中客運總站、臨汾客運西站、忻州客運中心、高平汽車站、山西高校新校區(qū)公交首末站并投入運營，開工建設大同客運東站、陽泉客運南站、呂梁新城客運站、太原東南客運站，加快推進城市公交站場建設。

　　另外，今年還將推進交通投融資體制改革。充分運用股權(quán)轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓、合資合作、BOT、BT等方式，引導社會資本參與高速公路建設經(jīng)營，推動高速公路資源依據(jù)市場規(guī)則、市場價格、市場競爭進行配置。推動完善普通公路投融資機制，爭取政府支持，構(gòu)建以公共財政為保障的建養(yǎng)資金來源渠道，研究制定普通干線公路省市共建共管辦法。

　　2013年亮點

　　高速在建里程達1250公里

　　交通基礎設施建設完成投資379.2億元，為計劃的126%。高速公路在建里程達到1250公里，國省干線公路新改建工程開工924公里，完工599公里，農(nóng)村公路新改建工程開工2290公里，完工2005公里。集中連片特困地區(qū)交通扶貧戰(zhàn)略啟動，完成國省干線公路9個項目189公里，開工建設重要縣鄉(xiāng)公路改造23個項目329公里。

　　查處非法超限車輛996輛

　　全年共檢測貨運車輛9568.4萬輛，查處非法超限車輛996輛，卸載3925.4噸，非法超限超載率穩(wěn)定控制在0.2%以內(nèi)，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平。

　　太原公交出行分擔率提高11%去年，全省新增更新城市公交車輛1318臺，總運力達到9772輛，全年運送旅客14.6億人次，同比增長6.6%。太原公交出行分擔率由2012年的18%提高到29%。

　　2014年建設重點

　　公路建設投資安排210億元

　　今年公路建設投資計劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續(xù)建27個項目1665公里。

　　新增更新1000輛以上公交車

　　推進交通運輸基本公共服務均等化。加快實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快公交車輛更新和運力增長，今年力爭全省新增更新城市公交車1000輛以上。

　　加強各交通工具間銜接

　　新建改建的綜合樞紐站、區(qū)域中心城市一級汽車客運站和有條件的二級汽車客運站，要同步規(guī)劃建設公交首末站，實現(xiàn)城市公交與鐵路、公路、民航站場的有效銜接。

　　大力發(fā)展公鐵、公水、空陸等多式聯(lián)運和集裝箱運輸、甩掛運輸，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合優(yōu)勢，創(chuàng)新合作機制，搞好基礎設施銜接，完善引導政策，強化科技支撐，培育多式聯(lián)運市場主體，提高交通運輸服務質(zhì)量和效率。組織開展甩掛運輸試點，支持發(fā)展甩掛運輸聯(lián)盟。

　　加快構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運輸體系

　　加快建立營運車輛燃油消耗監(jiān)測體系，繼續(xù)推動天然氣、太陽能、地熱能等清潔燃料和可再生能源在城市客運、交通照明等領(lǐng)域的應用，降低交通排放與污染。

　　繼續(xù)抓好油罐車油氣改造。深入開展車、船、路、港千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。實施高速公路LNG加氣站建設規(guī)劃。推廣應用瀝青與水泥混凝土路面材料、工業(yè)廢渣再生利用、廢舊輪胎橡膠粉筑路、隧道照明與通風等資源節(jié)約技術(shù)。